7月3日的F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇严重事故，所有人都为他捏了一把汗。所幸选手本人并无大碍，他也在第一时间发布微博报平安，并表示“是Halo救了我”。
赛车作为一项危险系数极高的运动，自然少不了全面的保护措施。今天我们就来看看，包括“人字拖”Halo系统在内，保护车手们生命安全的“黑科技”都有哪些呢？
先来解答一个问题：为什么赛车不像普通汽车一样装上安全气囊？对于普通汽车来说，安全气囊只有在系上安全带的时候才能更好地发挥作用。汽车碰撞时，如果没有安全带减少人的位移，安全气囊弹出时强大的反向冲击力反而有可能对人造成伤害，所以安全气囊只是起到辅助作用。
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对于赛车，国际汽车联合会（FIA）有专门的标准，赛车都要针对车架进行全车点焊加强。另外，防滚架、头盔、六点式安全带使得赛车的结构强度和安全性能够达到普通汽车不能比拟的程度。赛车发生碰撞是家常便饭，如果有安全气囊反而会影响逃生。
Halo系统
首先来说说救了周冠宇一命的Halo系统，它是用来保护F1车手头部两侧的钛合金材料弹弓状结构，因为其形状而被国内车迷戏称为“人字拖”。“人字拖”包含三个主要元素：位于中央前部的“V型过渡”、围绕驾驶舱的部分以及后部安装支架。Halo所选用的钛合金材料是Titanium Grade 5 6AL4V，其抗拉极限大概是常用铝合金的3~4倍，2017年Halo的质量大概在9kg左右。
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测试数据显示，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受数十倍车辆本身的全质量静态负荷，也就是说，9kg的Halo能够承受高达12吨的重量，大概相当于一台双层巴士。根据测算，这项技术理论上可以在事故当中，将车手的生还率提高17%。
防滚架
F1赛车座舱中有许多钢管结构，它们被称为防滚架（也叫防滚笼）。这种三角结构可以在发生碰撞和翻滚时，让座舱不会塌陷，保持完整状态。在交叉管结构处用三角板进行填充，是为了让两根独立的管子融合成一体。这样的设计不仅可以有效增加抗剪和抗扭强度，还可以增加载荷传递面积，使整体更不容易被破坏掉。
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此外，车手两侧还设置加强梁，防止侧面撞击。
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头盔
F1官网曾公布的一组头盔数据显示，其外壳由碳纤维材料构成，重量很轻，但能在55吨坦克压过后不变形，还能在800℃高温中坚持30秒不损坏。
赛车头盔还有一个好伙伴——Hans系统（Head And Neck Support，头颈部支撑系统），它的作用是降低事故所导致的快速减速过程给车手头部和颈部带来的负载。
Hans的主体外观是一个U型装置，有肩垫、滑绳和Hans固定扣。专业的Hans系统通常由碳纤维材料制成，其重量不足500g。
六点式安全带
顾名思义，六点式安全带由两根肩带、两根胯带、两根腿带组成。六根带子在车手腹部前方插入一个插盘，插盘具有快速松开所有插扣的功能，便于车手逃生。
六点式安全带把车手牢牢地固定在车体上，最大程度地减少了制动和转弯时对人体造成的负荷。许多厂队还会额外烧焊一根横向防滚架来固定肩带，以确保车辆撞击时产生的前倾力完全传递到安全带和防滚架上。
赛车服
赛车服也是车手不可缺少的装备之一，其主要作用是阻燃。专业赛车服由一种叫NOMEX的耐高温阻燃纤维制成，可保证在800℃火焰燃烧中保持20秒毫发无损。就连缝线和广告条也必须严格遵守这项安全规范，为车手逃生留下重要的窗口时间。
图片来源：F1官网
在Halo系统成为强制要求之前，它曾经因为造型不美观和遮挡车手视线而遭到不少反对。但根据它在多次事故中的优异表现来看，这个奇怪的“人字拖”和其他保护措施一样，都是赛车不可或缺的一部分。
