作者 | 牛莉
出品 | 车旅人
希望之种已播下。
以前我们说：酒好不怕巷子深。因为好酒香气四溢，自然有懂酒之客寻上门来。
移动互联网兴起、大数据千人千面式营销成为主流、自媒体时代崛起，几股力量和潮流的叠加彻底改变了营销这趟潮水的流向。
汽车圈早已饭圈化，有些品牌就是这个行业的“顶流”。
渴望流量的自媒体大军会拿着几十倍的放大镜将这些品牌以及其创始人、发言人的言行举止进行无限放大、无限解读。
上周末，在新落成的成都天府国际赛车场，上演了“2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛年度收官战”，东风风神奕炫家族赛车凭借强大的东风马赫动力技术，继斩获分站赛三连冠后，成功夺得中国CEC年度总冠军！
据了解，这也是奕炫家族赛车蝉联三届中国CTCC年度总冠军后，再次获得赛事年度总冠军头衔，成为国家级赛事四冠王，被车迷称为“国宝级赛道王”。
赛车文化在中国方兴未艾，作为东风大自主板块——承担“稳基盘”重任的东风风神，在赛事领域深耕多年，与他们取得的成绩相比，获得的流量和关注度是远远不匹配的，这是一个低调的“赛道王”。而东风风神，也是一支被严重低估的国家队。
01
“四冠王”是如何炼成的？
终有一天，大多数人会被生活磨平棱角，走向生活既定的轨道。但在这之前，Cool Guy们决定先疯狂一把。
周末的成都天府国际赛道人头攒动。
虽然是新落成的赛道，但痴迷赛车文化的车迷们早已嗅到了轮胎与赛道摩擦产生的特别气味——是的，这是速度与激情的味道。
2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛年度收官战在这里上演。
CEC中国汽车耐力锦标赛，是由中国汽车摩托车运动联合会主办，在国家体育总局备案的目前唯一一个国家级汽车耐力赛事，不仅是各大汽车厂商车辆间的性能较量，也是考验动力可靠性技术，验证产品耐力品质的权威平台。
在此前的分站比赛中，东风风神奕炫和奕炫MAX全新改装赛车凭借马赫动力技术卓越的稳定性，分别夺得宁波（2站）、鄂尔多斯、成都分站赛分组冠军！
尤其是在CEC鄂尔多斯站，东风风神马赫车队超常发挥，夺得混动&燃油组双料双冠。
其中，奕炫MAX混动版以4小时122圈453公里的成绩，carry全场。力压领克、红旗等品牌，刷新极限，实现圈速第一，全场冠军。
成功从来不是一蹴而就的，在站上CEC最高领奖台之前，东风风神马赫车队连续3次参加CTCC中国汽车场地职业联赛。
夺得了包括车手杯、厂商杯双料冠军在内的3个冠军、3个亚军、2个季军共计8座奖杯，全年7个冠军、8个亚军、7个季军，是名副其实的 “中国CTCC三冠王”。
能取得这样的成绩，背后是东风集团马赫动力的强大支撑。
为了致敬和献礼中国汽车工业70周年，2023年6月2日，东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车，被捐赠入驻北京汽车博物馆，一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。
02
年轻人的第一辆赛车 奕炫家族与年轻人相约在赛道
自2019年上市以来，东风风神奕炫级奕炫MAX一直致力于打造年轻人的第一辆赛车。
“赛道级宽体家轿”、“十万级家轿性能天花板”，这是东风风神打造奕炫MAX这款车的使命与目标。
全系搭载东风马赫动力系统的全新奕炫冠军版正式上市，不仅助力东风风神的产品扩容、品牌焕新，还将进一步深化在动力领域对高端性能的普及，成为担负起东风风神“高端性能普及者”使命的引领车型之一。
作为“年轻人的第一台运动轿跑”，全新奕炫冠军版全系标配东风马赫动力，提供东风马赫动力1.5T涡轮增压动力系统。重新定义8万级运动轿跑，在入门级轿车领域，有望成为合资品牌垄断局面的“终结者”。
在激情比赛的同时，东风风神还为cool guys打造了“奕炫家族猎弯体验营粉丝嘉年华”。
这是一场激动人心的盛宴，也是一场极致的驾趣体验活动。
将真心喜爱赛车的车迷和风神奕炫家族的粉丝们邀请到赛道上，除了分享对奕炫的喜爱与驾驶的乐趣。
在比赛结束后，专业车手带领粉丝们下赛道，真实现场体验奕炫MAX——这款赛道级宽体家轿的卓越性能和极致操控。
活动中，粉丝们亲自驾乘经过个性潮改赛车风格的奕炫家族车型猎弯赛道，亲身感受国际赛道的竞速激情，体验冠军赛车的极致性能和魅力。
奕炫家族在赛场上的优异表现，让赛车与年轻人之间的距离不再遥远。
赛车不再是奢侈、烧钱的代名词，东风风神奕炫家族让更多有激情、有赛车梦想的年轻人与自己的梦想触手可及。
03
发布“潮改 ”计划 将赛道进行到底
在CEC夺冠的同时，东风风神第一时间发布了 “潮改 ”计划。
潮改＋的“＋”，既指相关的潮改服务精彩无限；也代指每一位热爱潮改的玩家，还代指潮改玩家们共同的平台家园。
潮改服务 ，主要通过两种途径提供潮改服务项目：
一，由东风风神提供专业的改装方案和改装套件，由用户自行改装。
二，由东风风神与用户一起深度共创，携手制定潮改产品。
目前，“潮改服务 ”的服务主要包括三个级别的项目：
【潮改焕新】项目：满足的是基础入门级需求，聚焦于个性化外观，提供车色、内饰等装饰性的潮改。
【高能进化】项目：满足的是性能级的需求，针对刹车、减震、底盘、轮胎轮毂等重要性能配件，进行升级改造。
【专业定制】项目：满足的是更高阶的赛道级性能需求，主要针对东风风神奕炫家族量产车型，提供专业赛车级的定制化全车改装。
同时东风风神还为用户打造了一个“潮改玩 ”的产品体验、交流平台。在这里， 你还可以体验极致赛车，创造更多的赛道体验，提升更多的赛道能力，包括弯道赛、统规赛、赛车学院级的赛道能力！
2024年，东风风神将启动《挑战魔鬼弯道》，面向全国奕炫家族车主发起招募，只要你是猎弯爱好者，就可以向主办方推荐魔鬼弯道，还可以报名参加一系列的弯道挑战赛。
如果你想更加刺激，还可以报名参加《统规赛》。
《统规赛》的优胜选手能够进入后面的“百万车手培训计划“，东风风神将邀请中国CTCC和CEC双料冠军车手、中国汽车摩托车运动联合会 教练员黄福金老师等实施专业车手培训。
04
东风大自主先行军 带着使命全力奔跑
2023年即将画上句号，通过赛道与赛事，东风风神在越来越多年轻人心中种下了品牌的种子。
面对合资板块的下滑压力，更加促使东风全力奋发将自主板块做大做强。
从高性能越野纯电品牌猛士，到豪华新能源品牌岚图，再到主打20万主流市场的新能源品牌奕派（eπ）、国民纯电品牌东风纳米以及主打节能市场的东风风神，东风大自主板块的战略与分工已经非常清晰，剩下的就是全力以赴各个板块的冲刺。
与其他几个板块不同，东风风神是其中诞生最早、发展最久的品牌。
如果不是电动化与智能化的发展速度如此之快，其实早几年，东风风神在燃油车领域的基盘刚刚稳固，曾经一度也达到年销十几万的量。
东风风神一直是一支充满创业精神的国家队，旗下的皓极、皓翰分别推出了马赫电混DH-i版本车型，并在电混市场占据一席市场。
而奕炫家族更是东风风神长久以来的销量担当，赛车文化的普及与推广并非易事，但我们看到像领克、风神、红旗、传祺等中国品牌都陆续在这个赛道上发力，除了推广自身的品牌与技术外，更是为中国赛车文化贡献了属于自己的力量，这是属于中国品牌的担当与使命。
而东风风神，作为东风大自主板块的先行军，正在带着振兴整个东风自主板块的使命全力奔跑、全速前进。
牛姑娘说：
虽然单纯从销量看，放在整个汽车消费市场，东风风神的表现算不得上乘，但在周末的成都天府国际赛道，我看到了东风风神所蕴含的品牌力量，正在越来越多喜爱它的用户和粉丝之间酝酿。
从CTCC三冠王到CEC夺冠后的“四冠王”，东风风神的高品质、高性能和赛道级底盘技术实力，正在得到越来越多年轻人的认可与投票。这是东风风神的希望，更是整个东风大自主板块的希望。
古语云：道阻且长，行则将至。
对于尤其鼓励长期主义的汽车市场而言更是，我想未来两年，东风大自主板块一定能孕育和发展出超级品牌和超级产品，因为势能已经具备，剩下，就是全力奔跑、全力以赴。
“好风凭借力，送我上青云。”
