一级方程式赛车正在与各支车队商谈，为2024赛季实施冲刺赛事形式的彻底改革，据悉，这将涉及到两个排位赛次序的交换。
F1已经更改了今年六个冲刺周末的赛事形式。与其让冲刺赛决定周日主要大奖赛的赛车位置，现在的做法是冲刺赛在周六有一个单独的排位赛，使其与周末的其他时间断开联系。
但随着主要比赛的排位赛设在周五，周六则成为独立的冲刺赛日，这种间断的周末流程给粉丝造成了困惑。
这也对车队造成了困扰，因为从周五唯一的自由练习开始，他们的车就被置于严格监管规则下。
根据粉丝和车队的反馈，F1及其车队已开始进行谈判，计划为2024年推出一种新的赛事形式，将这六个冲刺周末更多地与传统大奖赛时间表接轨。
一种提议是，将周日大奖赛的排位赛重新安排在周六下午，而冲刺赛则在周六上午举行。
设定冲刺赛赛车位置的冲刺赛小组赛将移至周五下午，在一次自由练习后进行。
这样的改变可能会在周六上午的冲刺赛后重新开放严格监管区，允许车队在大奖赛排位赛前进行设置更改。
“我们与斯特凡诺（多梅尼卡利，F1首席执行官）进行了交谈，”梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫告诉Sky Sports F1。“显然，这是他的决定，但之后你就可以更容易地联系起来。
“你在周五进行冲刺赛小组赛，然后第二次排位赛就是周六下午两点，我们都知道的时间。这可能会减少混乱。”
阿斯顿·马丁的性能总监汤姆·麦卡洛支持提议的更改，他注意到当前的格式并不像预期的那样对粉丝友好。
“我们本周显然参加了体育咨询委员会的会议，并且已经讨论了如何改进我们举办冲刺赛事的方式，”他补充道。
“冲刺赛事是为了一个原因而引入的，那就是粉丝。从技术角度来看，这是一个头疼的问题，车辆在一次练习后就进入严格监管区，这很困难。但从商业侧面和粉丝侧面来看，我认为有些元素是令人兴奋的。
“已经做出了调整，我认为还需要进一步调整，因为现在连我的父亲，一个相当了解并追随一级方程式赛车的人有时也会对我说：‘那么提醒我，是周五决定主赛的排位吗？’
“而我觉得如果连他这个层面的人都有疑问，粉丝们就会感到困惑。所以，我们的工作是提供一个更简单、更好、更容易理解的格式，同时还能保持两场比赛的兴奋。”
法拉利车队的体育总监迭戈·约韦尔诺警告说，如果在周六上午冲刺赛与接下来的大奖赛排位赛之间，车队需要有足够的时间做出反应。
“如果你把冲刺赛移到周六早上，那么你必须确保你允许足够的时间间隔让车队在出现问题的情况下有时间为排位赛做出反应，”他说。
“桌上还有其他选项。目前还没有一个明确的提案，但我们的目标是一旦国际汽车联合会和F1确定了赛事格式，车队将不得不合作，使其对观众有益，对我们也有益，因为这相当棘手。”
