在如今国内的摩托车圈子里，复古已经不再是一个令人感到陌生的词汇，而是伴随着骑行氛围的崛起，成为了一种摩托骑士对骑行文化的深度挖掘，以及对自身个性魅力的张扬展示，简而言之，复古已经成为了一种时尚潮流。
纵观国内复古机车，其实大多都是企业在研发销售通路产品、个性化车型的时候，偶然发现市场上复古潮流的崛起，于是就顺带造了款复古车型试试水。尽管目前市面上可选的复古车型并不少，但鲜有品牌从一开始就认准了复古这条道路，并扎根于此，专注于产品研发、技术储备以及品牌积淀的，事实上骁胜正是其中深耕复古领域的佼佼者。
骁胜在复古领域具备深厚底蕴
提起骁胜这个名字，或许会有部分摩友感到些许新鲜，但如果提起合资品牌骁胜背后的两个名字，相信大家都绝不会陌生，一个是济南轻骑，另一个则是韩国HYOSUNG。要知道，骁胜是是中国兵器装备集团旗下济南轻骑摩托车有限公司，于2016年与韩国KR Motors株式会社共同成立的合资摩托车品牌，主攻中高端摩托车领域。而这两家企业其实在复古领域都拥有各自的品牌优势，且都具备相当深厚的品牌底蕴，因此将主要精力专注于复古领域也是骁胜在中国市场的核心竞争力所在。
在众多国内复古市场的开拓者当中，合资一方中的轻骑摩托绝对是排得上号的。早在2013年，轻骑通过成立运动休闲运营中心，挑起中国摩托车运动文化的大梁，而同年发布新品中的轻骑U侠甚至缔造了“中国复古第一车”的传奇，也确保了中国制造在全球复古摩托领域中的一席一地。
作为合作伙伴的韩国KR Motors株式会社，则是韩国领先的摩托车制造商，其品牌历史可以追溯到1917年，而被国内摩友所熟知的HYOSUNG目前正是其下属品牌之一，可见其深厚的品牌底蕴与技术储备，同时深耕海外市场，对国际流行趋势具备极为敏锐的洞察力。
因此轻骑摩托与韩国KR Motors株式会社的牵手，一边是深谙国内复古文化精工制造，一边是熟悉国际复古潮流掌握核心技术，无疑是两个在复古领域具备深厚底蕴的强势品牌的强强联合，因此骁胜在国内推出的复古巡航车型一开始就具备了相当高的起点。
从GV300S看骁胜的复古灵魂
2016年合资品牌成立以来，骁胜所推出的产品重心主要集中在复古气息浓郁的巡航领域，相继在125mL、250mL、300mL以及650mL排量段推出了多款堪称精品的巡航车型，在笔者看来，其300mL段的GV300S系列车型最为抢眼。
GV300S最早亮相于2017年末的米兰摩展上，当时这款具备浓郁Bobber风格特征的巡航车型在世界顶级摩展上受到了全球车友的高度关注，甚至连最挑剔的核心玩家都对这款新品赞不绝口，并表达出了高度期待。随后，互联网上关于这款备受瞩目的新品即将登录国内市场的消息便被热心车友送上了热搜。经过一年多的紧密筹备，在2019年9月，骁胜摩托于泉城济南举行年度新品发布会，至此国内首款入门级V缸合资巡航车型骁胜GV300S正式官宣。
骁胜GV300S对于国内摩托车市场来说，乃至复古摩托圈子来说，是一款具备相当高时代前瞻性的重磅车型。复古风采刚刚在国内摩托圈兴起不久，尽管各大厂家都在不同程度的试水复古，但骁胜经过前期GV250和GV650等车型一直坚持巡航车路线的铺垫，为GV300S的上市夯实了基础。因此在2019年的GV300S上市发布会上，直接喊出了“这就是巡航”的口号，同时鲜明的Bobber风格也令其在复古浪潮中以最纯粹的姿态脱颖而出。
在国内复古风潮刚刚兴起的时候，其实消费群体对于复古这个概念是非常模糊的，单纯只是凭感觉，觉得有那种年代气息，觉得国外的老炮儿也骑差不多的，那就是复古了。可一旦具体到准确的风格，当时除了最硬核玩改装的，一般消费者哪能分得清什么是Cafe Racer、什么是Scrambler、什么是Old School、什么是Bobber、什么是Chopper……等等。倒是随着骁胜GV300S的上市，作为国内入门级V缸合资巡航当中最早的Bobber车型，让Bobber这个概念逐渐被市场所接受和认可，同时也吸引来了同行的仿效。特别是在骁胜GV300S的复古巡航风格逐渐受到市场认可后，仿效其风格的同级车型也逐渐增多了起来。
所谓的Bobber风格，本质上就是给摩托车做“减法”，将原厂车进行简化改造，选择性的去掉绝大部分可拆卸的组件，以获得更原始的美感和更激进的速度，干练如骁胜GV300S就是目前国内Bobber车型中的典范。虽说“减法”两个字听起来简单，但真正要减得漂亮，减得惬意，减得有味道，那可是相当考验设计功底的，正所谓大道至简，这道理拿来诠释摩托车的复古文化，拿来描述骁胜GV300S，那也是绝对妥妥的。
可以毫不客气的说，正是骁胜GV300S的全球亮相以及在国内的高调上市发布，助推了国内摩托车圈子的复古浪潮，同时也进一步为复古巡航细分市场，通过基于其风格化的原创设计成为了国内合资品牌当中整个Bobber潮流的开创者，受到众多粉丝的追捧与赞誉自然也是情理之中。
