作者：NGA-SpeakLessPoiMore
发现有不少人纠结什么是穹甲，说一下我的理解。叠甲：以下均为本人个人理解，如有错误欢迎指正。
太长不看版：穹甲是下端位于水线以下，上端位于水线以上，可以保护水密性的装甲板。
穹甲之前
首先，让我们假装这是一条蒸汽动力战舰的横截面，其中灰色的是蒸汽机，黄色的是烟囱。
这样很好，但没完全好，因为脆弱的蒸汽机投影面积巨大，在作战中极易损毁，让轮船变成载着死重的帆船。
为了解决这个问题，最简单的办法是降低蒸汽机的高度，使其位于水线以下，这样敌人的炮火就伤不到轮机了，最多在烟道上打出几个孔。
但是，随着海战距离逐渐增加，炮弹入射的角度更加陡峭，这样显然并不保险。同时，船壳被命中后产生的大量碎片也会对内部人员、设施造成重大*伤，这一点铁壳船比木壳船更甚。
因此，各国海军纷纷决定给他们的战舰装上装甲带，形成了最早的铁甲舰，从此，甲弹对抗的大战拉开了帷幕。图中黑色的部分即为装甲板。
然而，受限于早期装甲技术(早期熟铁装甲的防弹性能仅为克虏伯钢装甲的60%左右)，为小型战舰配备装甲带是不经济也不适合的。于是，一种全新的方案出现了。
穹甲的诞生
最先出现的方案是轮机上方敷设一层水平装甲甲板。相比于大型战舰的装甲带，这层装甲甲板的厚度很低，除弹开敌方主副炮的炮弹外也用于防御小口径火炮和机枪的俯射。
但是，这样并没有解决水密性的问题。脆弱的船壳在水线部分被击穿后即会大量进水，即使战舰没有因为储备浮力完全丧失当场沉没，大量自由液面也会严重影响稳定性，增大倾覆的风险。
于是，诞生了在两侧采用倾斜装甲，使装甲甲板的中央部分高出水线的方案。由于形似穹顶，因此被称为穹甲。
即使水线被击穿，进水也可被限制在一个较小的范围内，并且为安装更大型的轮机提供了空间。
很多早期防护巡洋舰采用了此防护方案，出现在窝窝屎里的就有2级日巡筑摩、2级3级德巡德累斯顿和科尔贝格等。在游戏中，她们穹甲以下的部分均被视为核心区，穹甲即为核心区顶盖，下方的船壳即为核心区侧板。
现代化之路
有了两种幸福的方式，为什么不能我全都要呢？于是，出现了将装甲带和穹甲结合的设计。此外，很多采用铁甲堡而非全长装甲带设计的大型战舰，也会在船头船尾布置穹甲或干脆布置全长的穹甲，用于提升抗沉性。
窝窝屎中，美国3级大型防巡圣路易斯、德国4级轻巡卡尔斯鲁厄等即采用这种防护方式。
随着火控水平的提升，交战距离越发远了，炮弹入射角度也越发大，越过装甲带直接命中内部的穹甲不再不可能。为了解决这一问题。一般会在主装甲带上方敷设一层主装甲甲板，形成完整的装甲盒。这就是穹甲防御体系的完全体状态。
在较大型的战舰上，出于布置水密隔舱或者防鱼雷隔舱的需要，一般还会在轮机舱周围设置装甲隔板。在此形成了两种流派：
一种舰宽较大，内部空间充足，因此隔板上端与水平装甲甲板相连。德战、法战即是这种形式。
其中，高级法战的穹甲由于厚度较薄，不参加对炮弹弹体的防御，主要用于防御炮弹破碎和外侧装甲被击穿后产生的破片，也会被称为防崩落层。图中紫色的部分是隔舱，绿色的部分为核心舱。她们的核心舱是方形的。
另一种为了获得较大的核心区域空间，隔板上端与穹甲中部相连，例如一部分日战、德巡。她们的核心区上部是梯形的，炮弹有可能击穿穹甲后直接进入核心区，在游戏中会被称为“伪穹甲”，其实这也是正宗的穹甲。
穹甲的消失
在海战中，有一点很反直觉：不同于陆战中的“间隙装甲”，面对重量极大的大口径炮弹时，两层薄装甲的抗弹效果是低于一层厚装甲的，哪怕它们紧贴在一起。
因此，随着装甲技术的提升，重量极大而1 1 1<3的穹甲设计便被抛弃了，新型战舰纷纷转向主装甲带 防雷隔舱背板或单一主装甲带的设计。注意，大和级以及一些日本重巡装甲盒上端的倾斜段完全在水线以上，它们并不是穹甲。
