近日，外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图，引发了业界的广泛关注。该变速器最多能够模拟14个挡位，驾驶员也可以选择模拟更少的挡位。据悉，该变速器未来将应用于基于全新架构打造的下一代丰田电动车上，旨在提升纯电动车的驾驶乐趣。
丰田模拟手动变速器的原理是利用电动机的控制器来模拟不同的虚拟传动比，从而使驾驶员产生类似手动变速器的换挡感受。具体而言，该装置通过改变电动机的转速和扭矩输出，来模拟不同挡位下的动力传递特性，包括加速、减速、爬坡等。这种技术可以在不增加机械复杂度的情况下，实现多种挡位的模拟，提高驾驶员的驾驶体验。
从公布的图片来看，该变速器的换挡杆上有7个挡位，而14挡位的实现方式应该比较类似卡车，分为高挡模式和低挡模式，每一个位置对应两个挡位。在卡车上高低挡模式的切换由挡把下方的拨片控制，而在丰田的模拟手动变速器中这一功能将由电脑控制实现。这种设计可以在有限的换挡杆空间内实现更多的挡位选择，提高驾驶员的适应性。
根据外媒的介绍，该换挡杆在每次挂完挡之后都会回到空挡位置，而当驾驶员挂到第7个挡位之后，计算机会将变速箱切换到高挡位模式，这样下一次就能挂到8-14挡。而当驾驶员从高挡位降到8挡时，则执行相反操作，计算机将变速箱切换到低挡位模式，这样下一次就能挂到1-7挡了。这种切换方式可以实现快速而平滑的挡位转换，提高驾驶员的驾驶体验。
根据此前曝光的信息，丰田将会从86车型上“借鉴”离合器、换挡装置以及转速表等硬件，以带来更拟真的手动挡换挡体验。车主可以像驾驶燃油车一样踩下离合器踏板将电动车挂入1挡享受燃油车时代的驾驶乐趣。此外类似发动机制动、空挡滑行等操作也有望在丰田电动车上得以实现。这些硬件设备的加入可以使模拟手动变速器更加逼真地还原传统燃油车的驾驶体验。
丰田模拟手动变速器的专利图展示了该公司在电动车技术领域的新探索。该技术不仅可以提高纯电动车的驾驶乐趣还可以为驾驶员提供更加多样化的驾驶模式选择。未来随着电动车市场的不断发展我们相信这种模拟手动变速器技术将会得到更加广泛的应用和推广。
