所谓「放大料」，就是内容贼多。
——车则
大家好啊
一直传闻在法兰克福车展才亮相的全新一代M5车型，为什么提前到8月21日就亮相了？
和保时捷GT2 RS一样，因为游戏。为了EA公司的《Need for Speed Payback》（极品飞车）。
EA大法好
发布会上，第6代宝马M5破笼而出正式亮相。当然，这只是作为首秀，他的全球公众亮相，还是按照原计划在9月12日的法兰克福车展上。
全新第6代M5以及《Need for Speed Payback》
其实，在官方爆出信息之前，单看照片，尽管伪装包围了整个车身，但是你依旧能够看出他激进的外观套件。
Before
After
可能是有史以来最强的M Car
前保险杠配合两侧尺寸巨大的进气口，什么叫攻击性？
尾部，双边共四出排气。
车身尺寸4,965*1,903*1,473毫米，轴距2,982毫米，减重15KG至1855KG。
标配19寸轮毂、前六后单活塞制动系统、碳纤维车顶、HUD抬显、M运动座椅、哈曼卡顿音响系统、19寸轮毂，可选装20寸轮毂和金色卡钳碳陶刹车。
当然，我最在意的是：五种驾驶动态！
解释一下上图
DSC ON（防滑开启），仅搭配标准四驱模式
MDM模式，仅搭配四驱运动模式
DSC OFF（防滑关闭），可以选择纯后驱，也可以选择上面两项
他可以结合原有的“DSC 开启”，“MDM”，“DSC 关闭”，搭配三种全新的M xDrive驱动模式，全新BMW M5将拥有五种驾驶动态可供选择！
我们暂且不说情怀，单凭这个，就足够圈粉！
Amazing！
而且他可以实现100%后驱，并且是大马力后驱M-Power，依然可以尽情地漂移。四驱系统的出现，也打破了宝马坚持后驱高性能四门房车的历史。
在这套 M xDrive 下真的能实现「极品飞车」里的效果，就跟玩电动游戏一样。
通过调节，车能选择在四驱状态下不同程度的牵引控制，甚至直接变成纯后驱。
为什么说他可能是有史以来最强的Mcar?
因为他在0-100km/h加速中能击败E63 S！！
是的，我把话撂在这里了！
为什么这么说？
其实对比红色和蓝色，我更偏向喜欢蓝色。
蓝色版六代宝马M5
可能看过太多「深海题材」的电影了吧，总觉得蓝色更符合宝马第六代M5的个性。
作为一个地道的南方人，我最怕的，就是深不可测的大海。每次出游，我只要是能窝在岸上，绝对不会走到海边。
看似平静的海面，鬼知道底下有什么啊！
全新第六代M5就是这样，都是看起来平静，实则有难于预料的力量，可以说是披着四门轿车下的暴力者。
先看官方披露的数据：
引擎盖罩上大量的碳纤维，两颗大涡轮的管子直接插入大心脏
新M5搭载最新版4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率441千瓦(600马力) 5,600-6,700转/分，最大扭矩750牛·米，1,800-5,600转/分，配8速M Steptronic自动变速箱。
0-100公里/小时加速3.4秒，0-200公里/小时11.1秒，极速限250公里/小时，选装M Driver套件极速305公里/小时！！
全新M5以3.4秒的0-100km/h加速时间看齐E63 S版本。但是注意了！！这个所谓的「看齐」，建立的条件是拿M5标准版与E63 S的高功率版！
只要M5未来推进到M5竞技套件版，还是有机会取胜。你可以参考现款M3/M4车型，这个可能性相当的大。
这个动力水准可以秒*10多年前的法拉利旗舰恩佐。
要知道，enzo 是当年超跑中的龙中之龙，当年让无数卡雷拉gt和slr的车主绝望 而且在听enzo的声浪的时候最好穿上两条裤子。
这是一辆五代的恩佐
是的，你没有看错：
我们已经进入了一个四门行政轿车跑得比10多年前的法拉利旗舰恩佐还要快的时代。
我可以理解第六代M5为什么这么拼
这是M 部门发展几十年来，第一辆放弃了后驱，直接标配四驱的 M car。
回头再看看这个具有历史意义的全新六代 M5宣传视频就知道
视频中依次亮相了：E28 M5、E34 M5、E39 M5、E60 M5、F10
与其说是对以往的致敬，我想更多的是对过去的颠覆吧！
毕竟仅仅是标准版就已经是：0-100公里/小时加速3.4秒了，更何况进阶版？
至于价格
全新第6代M5将于9月出展2017法兰克福车展，欧洲起价117,900欧元，9月开启预订，2018年春开始交车。M5首发版(First Edition)将采用暗红色车漆，全球限400辆。
但也别太沮丧。
宝马E28 M5当年也是限量500台，最终不也销售了2241台吗？
好了，今天就到这了哈
我们下期见~
