自驾游爱好者，可能都有这样的感觉：那就是，普通公路（包括国道，省道、县道、乡道等等）周围的景色远远比高速公路两边的景色要漂亮和优美的多。而且，普通公路，可以在适当的地方选择停车、近距离地观景赏景，高速公路却做不到。
估计许多自驾爱好者可能也会经常遇到与我同样的问题：很想驾车走自己以前从未走过的普通公路，又常常有顾虑，担心路况不好，怕影响出行安 全或花费时间太长或爱车受损等等。
那么，怎样判断普通公路的路况好不好，花费的时间长不长，路面是否平整，有没有特别危险和非常难驾车的路段呢？
根据我多年来自驾游的亲身经历，总结出如下6个判断办法和8个注意事项。现与大家分享，希望对有同样顾虑和需求的朋友有所启发或帮助。
[微风][微风][微风]一、判断方法：[微风][微风][微风]
1、先在导航系统（我一般分别用百度和高德导航各试一遍）中，选择好路线，查询出到目的地的距离和时间。然后自己计算出平均时速，如果时速在50公里/小时以上，说明路况不错，可以考虑走。
2、在初步选定道路后，在导航系统中先查看详细路径并模拟导航一次，看看途经的路上有没有其它的提示，如：是否有窄道、桥梁、山洞等；弯道多不多，急弯或发卡路有多少，陡坡有没有、大卡车多不多等等信息（注意：模拟最 好选择白天，也就是最 好与实际驾车通过的时段间接近，否则用模拟结果作参考会出现偏差）。做到心中有数。
3、在出发前，再在导航系统中进行一次初略的道路模拟，看看是否与曾经预模拟过的差别大不大。如果差别不大，可以按计划行动。否则就要分析原因，重新考虑此路线是否可行（这个主要考虑临时堵车或雨雪天气发生滑坡泥石流等）。
4、在中途休息时，随时查看道路情况。包括：在导航系统中查看剩余距离与时间是否与预想的相符，是否有突发道路经过地区的天气预报提醒等（这个在导航系统中，可以设置成通知提醒即可，系统会自动发送如突发天气状况或道路状况的信息等到手机上）。
5、如果实际遇到的路况比预演的路况差很多，而且前方情况不明，一定要停下来，问问当地司机或对面开车过来的司机，确认前方路况后再作是否继续前行的决定。
6、可以事先在网上搜索一下准备经过道路的信息，有许多网友会发一些视频或文字的说明，可以作为参考。
以上几点综合考虑并做到了，再加上自己的经验，就很容易判断出所要走的道路是不是可以选择。
[微风][微风][微风]二、注意事项：[微风][微风][微风]
1、据导航系统给出的距离和时间，计算出的平均时速小于30公里/小时，不建议走。凭我们的经验，这样的道路肯定非常难走而且危险。
2、导航系统（指我们驾车常用的高德和百度导航系统）中搜索不到的道路不建议走。（一般这样的道路是非铺装路，中途可能还没有手机信号）
3、对事先没有任何了解，明显处于高山峻岭中的公路，不建议走。这样的路，多数是盘山公路，坡陡急弯多，路况不太好，比较危险。
4、普通轿车（也包括一般的SUV），不建议在事先没有做好充分准备（备胎是否带好，油箱是否加满、吃喝是否备足、手机等用电的设备是否有足够的电量等等）的情况下，不建议走非铺装路或没有手机信号的路。（这种路，一般在高德和百度导航系统中搜索不到，但用骑行或徒步专用导航系统是可以搜索到的）
5、导航系统模拟中提醒大卡车多或拥堵或路窄或注意安 全且平均时速在50公里之内的道路，不建议走。在大卡车多的路上行驶，遇到长下坡，比较危险。
6、导航系统中，提示有山洞的盘山公路，尽量不走。盘山公路的山洞，几乎都是双向通行，洞内地方狭窄，视线不好，很危险。
7、不能自以为是简单地认为：国道一定比省道好走，省道一定比县道好走，县道一定比乡道好走。事实上，有些县道比国道路况好，也好走。这个还要结合地区及当地所处的地理位置来加以判断。
8、不能完全相信当地司机或成天跑长途的大卡车司机或当地老百姓口中的路况，只能作为参考。因为，假如当地是属于大山深处，他们平时习惯了爬山，也看惯了高山峻岭，所以能走汽车的路，在他们眼里都是非常平展好走的大路，但对我们一直生活在平原或城市里、根本就没见过多少大山、看见山路就害怕的人来说，可能就是非常难走和危险的道路。
以上，是我多年来经历了路遇险路不得不折返，或硬着头皮提心吊胆走下来、或多次考虑不足进退两难等等而总结出来的经验和教训。
希望对大家有参考意义，毕竟绝大多数自驾游爱好者，仅仅是为了享受自驾的乐趣，欣赏沿途的风景，既不是探险家，也不愿意去冒险。安 全永远是第 一 的，既要保证人的安 全，也要保证爱车的安 全，二者一定要兼顾。
朋友们还有什么补充或建议，请在评论区里留言。谢谢
