问界M5智驾版，这是首台同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统以及鸿蒙智能座舱3.0的车型
试驾车已到达江宁汽车园店
试乘试驾路线南起南京东麒路，绕城公路，除了历史悠久之外，因为位于南京郊区，该路线路况相对复杂，并且恰逢周末，车流与拥堵情况均有加剧，对于智能驾驶来说难度不小。
据了解，问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，并且支持了全新天线技术以此增加信号强度，并且值得留意的是，问界M5智驾版已率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
来到体验环节，在“智驾领航辅助”（NCA）模式下，问界M5智驾版已经能够实现自适应巡航、车道保持、无保护左转、匝道自动汇入等多项功能，例如在“无保护左转”时，车辆识别到人行横道上的行人时会自动停车，确认安全后会重新行驶。
此外，“智驾领航辅助”模式下，车辆也可自主避让开门车辆、自主跟车启停等功能，但需要注意的是，目前问界M5智驾版的“高阶辅助驾驶”功能，依旧为辅助驾驶而非自动驾驶，在体验过程中，车辆会每隔30s、提醒司机手扶方向盘。
AITO问界M5智驾版还在融合BEV网络的基础上首创GOD网络，能识别通用障碍物“白名单”外的异形物体。结合道路拓扑推理网络，率先完成不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。
“自动驾驶表现稳如老司机，不管是跟随前车行进，减速制动，还是提速超车，操作一气呵成，转向时机和力度都不突兀。”媒体朋友对高阶智能驾驶的实际体验点赞，仿佛是一位值得信任的老朋友在驾驶，——“如果国家法规允许，AITO问界M5智驾版就是一辆城市与高速都可以自动驾驶的车辆，比老司机更有经验，乘座舒适感满满”。其他媒体朋友则给出了如“变道柔和”、“速度与方向的配合把控,绝对是个老司机”、“最舒服的一次智驾体验”、“隧道限速管控也能缓慢降速跟车”等基于具体场景的中肯评价。
