众所周知，四驱车拥有比两驱车更好的抓地力，驱动力，主流汽车品牌的四驱技术也成为了各自闪耀的名片，什么“quattro”、“4MATIC”、“xDrive”等等，而在这个新能源汽车快速发展的时代，各种新名词也层出不穷。比如比亚迪唐的“极速电四驱”，雷克萨斯的“E-FOUR”、三菱的“双电机4WD”、特斯拉的“双电机全轮驱动”等等。
虽然名字叫的五花八门，但是归根到底，都是为了实现四轮驱动，但是与传统燃油车不同，因为动力来源不止一个，电动四驱的实现与传统四驱存在巨大的差异，今天我们就来说说电动四驱到底都有什么类型。
单电机配传动轴
这种结构最大的优点便是“结构简单”，且研发成本和制作成本都相对较低，不过由于需要传动轴进行动力传递，势必会增加车重、影响传动效率，从而一定程度上会增加能耗，影响续航里程
双电机全轮驱动
双电机四轮驱动最大的优势能够通过系统控制实现各种驱动方式，全时四驱、分时四驱、适时四驱、前驱、后驱，可以说想变就变
轮毂电机或轮边电机（四电机）
理论上来说，一轮一个动力源是四驱技术的终极状态，因为单独动力源能够实现任何一种驱动形式，每轮一个动力源也能够让车辆反映更快，效率更高，且不占用更多的空间，但问题就是成本过高，目前来说，还没有采用该技术的量产车型，更多的都是在试验车型和改装车上出现。
主流电动车技术更多的还是采用上面两种，但新能源车型不仅仅只有纯电动车，还有混动车型，下期咱们就来说说混动车型都有那些与传统不同的四驱种类。
