对速度的追求是人类与生俱来的渴望，如同“更快、更高、更强”的奥林匹克格言一样，人类一直都在突破自我；当人类速度达到极限时，人们便将目光聚集在某些能帮助我们变得更快的工具上，于是日行千里的宝马就成为了古人追捧的对象；而随着近现代汽车工业的发展，汽车又代替了马成为人类追求极速的工具。
如何才能体现出汽车速度的极致，赛车无疑是最好的方式。国外，赛车比赛比比皆是，举世闻名的F1、高新技术汇聚地勒芒、原型车碰撞的DTM等都各具魅力，吸引了不少赛车迷投身其中。而在国内，尽管赛车文化有所欠缺，但随着自主品牌的发展，物质水平的提高，目前国内消费者对于赛车的关注度也开始慢慢提升；与此同时，不少车企也开始着手将国外著名的赛车比赛推广到国内，雪佛兰就是其中之一。
5月25日至27日，雪佛兰在重庆爱琴海购物公园举行了直通NASCAR 2018极速之城挑战赛，三天的比赛不仅有专业车手亲临竞技、汽车媒体下场体验，更吸引了不少重庆本地的民间车手前来参与。
据了解，NASCAR在美国的影响力远超棒球和NBA赛事，可以称得上是美国最流行的汽车赛事。与其他中规中矩的赛车比赛不同，NASCAR没有复杂多变的技巧性弯道，没有各类电子辅助设备，同时面对争端也不需要等赛会裁决。在NASCAR的比赛中，拳头就是规则，所以在比赛中你极有可能看到因碰撞而飞溅的火星，这种简单刺激的竞速，带给观众的体验或许就是“爽”。
当然，考虑到城市赛参赛的选手更多还是普通消费者，所以雪佛兰官方对此次的挑战进行了改进与简化，将比赛定义为对速度的追逐。在以轮胎构筑而成的场地中，选手们将接连面对S弯、直角弯、环形弯和U型弯的挑战，通过竞速的手段一决高下，如果比赛过程中车辆触碰到了赛道边缘的轮胎，那么成绩将视为无效，可见想要胜出，没有细腻的操作是不行的。
同时有意思的是，在赛道上方还存在一条LED灯带，它会以流动的红色光带显示此前挑战者的最快圈速，因此这次挑战也被称作“Catch Me If You Can”，看来在这样的环境下想要赢得挑战，过硬的心理素质也是必不可少的。
据车业杂谈了解，此次挑战赛场地的弯道最小的宽度在2米左右，不少老司机都在这里“翻了车”，不少车手在完成挑战后都表示这个赛道“有些烫手”，可见此次挑战赛的难度不小。
车业杂谈也有幸下场参与了挑战，在第一圈熟悉车辆和场地时，车业杂谈就感受到了挑战车辆——雪佛兰科鲁兹出色的操控性能，首先轻点油门就可以明显的感受到动力的输出，在面对弯道时转向系统也能够清楚准确的将汽车指引到想去的位置，让我有了在这个狭窄赛道猛踩油门的底气，据后期了解，该挑战车辆与市面上的科鲁兹采用的都是1.4T 7速双离合的配置。
不同于往年，今次雪佛兰直通NASCAR比赛仅需2年驾龄即可报名，哪怕你从未上过赛道也能参与其中。在重庆站的比赛中，不少民间高手都在这里完成了自己的赛道首秀，如果你也想参与其中，不妨关注雪佛兰直通NASCAR 2018极速之城挑战赛的后续赛事。
