大家好，又到了我们的《老车主说车》时间了。
今天，咱们车友又有哪些问题需要得到解答呢？让我们一起来看一下！
问题一：自动挡车下长坡应该怎样开？
自动挡汽车在进行短程的下坡时，可以将挡位继续放在D挡，然后点踩刹车，让车缓缓降速，顺利安全的完成下坡。
切记不能持续踩刹车，那样会导致刹车的热量不能及时的冷却，导致刹车出现热衰减甚至失灵。在车辆下短程的陡坡时，可以打开车辆的陡坡缓降功能，现在很多车辆都已经拥有了这项功能。
进行较长的下坡时，自动挡车型切记不能为了省油等将挡位挂在空挡滑行，这样是极其危险的，相信大家在考驾照的时候教练就已经说过这个问题。如果是很长的下坡，持续点踩刹车也是会出现热衰减的。
第一种就是将车辆的挡位挂在L挡，利用发动机的制动然后配合刹车就可以控制住车辆速度。L挡就是低速挡，在有些车型上也就是1挡。如果车上没有L挡或1挡，那么就可以在长下坡的时候将挡位放在M挡上。M挡就是手动挡，当推到M挡时，上推一下就是升一挡，下拉一下就是降一挡。
还有一种比较笨的方法，就是在车辆下长坡的时候，保持在D挡然后点踩刹车，行驶一段距离后就将车辆停靠路边等刹车系统降温然后继续行驶。
问题二：机油越贵越好吗？全合成机油是不是伪命题？
选用油品时，不要低于原厂要求。
当然，高于太多也没用。大排量，涡轮，驾驶条件不好的情况下适合全合成油。
全合成油也是懒人神器，换油不需要太勤。如果开车频率不高、低温高湿环境，同样建议用全合成油。
对于中低端的车型都可以用：10万到30的家用车都适用，如果觉得全合成太贵，又想给爱车油品升级，那么可以选择性价比高的半合成油。
问题三：离合踏板过低，踩多几下就能变高，是什么原因？
如果是油压的需要放气，公用刹车油，从离合器分泵处放气。
如果是拉线的可以从踏板位置调节螺栓。
黄色箭头1，这是离合上下运动杆，顶部有调节缧丝，调离合行程的厂家已调整好的。只有时间长了离合器磨损了才需微调，如想调可把下面的缧丝松了用手把箭头指的活动杆向上拔足，同时把原固定在两个缧丝中的接头向下拉足。消除连接机构中的间隙距离。过分的向上调节只会加快离合器的磨损。
主要可调节的是黄色2的箭头指的缧丝，它是离合器踏板踩下去，使离合器分离多少的限位缧丝。
夸大点讲如果这缧丝没了也没关系，大不了踏板会踩得碰车地板罢了。挡照挂，车照跑。这缧丝向上调节限位就高离合踩下就早被顶到，松离合时半联动就会早到位。所以这限位缧丝的限位不能调节的早过半联动点。向上调节静态时，挂挡变挡要让排挡拉得出，但动态还可能拉不出的要再放一点。
开车调整到动态也能排挡轻拉就出就可以了。这种位置打车起步松离合只上来2，3公分就到半联动点了，所以起步方便不容熄火。
好了，以上就是我们今天《老车主说车》的内容了，祝大家用车愉快！
