2023 Aprilia RSV4 保持了我们从 Aprilia 了解和喜爱的所有起泡性能和魅力。RSV1 由邪恶的 099,4cc V4 发动机提供动力，散发着赛车血统和潜力。
该自行车配备了Aprilia的APRC系统，该系统利用各种骑手控制和骑行模式来帮助骑手将RSV4推向极限，无论是在街道上还是在赛道上。可调节的萨克斯悬架使自行车保持平稳行驶，一套布雷博Stylem制动器提供停车。
还提供可选的“工厂”型号，它将基本RSV4的所有优点都提升了一个档次。工厂模型引入了一组更好的车轮、半自适应悬架设置和一些更好的制动器，以及其他变化。
- 建议零售价：18,999 美元/ 21,095 加元
2023 阿普利亚 TUNO V4
Aprilia Tuono长期以来一直被称为RSV车型的驯服，更街头友好的兄弟，虽然可能是这种情况，但2023 Tuono V4绝对不是懒惰的。该自行车使用 1,077cc V4 动力装置，峰值可产生 175 马力和 89.24 磅-英尺的扭矩。
虽然Tuono V4确实具有更符合人体工程学的座椅位置，以及更适合街头的动力带，但这并不意味着Tuono无法在比赛中保持自己的地位。这辆自行车充满了性能好东西，例如完全可调的 Sachs 悬架和各种骑行模式。由于APRC（Aprilia高性能行驶控制）系统，牵引力控制和车轮控制等各种骑行控制也是标准配置。
以性能为导向的“工厂”模型在Tuono上可用。该模型增加了一些好东西，例如半自适应Ohlins悬架和受Aprilia的MotoGP团队启发的独特涂装。
- 建议零售价：16,199 美元/ 19,195 加元
2023 阿普利亚 RS660
Aprilia 的婴儿 RS 又回来了一年，基本上保持不变，但继承了自推出以来使其成为粉丝最爱的所有个性和性能。
由 659cc 并联双胞胎提供动力，可产生 100 马力和 50 磅-英尺的扭矩，同时重量仅为 403 磅，这已经不是什么秘密了为什么这辆自行车在赛道上表现如此出色。在功能方面，660 车型相当纤薄，至少与全尺寸 V4 自行车相比，但 660 仍然配备了很多好东西，例如半可调悬架和布雷博制动器。
2023 RS 660 放弃了名为“Extrema”的模型的“工厂”模型，该模型增加了独特的涂装、SC Project 排气管和一些碳纤维好东西。
- 建议零售价：11,499 美元/ 13,995 加元
2023 阿普利亚 TUNO 660
Tunono 660 裸体摩托车又回到了 Aprilia 的行列中，并且 2023 年车型没有任何重大更新或更改。它仍然使用相同的 659cc 平行双缸发动机，这使其成为如此畅销的产品。这辆自行车产生非常可观的 100 马力和 50 磅-英尺的扭矩，在出行方面应该不会有太大麻烦。
这辆自行车上的大部分设备都与其完全公平的兄弟 RS 660 共享。然而，Tuono有一个更直立的座位位置。这辆自行车使用一组半可调的前 Kayaba 前叉和后部的半可调减震器。布雷博制动器是标准配置，APRC（Aprilia高性能行驶控制系统）系统也是如此，该系统可帮助骑手使用骑行模式、牵引力控制、车轮控制和其他一些电子助手。
Tuono 660 像许多其他 Aprilia 一样，采用“工厂”装饰。在此迭代中，工厂模型配备了升级的KYB悬架，更轻的电池和一些独特的配色。
- 建议零售价：10,699 美元/ 12,995 加元
2023 阿普利亚阿雷格 660
Aprilia唯一的冒险自行车以Tuareg 660的形式出现。图阿雷格人已经存在了几年，虽然 2023 年没有带来任何重大更新或大修，但这位小冒险家看起来仍然是一个很好的选择。
利用 RS 659 和 Tuono 660 中发现的 660cc 平行双胞胎的略微重新设计版本，Tuaregs 发动机有一个重新定位的油底壳，以优先考虑离地间隙。发动机也经过重新调整，以获得更好的中低档功率，这将对越野更有帮助。
自行车的悬架和电子辅助设备也进行了调整，以提供更愉快的越野体验。Kayaba 前叉和后单减震器都是完全可调的，行程为 240 毫米。
- 建议零售价：12,699 美元/ 15,295 加元
