[爱卡汽车 文化频道原创]
每次提到奥迪RS系列车型,总会觉得它比它的两个老对手少一些曝光度,RS没有M-Power和AMG那样的庞大的势不两立的拥趸保持热度,但在赛道上和公路上的活跃度却一点不必它们低。在直线加速赛中屡次崩哭对手的S3/RS 3仅能代表奥迪运动部门的一小部分成绩,RS车系真正吸引人的是它既保证了舒适性与实用性,还具有出色的赛道性能,RS 4 Avant与RS 5就是其中翘楚。
比起更为豪华强悍的RS 6 Avant与RS 7 Sportback,RS 4 Avant与RS 5虽然在车身尺寸和动力水平上有些缩水,但丝毫不影响将赛道性能与实用豪华紧密结合。百万级性能车当中也只有RS4 Avant有着旅行车的强大实用性,M3/4与AMG C 63也因为驱动形式所累不如RS 5 Coupe/Sportback平易近人,这就是奥迪RS车型的优势。
作为本场赛道试驾活动当仁不让的主角,RS 4 Avant要比RS5更吸引人,不仅因为它有着极为出色的性能,还因为它有着同级之间没有任何直接竞争对手的一骑绝尘,和相当实用且极具情怀的旅行车造型。
高性能旅行车所吸引的不仅仅是性能爱好者,还有对旅行车情有独钟的那一小撮人。向后延伸的车顶勾勒出一个绝妙的车尾线条,“大屁股”旅行车与强悍赛道性能碰撞的火花点燃了很多人的兼得之梦,包括我。
RS系列车型在内饰细节上将性能与热血展示地淋漓尽致,全翻毛皮覆盖的方向盘与3、9点细化处理也让握感提升极大。可变转向比在赛道中表现尤为出色,更小的转动角度就能让车头瞄准入弯方向,迅猛精准。
全液晶仪表盘在RS 4 Avant上一定不会缺席,在之前试驾RS 3与TT RS时我就已经被这块屏幕征服,虽然我对机械指针依旧留有执念,但谁会对更清晰更细腻且科技感更足的全液晶屏幕说不呢?
全新的8AT变速箱不仅传动效率提高,而且具有跳跃降挡的能力,能在弯前重刹时连续降挡做好出弯加速准备。在舒适模式驾驶时又能保证平顺的换挡感受,从根本上提高了舒适度。
驾驶模式选择菜单依旧延续奥迪RS风格,舒适自动动态和自定义,风格迥异的车辆状态设定让RS 4 Avant随时能从旅行车变身高性能房车,在不限速高速公路上不惧怕任何对手。
奥迪和保时捷共同研发的2.9L V6 BITURBO发动机是现在RS车系最新的动力总成,331kW(450Ps)和600Nm的数据肯定不是它的极限功率,但足以将RS4 Avant的0-100km/h加速时间定格在4.1s。同样搭载这台发动机的RS 5因为车身更轻空气动力学效果更好,同样的输出数据获得的加速时间仅为3.9s。
一体式运动座椅的包裹性毋庸置疑,多项可调让它在保证支撑性的同时具有很好的舒适性,毕竟RS 4 Avant的车主并不全在赛道上飞驰,市区代步和高速续航也有不可忽视的比重。
奥迪RS4/RS5:看得见的热血
赛道是检验RS 4 Avant的好地方,以滑著称的浙赛正好符合奥迪运动车系的需求,机械式的quattro四驱系统让弯道中的滑动变成了展示能力的舞台,带限滑功能的后桥差速器在组合弯中能线性连续给外侧车轮传递更多扭矩,弯道中的灵活就源于此。
或许被风头正劲的RS 4 Avant抢了风头,但在场的RS 5 Coupe也是一个不能忽视的高性能车型。因为与AMG C 63和BMW M4有着直接竞争关系,且具有四驱系统,所以在加速表现上也更为出色。
在教练的带领下开始熟悉RS 4 Avant与RS 5的赛道表现,四驱系统的优势相当明显,含着油门入弯时车辆稳定性要比后驱车型更高,出弯时也能更早地打开油门,而不必过度担心方向与油门的配合失误发生旋转。
因为车尾比RS 5稍沉一些,RS 4 Avant在出弯时车尾能出现更为明显的滑动,但这种滑动并不会对出弯产生明显的负面影响,我甚至有些喜欢这种滑动。四驱车型的滑动如果利用好了也能顺利抵达出弯线路,继续全油加速。
可变转向比让RS 4 Avant在弯道中能用更小的方向盘转向角度就能够对准弯心,只是回方向时要求驾驶者的操作更加细腻,不过四驱系统能够弱化这种小失误,对于圈速并不会带来什么影响,也能降低驾驶者的驾驶难度,提升驾驶信心。
在相同的弯道中,RS 5 Coupe的稳定性要更高一些,极限状态下也会产生滑动但不如RS 4 Avant明显,跑车的车型设定果然要更适宜赛道,后桥限滑差速器的表现让四驱系统能将弯道稳定性发挥到极致。
RS 5 Coupe和同级别车型中以易于驾驶著称,任何驾驶水平的人都能把它开的很快而获得乐趣。但正是因为太容易驾驶而会令人产生厌倦感,这种乐趣对于普通人来说足够吸引人,但是长时间赛道驾驶让技术提升之后就想要挑战一下更有脾气的车型,比如奥迪R8。
几圈赛道跑下来,我对RS 4 Avant和RS 5性能哲学的理解也加深了不少。RS车系将所有在赛道驾驶中会遇到的问题都依托科技手段进行了弱化,反馈给我的信息中并不包含过于清晰的问题,无论是弯道重心转移的控制还是出弯转向和油门的配合,所以我感受到的更多的是轻松与强大,因为RS真的很快。
培训之后我们会驾驶RS 5 Coupe进行一个3/4赛道的计时赛,不再有头车带领也没有尾车追逐,只有教练坐在副驾驶防止车速过快产生失控事故。高度自由的小比赛让我能去挑战RS车型的极限,比赛中我的确用了比练习时更激进的操作将RS 5 Coupe逼近极限,但它给永远给我一副你继续加油我们还能更快的淡定表现。
相比起RS 5 Coupe我更喜欢RS 4 Avante,不仅仅是因为它扮猪吃虎的低调外观,还有它能够同时满足性能与实用的双重需求。驾驶一辆“大屁股”旅行车一骑绝尘给旁人带来的视觉冲击感要远高于跑车,给乘客的震撼和自己的满足也同样更高。
高性能旅行车的出现挑战了不少百万级性能车的地位,更易于驾驶的RS 4 Avant要比AMG与M车型更容易吸引普通消费者,而且相比起大哥RS 6 Avant高昂的售价,RS 4 Avant显然更加亲民。仅仅用了一天时间,它在浙赛的表现已经将我征服,暴躁又实用,强悍又舒适。我愿意开着这台旅行车去挑战赛道,和赛道之外的一切道路。
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基本参数: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
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厂商指导价 | 82.28万 | 86.98万 |
品牌 | Audi Sport | Audi Sport |
级别 | 中型车 | 中型车 |
发动机 | 2.9T 331kW | 2.9T 331kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
综合最大功率(kW) | ||
综合最大扭矩(Nm) | ||
变速箱 | 8挡AT | 8挡AT |
长×宽×高(mm) | 4781×1866×1404 | 4723×1866×1372 |
车身结构 | 5门 5座 旅行车 | 2门 4座 跑车 |
上市年份 | 2019 | 2019 |
最高车速(km/h) | 250 | 250 |
0-100加速时间(s) | 4.1 | 3.9 |
工信部油耗(L/100km) | 9.5 | 9.4 |
保修政策 | 3年或10万公里 | - |
车身参数: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
车长(mm) | 4781 | 4723 |
车宽(mm) | 1866 | 1866 |
车高(mm) | 1404 | 1372 |
轴距(mm) | 2826 | 2766 |
车重(kg) | - | 1780 |
最小离地间隙(mm) | - | - |
前轮距(mm) | - | 1598 |
后轮距(mm) | - | 1588 |
接近角(°) | - | - |
离去角(°) | - | - |
车身结构 | 旅行车 | 跑车 |
车门数 | 5 | 2 |
座位数 | 5 | 4 |
油箱容积(L) | 58 | 58 |
行李厢容积(L) | 505 | 465 |
行李厢最大容积(L) | - | - |
发动机: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
发动机型号 | - | - |
排量(L) | 2.9 | 2.9 |
排量(mL) | 2894 | 2894 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | V型 | V型 |
汽缸数 | 6 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 450 | 450 |
最大功率(kW/rpm) | 331/5700-6700 | 331/5700-6700 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 600/1900-5000 | 600/1900-5000 |
燃料 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
环保标准 | 欧V | 欧V |
发动机自动启/停 | ● | ● |
变速箱: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
挡位个数 | 8 | 8 |
变速箱类型 | AT | AT |
变速箱名称 | 8挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
底盘转向: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 托森差速器 | 冠状齿轮差速器 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | (选装限滑差速器) | - |
车轮制动: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 265/35 R19 | 265/35 R19 |
后轮胎规格 | 265/35 R19 | 265/35 R19 |
备胎 | 非全尺寸 | 无 |
安全配置: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | ● | - |
膝部气囊 | - | - |
安全带气囊 | - | - |
行人安全气囊 | - | - |
前排安全气囊关闭装置 | - | - |
儿童座椅接口 | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
防盗报警器 | - | - |
发动机防盗锁止 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | ● |
夜视系统 | - | - |
操控配置: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - |
自动驻车 | ● | ● |
并线辅助 | ● | ● |
车道偏离预警系统 | ○ | ○ |
自动驾驶技术 | - | - |
可变悬挂 | (选装软硬调节) | 软硬调节(选装高低调节) |
空气悬挂 | - | - |
电磁感应悬挂 | - | - |
可变转向比 | ● | ● |
整体主动转向系统 | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - |
外部配置: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
电动天窗 | ● | ● |
全景天窗 | ● | - |
运动版包围 | - | ● |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动侧滑门 | - | - |
电动吸合门 | - | - |
行李架 | ● | - |
主动格栅 | - | - |
远程启动发动机 | - | - |
感应后备厢 | - | - |
电动后备厢 | ● | - |
内部配置: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
皮质方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
换挡拨片 | ● | ● |
前泊车雷达 | ● | ● |
后泊车雷达 | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● |
全景摄像头 | - | - |
自动泊车入位 | - | - |
定速巡航 | ● | ● |
自适应巡航 | ○ | ○ |
无钥匙进入系统 | ● | ○ |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
全液晶仪表盘 | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | ● | ● |
220V/230V电源 | - | - |
行车记录仪 | - | - |
无线充电 | - | - |
座椅配置: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
运动风格座椅 | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | ● | ● |
后排座椅电动调节 | - | - |
副驾驶座椅后排调节 | - | - |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
腿部支撑调节 | - | ● |
驾驶座椅记忆 | ● | ● |
副驾驶座椅记忆 | - | - |
后排座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | ○ | ○ |
前排座椅通风 | - | - |
后排座椅通风 | - | - |
前排座椅按摩 | ● | ● |
后排座椅按摩 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
第二排背部角度调节 | - | - |
第二排座椅移动 | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
加热/制冷杯架 | - | - |
多媒体配置: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
车载Wi-Fi | - | - |
GPS导航系统 | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
语音控制系统 | ● | ● |
定位互动服务 | ● | ● |
手机互联/映射 | ● | ● |
车载电视 | - | - |
主动降噪 | - | - |
音响品牌 | 选装Bang&Olufsen | (选装Bang & Olufsen) |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
CD/DVD播放器 | - | 单碟CD |
扬声器数量 | 10-11喇叭(选装12喇叭以上) | 10喇叭(选装14喇叭) |
灯光配置: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
远光灯 | LED | LED |
近光灯 | LED | LED |
前雾灯 | - | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | - | - |
随动转向大灯 | ● | - |
远近光感应系统 | - | - |
智能远光灯 | - | - |
大灯清洗装置 | - | ● |
车内氛围灯 | ● | ● |
可变色氛围灯 | - | ● |
玻璃/后视镜: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | - |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
后排隐私玻璃 | ○ | ○ |
电动后视镜 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● | ● |
外后视镜自动防眩目 | ● | ● |
后视镜记忆 | - | ● |
流媒体车内后视镜 | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
雨量感应雨刷 | ● | ● |
后雨刷 | ● | - |
空调/冰箱: | 2019款奥迪RS4 2.9T Avant | 2019款奥迪RS5 2.9T Coupe |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | 三区 | 三区 |
车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
车载空气净化器 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
奥迪RS4/RS5数据表
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