这才刚进入2023年，就有一场全球性的精彩赛事召开：它就是达喀尔拉力赛。它是一场专属于勇敢者的游戏。在漫天黄沙之中，只有勇敢之人才能冲破险阻，取得胜利。熟悉的人都知道，达喀尔拉力赛也设置了卡车组。由于俄乌战争的原因，俄罗斯KAMAZ-master车队被迫退出比赛，让冠军争夺变得迷雾重重。关于卡车组赛况，我们晚点再总结。
一场成功的赛事需要各方的通力合作。即使是在其他参赛组别之中，也随处可见卡车的身影，而这些担负后勤任务的卡车可都相当有意思。在今天的文章里，提加商用车网就以奥迪车队为研究对象，和您一起来分享那些有趣的后勤卡车。
奥迪派出了三台赛车参加达喀尔拉力赛。在这三台赛车的背后，有着24台后勤车辆，超80名技师和工作人员为它们服务。上图为达喀尔2022举行时奥迪营地的航拍图，可以看到：数台大卡车构成了营地的核心，在它们周围则环绕着房车等保障车辆。
综合服务车·曼恩TGS
营地的一大作用就是：对赛车进行维护、保养和维修。因此，奥迪营地的C位便让给了三台综合服务车。这三台服务车由新一代曼恩TGS底盘改装而来，采用6x4的驱动形式，搭载了多种多样的维修器材。当抵达营地后，车辆便将车身侧面的大型帐篷展开，供赛车停靠。
这三台综合服务车的上装集成工作由德国A6 Jung商用车完成，这家公司是此类车型的制造专业户。除奥迪之外，保时捷、AMG等多支赛车队伍也选择了这家公司的产品。从达喀尔再到F1，都能看到A6 Jung生产的服务车辆。在卡车的右侧，A6 Jung安装了一顶超大的帐篷，其立柱和篷布可快速拆卸，满足赛间转场的需求。
帐篷的主要作用是为了给赛车维修造就一块封闭的空间。当外界环境出现下雨、刮风等不利气候时，帐篷的存在能保证赛车的安全。并且，帐篷内部还可安装照明灯光，更加方便技师们进行工作。此外，帐篷充当了简易工坊的角色，将维修区域和外部环境隔离开来，管理起来会更有条理。
上装右侧的壁板被设计成了舱门，可完全开启，便于装卸物品。下半部分壁板为脚踏板，上半部分壁板位遮阳棚，这种设计便于技师拿取车上的零件，但对上装结构强度提出了要求。
根据任务配置的不同，车辆内部会装载多种多样的零件。备胎、悬挂、各种各样的机械组件，都按照种类整齐的放置在周转箱中，便于管理。此外，车内还搭载了备胎以及各种各样的安装工具。为了榨取空间，车尾也安装了备胎架，能安装三个轮胎。并且，车辆底盘两侧也安装了不少储物箱。
左侧备胎区域上方的空间被设计成了行李隔间，供技师和随行人员放置个人行李。
周转箱平时会被取出，交由专业人员维护部件。当赛前转场时，周转箱们才会重新放回车内。车内设计有专门的托架，能牢牢固定住周转箱。
细看备胎架，它们的设计比较简单粗暴，直接将托架焊接到货箱尾部即可，之后配上扎带，就能对轮胎进行固定了。还能看到一枚金光闪闪的挂锁，挺有意思。除备胎外，车尾还搭载了爬梯，用于供人员爬上车顶。
这三台由新一代TGS改装而来的综合服务车，都在车顶安装了六顶车顶帐篷，并安装有栏杆，供人员安全的行走。车顶帐篷的展开和收纳都相对简单。利用车顶的剩余位置，有效拓展了营地的休息空间。不过，这里一般睡的都是一些技师，车手等级别更高的人会睡在随行的房车之中。
还有一些值得注意的细节，那就是这三台新TGS都选装了雾灯，并安装了大灯护网。提供更好照明效果的同时，也保证了灯组的安全。前面罩之上设计有突起，突起内安装有附加的空气过滤器，能更好应对沙尘环境，来为驾驶室空调系统提供更清洁的空气。
三台新TGS综合服务车于2022年达喀尔拉力赛首次亮相。在这之前，车队一直使用的是两台上一代曼恩TGS 6x6综合服务车。它俩的配置更加越野化，采用了全轮驱动系统，并且附加了驾驶室防滚架以及前部牛栏。其帐篷篷布材料以及立柱和新款也有所区别。在实际使用中，奥迪慢慢摸清了合适的车辆配置。
除此之外，还有数台新一代TGS被配置成了赛车运输车，其车辆后端设计有尾板，让赛车能安全收纳在车体后部的车库之中。除车库外，其前半段车身配置与其他综合服务车大差不差，同样携带了工具，并配备了车顶帐篷。
沙场急救·曼恩TGM 4x4
当车辆在比赛进行过程中抛锚时，就需要派出专门的维修车辆来对赛车进行现场维修和救援。奥迪车队的救援车是一台爆改的曼恩TGM 4x4，它搭载了必要的救援和维修设备，是赛车征战沙场时的有力后盾。虽然它是救援车，但其配置无限接近于卡车组赛车：内外防滚架、定制越野保险杠、护板等都有加入。并且，还配备有爆闪灯和前向探照灯。一看这恐怖的离地间隙，就知道它绝对不好惹。
其他曼恩车型
众所周知，奥迪是大众集团的子公司，而曼恩也是大众集团的子公司之一。并且，这两家企业都在德国。凭借着“近水楼台先得月”的优势，奥迪车队的后勤保障车几乎清一色都是曼恩卡车。除前面介绍的TGS外，还有多台TGX、TGA等车型在奥迪后勤车队中服役，它们主要扮演宿营车、装备运输车等角色。
并且，曼恩的轻型商用车：TGE 4x4车型也被编入了奥迪车队的达喀尔后勤保障车队，采用长轴布局，用于快速运输人员。
由于篇幅的限制，笔者在文章中仅选取了几台特殊的车型进行介绍。可以看到，由于各种各样的因素影响，车队的后勤车辆也呈现出了独特的组成结构。对于笔者这种特种车迷来说，研究起来是相当有趣味。您觉得这期内容怎么样？如果还想看其他车队的后勤保障车阵容，欢迎在评论区给我们留言点菜，我们下期不见不散哦！
文图：heseaotter
