近来，各大商用车媒体都在竞相报道中国重汽的“黄河”重卡，毕竟“黄河”是我国最早的重型卡车品牌，中国重汽又是黄河重卡品牌的发源地。
“黄河”品牌的重启，对于重汽和我国重卡行业来说意义都不同凡响，尤其是对提升我国目前及未来高端重卡品牌的形象更具有较大的现实意义。
实际上，在工信部2020年8月25日发布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车公示中，重汽的第一款“黄河”重卡产品已首次亮相。
在2020年9月25日工信部发布的337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车公示中，重汽同时又有三款“黄河”重卡新品闪亮登场。
统计一下336批和337批公告，重汽在一个月时间内共有四款“黄河”重卡新品上榜，不难看出重汽在黄河重卡新品方面正在精心策划和紧锣密鼓的布局，同时也反映了重汽在黄河重卡新品方面的定位策略，下面笔者来简析一下，供卡友们参考！
首先，来看一下在336批公告中上榜的第一款黄河重卡产品配置。这是一款6X4、达国六排放的黄河重卡牵引车，其型号为ZZ4257W344XF1，是全新一代“黄河牌”3轴半挂牵引车。
产自中国重汽旗下的济南卡车股份公司，外形尺寸长7100/7425mm，宽2510mm，高3950mm，总质量25吨，整备质量8.2吨/8.8吨。
动力方面，搭载的是中国重汽曼发动机，最高功率覆盖430-600马力，发动机方面采用曼技术MC系列柴油机（国六）,具体可以选装6个型号：
MC11.43-61（319kW）、MC11.46-61/MC13.50-60(功率分别为341kW/371kW）、MC13.54-61/MC13H.57-61（功率分别为400kW/422kW）、MC13H.60-61（444kW）。共有10.5L、12.4L、13L三个排量。
制动方面：标配ABS（威伯科(上海)），可选装EBS（威伯科(上海)）
悬架方面：《公告》显示为2/3,2/-/-，可选装后空气悬架；
标配带卫星定位功能的行驶记录仪，可选装限速装置（89km/h）、ETC车载装置。而且在智能化、舒适性等方面，这款配置都不错。
很明显，这款新黄河重卡牵引车，总体定位是：主打高端干线物流市场。
其目标客户群定位是：跑高端干线物流的大型物流公司或者对排放要求较高、有不错业务来源地区的中高端卡友。
其次，再来看一下337批公告中，重汽刚上榜的三款黄河重卡新品的配置定位情况：
1、6×4牵引车，产品型号为ZZ4257W344XE1：
车型外形尺寸的长、宽、高分别为7100mm/7425mm×2510mm×3950mm，轴距3400 1400mm；整备质量为8200kg、8800kg，总质量25000kg，最高车速为89km/h、110km/h。
动力方面，采用曼技术MC系列发动机、潍柴WP系列发动机双品牌动力驱动，有六个马力可选，型号分别为460马力的MC11H.46-50、490马力的MC11H.49-50、480马力的MC13.48-50、510马力的MC13.51-50、540马力的MC13.54-50和460马力的WP10.5H460E50，均满足国五排放。
与第336批公告的黄河新品比较看，都是6x4驱动形式（双后轮驱动），采用的底盘也是一样的，可以满足路况不太好、又能拉重货的卡友的需求，但选装发动机首次增加了潍柴，意味着可选的动力种类变多了，可选的范围变大了。
也就是说，客户在将来购买新黄河重卡时，可以根据自己的喜好来选择曼或潍柴发动机。当然选择不同的发动机对应的价格肯定也不一样。
另外，这款车型是国五排放，比同类型的国六排放车型在价格上可能要便宜5万元左右。更重要的是，目前柴油重卡离全面实行国六排放（2021年7月1日必须全面执行国六）还有近10个月时间，当下有部分客户对柴油国六重卡因担心技术不成熟、服务跟不上、价格偏高而耽误自己赚钱等原因还在持观望态度。
因此，有了国五黄河重卡车型，满足的客户市场面就更宽了，可以覆盖范围更大的客户群，切入市场的效率和成功率也高出很多。
很显然，这款黄河重卡新品是目前对排放要求还不是很严格的地区、而平时拉货又比较重、路况可能又不太好的的中高端卡友准备的。
2、4x2牵引车，产品型号为ZZ4187W361XE1
此款车型外形尺寸的长、宽、高分别为6225/6525×2510mm×3950mm，轴距3600/3900mm；整备质量为6800kg、7200kg，准拖挂车总质量为35000kg、34600kg，总质量18000kg，最高车速为89 km/h、110 km/h。
动力方面，这款车型有六款发动机可选，型号分别是：MC11H.46-50、MC11H.49-50、MC13.48-50、MC13.51-50、MC13.54-50和WP10.5H460E50，功率覆盖460---540马力，且均满足国五排放。
从337批公告信息可看出，新“黄河”4×2国五牵引车与新“黄河”6×4国五牵引车所选装发动机和排量完全一致，但在油耗方面，这款4x2牵引车型更经济一些：
选装MC11H.46-50/MC11H.49-50发动机时，油耗申报值为29.2L/100km；选装 MC13.48-50/MC13.51-50/MC13.54-50发动机时,油耗申报值为h29.5L/100km；选装WP10.5H460E50发动机时，油耗申报值为29.9L/100km，比相应的6X4国五牵引车百公里差不多要省4 L的油；
另外4×2国五牵引车比6X4国五牵引车能拉的货物重量要少，可以有效避免“大马拉小车”的资源浪费现象。因此，4x2牵引车基本可以满足路况较好、平时所载货物不是太重的高端卡友的需求。
可以认为，这款4x2牵引车型是为拉货不是太重、路况还可以、对排放要求也不太严格的高端卡友准备的。
3、4×2国六牵引车，产品型号为ZZ4187W361XF1
这款车型采用的底盘与新“黄河”4×2国五牵引车基本一致，整备质量为6800kg、7200kg，准拖挂车总质量为35000kg、34600kg，总质量18000kg，最高车速为89 km/h、110km/h。这款车有3600、3900轴距可供选择。
轮胎方面共有三种选择：分别为315/80R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR。用户可以根据自己的运营工况进行搭配。
动力方面，新款国六4×2车型搭载曼和潍柴发动机，可选装八款动力，型号分别为MC11.43-61、MC11.46-61、MC11H.49-61、MC13.50-60、MC13.54-61、MC13H.57-61、MC13H.60-61、WP10.5H460E62。
这八款发动机马力分别为430马力、460马力、490马力、500马力、540马力、570马力、600马力、460马力，均满足国六排放。从发动机马力来看，最小马力430马力，最大马力为600马力，可以满足用户多种场景下的需求。
在油耗方面，这款车选装MC11.43-61/MC11.46-61/MC11H.49-61发动机时，申报值是29.2L/100km；选装MC13.50-60/MC13.54-61/MC13H.57-61/MC13H.60-61发动机时，油耗申报值为29.5L/100km；选装WP10.5H460E62发动机时，油耗申报值为29.9L/100km，比6x4的国六牵引车百公里油耗差不多要少4L左右。
可以推测，这款车型是为了满足对国六排放有要求的地区、且平时拉货不一定很重的高端卡友们的需求而定位的产品，且价格肯定比6x4的国六牵引车要便宜，百公里油耗上也要经济一些，营运成本相对低一些。
据了解，黄河重卡从研发到投产经历7年，主打高端干线物流牵引车市场，产品各项性能领先行业，风阻系数（0.37）是全球量产重卡中最低，油耗降低10%，并具备L2级智能驾驶水平，发动机寿命可达180万公里，换油周期10万公里。
据悉，在2020年9月16日，在中国重汽黄河品牌暨新产品发布仪式上，上市后的黄河重卡价格正式公布，售价区间为43.18万元-49.88万元。
具体是，中国重汽新黄河重卡首发车型分为6x4、4x2精英版、至尊版车型，全系标配潍柴和曼国六发动机。其中，4x2精英版车型，官方指导价为43.18万元；4x2至尊版车型，官方指导价为45.88万元。
6x4精英版车型，官方指导价为47.18万元；至尊版官方指导价为49.88万元。
结束语：从黄河重卡的新品公示及价格定位上不难看出，黄河重卡是一款对标进口卡车但比进口卡车性价比要高很多的国产重卡产品，对目标客户来说，既有“里子”，也有“面子”。哪一款您最中意呢？（文/卡家号：烟花三月）
