“给推荐一下RAV4、奇骏、CR-V、途观，这几款‘越野车’哪个好，我要越野？”一位计划自驾去西藏的朋友给邢车博士打电话，咨询买SUV。
显然，这位朋友把“越野车”和SUV的概念搞混了，当然这与汽车厂商在营销上的刻意混淆概念不无关系，甚至有4S店销售人员在推销SUV时一再强调SUV能越野，避而不谈SUV的“温顺”本性。那么消费者该如何辨别选购“越野车”和SUV呢？
“驯养老虎”：代步足矣、满足虚荣心
消费者往往会把在荒漠或者泥地中驰骋的越野车与SUV相提并论，实际上不是所有SUV都能越野， 也不是所有SUV都叫“越野车”。
SUV真正名字是“运动型多功能车”，有用来越野撒欢的纯正“越野型SUV”，也有为应对城市复杂路况的“城市型SUV”。特别是后者，其样子酷似“越野型SUV”，目前市场上热销SUV中80%属于这种“城市型SUV”，比如奇骏、CR-V、途观、CX-5等，再大一些的汉兰达、福特锐界，都属于城市型SUV，甚至Jeep指南者和自由客也是如此。
这城市型SUV就像是“驯养老虎”，开起来和轿车差不多，更谈不上越野，甚至可以理解为轿车底盘“加高”，它在中国市场能大行其道完全是其“唬人”的造型符合中国消费者爱“面子”的消费心理，毕竟这样一只“驯养老虎”带出去还是挺长脸的。
目前，合资品牌城市型SUV以价格20万左右的竞争最为激烈，虽然市场上几款热销的城市型SUV，如RAV4和奇骏有“强制四驱锁”按钮，但也摆脱不了“驯养老虎”的温顺本性。而且，选择城市型SUV的消费者更多会选择价格便宜些的前轮驱动版本，因为四驱基本派不上用处，有几个消费者舍得开自家SUV去泥泞道路撒野呢。
也就是说城市型SVU作为代步工具算是足够了， 这也解释了为啥像Jeep指南者和自由侠这样SUV只有顶配才是四驱的，因为买它的人基本没有越野需求。很多自主汽车品牌的SUV从不生产四驱款式，原因一是没有那个技术实力，再者他们太了解中国消费者需求了，无非是没SUV装面子，没必要生产四驱的。如果有销售人员向你推销说他们的城市型SUV具备强大的越野，你就一笑了之吧。
“野生老虎”：真能越野，舒适性差、饭量大
既然城市型SUV是只 “驯养老虎”，那“越野型SUV”就是一只“野生老虎”， 强大的四驱是必不可少，当然还要有坚固的底盘。比如：丰田霸道、江西五十铃MU-X、江铃福特撼路者等，就属于这个类型，再强悍一些的比如Jeep牧马人，高端是奔驰G级和已经停产的悍马也属于这种。其中奔驰G 63 AMG采用5.5T V8双涡轮增动机，最大功率和扭矩达544马力和760牛·米。
你会发现“越野型SUV”数量很少，因为它的消费群体相对小众， 买“野生老虎”就别想舒适和省油了，它们的饭量都不少。以Jeep牧马人为例，3.6升V6汽油发动机百公里综合油耗要14升左右，越野情况下油耗更高，而真正舍得拿这么贵的车去越野的人毕竟是少数。
既然是“野生老虎”，当然要具备坚强的骨骼，比如Jeep牧马人、丰田霸道都有坚实的底盘（车架），称为“非承载式车身”，车架能承受来自地面的反作用力，保证在高强度越野情况下不损伤车身。
