美国Clif Bar车队的皮特·莫里斯是一个专注于绕圈赛的职业车手。这个最大功率有2200W的壮汉，除了有着一双强劲的大腿，也有着丰富的冲刺经验。虽然不是每个人都能冲到2000W，但他的一些技巧，对每个想提高冲刺速度的人都有帮助。
打造你的“力量之环”
很多人在冲刺的时候浪费了力气却不自知。那些看上去很“狂野”的摇车，有时会让本应化为速度的能量，浪费在了不必要的地方。
皮特的经验是，冲刺时要建立一个稳定的平台进行输出。他会稍微把手腕向内扣，让手肘向外伸展，对车把形成有力的控制，感觉就像将车把向内压，而不是向外拽。这股力量在你的双臂、肩膀、胸膛和车把之间流动，形成一个闭合的“力量之环”。
▲尤安和卡文迪什的姿势，并不是每个人都学得来
让坐垫蹭到大腿
现在大家冲刺，都喜欢把姿势压得很低，于是带来一个问题，就是重心太过靠前，导致后轮打滑甚至跳起来。气动优势是明显的，但夸张的姿势可能让你无法输出最大功率，严重的话甚至导致摔车，得不偿失。
皮特会利用他的坐垫来判断他的重心是否正确。在摇车的时候，他感觉到坐垫的鼻尖能刚好蹭到他的大腿。如果蹭不到，那说明人太靠前了。
在安全的基础上，你可以通过练习，一点点让冲刺的姿势压得更低。但只把肩膀（上半身）拼命往车把贴是不对的。你应该把整个身体降低。这样坐垫还能蹭到大腿。
▲不同车手有不同风格
手脚协调
冲刺摇车少不了，但过分的幅度只会降低你的效率。首先，为什么冲刺的时候，车子会很自然地摆动呢？车子倾斜，可以让你用更大的力量去蹬脚踏，同时整体保持平衡。当你的左脚输出最大力量时（曲柄位于时钟方向1-2点的位置），你的右手也会用最大力量将车把“向上拉”。
如果你的左脚和右手（右脚和左手）不能配合好，那你就会错过了那部分的力量。有趣的是，配合不好会导致的情况有两种极端：要不车子根本不摇，要不摇得太厉害。配合最好的时候，车子会有摇摆，但幅度是比较小的。磨炼你的摇车技巧，你会发现摇车的幅度会减小。
▲萨甘以过人的技巧闻名
循序渐进
在高速冲刺中，技巧和体能同样重要。特别的一点是，冲刺属于短时间高输出，疲劳感也来得特别快，很容易让你的动作变形。所以，在练习冲刺技巧时，不要勉强，你可以适当降低一点功率，更好感受连贯的动作。冲刺技巧提高了，冲刺速度自然跟着上来了。
