作为马力欧系列的王牌 IP《马力欧卡丁车》，任天堂带着《马力欧卡丁车：巡回赛》来到了手机平台，仅用一天就创造了辉煌的历史：
首日千万下载，登顶 58 国下载榜首，打破《精灵宝可梦 GO》保持的世界纪录，没错，这就是《马力欧卡丁车》现象级的魅力。
在手游化之后，《马力欧卡丁车：巡回赛》不仅有着惊人的下载量，更保留了《马力欧卡丁车》系列独有的神韵。
在经过一段时间的体验之后，我不由感叹，《马力欧卡丁车：巡回赛》可能是任天堂发行的手游里最好玩的作品。
漂移与道具，永远不变的核心
提起《马力欧卡丁车》，相信你脑海中一定是这样的场面：手持龟壳开着车，漂移过弯陷阱多，不到最后一刻，永远不知道谁才是真正的胜者。
早在 1992 年，在 SFC 上发售的《超级马力卡丁车》初代便引入了道具赛与漂移系统，轻竞技模式的成功加上全球 800W 的销量， 使得《马力欧卡丁车》成为任天堂一大*手锏。
之后《马力欧卡丁车》的每一代游戏，都会在漂移上做出调整与革新，以至于去搜索《马力欧卡丁车》首先出现的一定是数不清的漂移技巧，会不会漂移，就是两款完全不同的游戏。
而道具模式的加入，使得赛道充满刺激与变数，狭路相逢勇者胜，赛场一秒变战场，马力欧格斗便是玩家对此的趣称，道具的合理利用是取胜的不二法门。
这两者的结合，便是《马力欧卡丁车》火爆至今的秘密：道具与漂移，为系列游戏继承与发展的精髓，也被无数同行借鉴，更奠定了系列游戏的玩法核心。
而这次登陆手机的《马力欧卡丁车：巡回赛》，依旧围绕道具与漂移，针对手机特性做出了系列最大的改变：「一只手就能玩的赛车游戏」
一只手就能玩的赛车游戏
虚拟摇杆和重力感应已然是手机赛车类游戏的标志，手机端广受欢迎的《跑跑卡丁车》与《狂野飙车 9》正是这两者的代表，多年的市场考验已越发成熟，提起赛车，玩家脑海中一定是这两者其一的操作。
然而，《马力欧卡丁车：巡回赛》却选择了截然不同的操作方式：竖屏操作，手指点控，单指左右滑动就能控制赛车在赛道奔驰。
虽然听上去完全不可思议，但实际上手几局之后，我逐渐意识到任天堂的高明之处，作为一款几乎算是「异类操控」的赛车游戏，却通过这样的方法使玩家得到了近似《马力欧卡丁车》的游戏体验。
首先，虚拟摇杆略显复制的界面操控与重力感应需要适应的上手度，对于玩家并不友好。
《马力欧卡丁车：巡回赛》虽然是一款手游，但赛道的设计仍旧继承于先前的作品，细节的操作和互动的场景，使得采用虚拟摇杆按键操控复杂，而采用六轴感应难以精确。
此时，单手指操作的便利就彰显出来：把手柄多个按键抽象为一根手指，通过点触、按压、滑动实现复杂功能，玩家不需要再额外关注复杂的 UI ，观察赛道，注意躲避，左右滑动就能轻松完成一局游戏。
其次，竖屏操作，手指点控，能使得玩家更专注于漂移与技巧，降低学习成本的同时，大幅度提升了玩家游戏体验。
《马力欧卡丁车：巡回赛》保留了核心的漂移操作，对其他操作进行了简化：玩家的赛车自动加速，即使不点屏幕也能快速行驶，而漂移与技巧却完全继承下来。
弯道过弯，甩尾漂移，用手指在过弯处大幅滑动按住不动，就可以轻松实现，时机合适还能衔接点击触发红色喷气，获取额外的加速效果；
而在跳跃时点击屏幕就可以触发「杂耍特技」，获取更高速度的同时，增加额外的动作评分；
起步倒计时数到 2 时候手指按住屏幕，「火箭起步」就可以带你赢在起跑线，实现弹射起步；
原本在主机需要熟悉的技能，在手机端可以通过手指的操作实现，漂移的手感在 150cc 模式下带来类似原作的体验，针对漂移的分数奖励也极其丰富，不同角色的漂移手感，在这里也保留了下来，控制库霸王或者马力欧，游戏通过漂移惯性与加速度的差别，带来完全不同的操作体验。
《马力欧卡丁车：巡回赛》提供了两种模式，手指滑动可以选择转向模式与自动漂移模式，转向模式的漂移操作需要手动六轴感应实现，自动漂移模式则是通过手指的滑动自动进行。
一轮体验下来，自动漂移模式更适宜有一定有基础的老手，由于默认漂移操作，赛车一直处于飘动状态，直线行驶较难保持，躲避障碍也需要一定的预判操作；转向模式虽然稳妥，但是却在竞速上失去了一定的优势，六轴感应带来的漂移操作还是略显繁琐。
单指模式不仅是任天堂的创新，更是身藏在背后的设计博弈：把漂移带到手机的设计，既要简单，更要专业。
道具，绝佳的互动体验
作为一款休闲竞速类游戏，丰富多彩的赛道设计是评判游戏能否有趣的核心，继承自《马力欧卡丁车》游戏的《马力欧卡丁车：巡回赛》这一点自然不用担心，原本《马力欧卡丁车》的赛道就足以傲视群雄。
说起赛道，就不得不提及赛道中的互动设计，而玩家间最主要的互动来自于游戏另一个核心：道具的使用，没有道具的赛道会减少 80% 的乐趣，道具给游戏带来的是「胡闹」与「策略」的相结合。
《马力欧卡丁车：巡回赛》中，针对道具也做出了独有的改变，手指既是遥控，又是瞄准，通过上下滑动选择方向，点触屏幕释放，需要瞄准的龟壳、炸弹等道具会在使用时提供虚拟弹道，道具的体验与主机版无异。
但是《马力欧卡丁车：巡回赛》里的道具又有所不同，人物在擅长赛道中一次可以获取到 3 个道具，道具的种类变成类似老虎机的轮转抽奖，抽到三个相同的道具还能发动 fever 模式，获得远超本身的强筋体验。
一手弯道漂移甩尾，一手道具炸弹狂轰，深入湖中，滑行空中，宇宙太空、穿梭时空，是的，这还是那款熟悉的《马力欧卡丁车》。
抽卡升级，通行奖励，任天堂的氪金新模式
作为一款手机游戏，氪金系统自然是必不可少的，而这次《马力欧卡丁车：巡回赛》把手游常见的系统与《马力欧卡丁车》设定进行了融合，做到相辅相成。
《马力欧卡丁车：巡回赛》中的氪金点主要分为两部分，第一点是传统手游的人物、赛车等道具，第二点是《马力欧卡丁车：巡回赛》独有的通行证奖励。
在人物、赛车与滑翔翼方面，《马力欧卡丁车：巡回赛》在原有人物设定的基础上，增添了角色技能、擅长赛道与等级培养，不同人物除了原本体型的不同而导致的操控感差距外，在对应的擅长赛道上不仅可以获得分数加成，更可以得到额外数量的道具奖励，特殊技能的增加与人物等级的提升可以对战局引起意想不到的变数。
同样，赛车与滑翔翼也有着类似的设定，合适的赛车可以提供更高的分数加成，良好的滑翔翼能够增加跳跃连击的衔接程度，赛道竞技不仅单单看玩家的操作，选择对应的人物与道具搭配更是做到锦上添花。
游戏在不同的关卡会设置不一样的加成人物，可以放心的是，游戏把加成分为三星到一星，二星加成中也提供了大量人物与赛车供玩家选择，道具的选配只是占据分数的一部分，冲击冠军与赛道上绚丽的表现分才是一锤定音，完成对应的赛道，获得星级评价，解锁更多关卡。
《马力欧卡丁车：巡回赛》独有的通行证奖励，则是占据了游戏的一个难度模式，想要挑战 200cc 的玩家选择购买通行证才能获得，收集到一定数量的星星，玩家可以免费获赠对应的奖励，而购买了通行证的玩家则可以获赠更高级别的奖励，除了金币、道具外，还有道具调整卡、人物强化卡等稀有奖励。
总得来说，《马力欧卡丁车：巡回赛》人物有着稀有度分级，不同赛道的加成人物与道具分配还算合理，虽然不会出现强度一边倒的情况，但是高稀有度的人物无论加成是说效果都远远领先，而赛车通行证则提供给热爱挑战的玩家，在手机上体验更爽更难的模式。
《马力欧卡丁车：巡回赛》在手机端表现，做到了轻松欢乐、老少皆宜、技巧竞技的三者结合，无论是你是休闲玩家，还是系列核心粉丝，在《马力欧卡丁车：巡回赛》中都能找到自己想要的那一部分，作为一款手游，还原了部分原本的特点，无论是精美的赛道还是竞速技巧，人物的搭配与难度的提升，它把已经成功把《马力欧卡丁车》的魅力待到了手机。
但是针对大陆玩家，不稳定的服务器仍然是阻碍玩家热情的主要原因，最为期待的自定义多人模式还没有开放，玩家也只能与虚拟人物的 AI 斗智斗勇，能否燃起进一步的热情，还是要等任天堂下一步的更新。
《马力欧卡丁车：巡回赛》用于 iOS 7.0 的 iPhone 和 iPad 及 Android 4.4 的设备，iOS 版 120 MB，Android 版 120 MB，完全免费。
