今天我们施工的就是眼前这台英伦绿色的Mini，车主刚好是个女生。Mini是一款回头率很高的车型，买Mini的车主往往都有多台车，Mini往往是被女主人当成玩具宠物的购买，其实Mini就是一个非常非常好玩的“玩具”！车主觉得开起来动力太肉了，毕竟1.5T的排量太小而且车子又重，平常开都是用s档，不然根本没法超车，市区开都难受，所以才想着刷一下ING特调程序。
首先附上升级17款mini cooper COUNTRYMAN前后的数据对比—
原厂数据：马力136Ps 扭矩220Nm；
一阶数据：马力180Ps 扭矩280Nm。
MINI家族按照车型的分布可以分为：MINI(普通三门4座轿车)、CLUBMAN(右侧对开门5座车)、CABRIO(敞篷款)以及最新问世的Countryman(SUV款)。本次进行动力升级的车是17款mini cooper COUNTRYMAN ALL4（四驱）。mini countryman也就是cross版或者SUV版，说是SUV版有点过，因为它也只有高尔夫6那么大，稍高点而已。也有人叫它乡下人，是没有半点贬义的意思。
在车身线条上保留了MINI原汁原味的家族气息，中控台酷似米老鼠的头像设计新颖。目前就刷个一阶，平常就上下班代步，动力太肉了才刷的程序，后面没有改装的打算。
17款Mini cooper countryman配备是宝马的B38A15A的1.5T三缸发动机，最大功率达到100千瓦（136马力）/4400-6000rpm，最大扭矩为220牛·米/1400-4300rpm，与之搭配的是8挡AT变速箱。从动力参数来讲，竞争力不是很强，在实际驾驶中低速低扭以及急加速动力迟滞的现象还是很显著的，加上低档位换挡衔接的不流畅。动力确实不是强项，所以更应该进行ING特调，释放出更大的动力潜能，只及格不行，要优秀！
花絮：约的是中午，到定位附近的地铁站车主过来接，是女车主，而且是她找的我们。
国际惯例，碰面后先拉一下原车的数据流。确保车辆车况良好，可以施工，该车不需要开板，OBD直读操作。协议是Bosch MEVD17.2.3，成功读出原厂程序。
把数据流信息和原厂程序一起打包发给总部。技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。
根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，注入德国ING Performance特调程序。
路试分析日志，确保没有爆震，温度正常。接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到车主满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆进气压力等信息一览无余）
车主升级反馈：“本身这车就重还是三缸机，平常早上送小孩上学小孩会比较墨迹，赶时间路上开的快车子怎么踩就是不走，现在刷完好开太多了。动力提升很明显，现在轻轻踩一点油门动力就来得很快，立马感觉飞起来了！”
