对于手波与自波的争议已经是一个老话题，这个问题上，虽然说是“咸鱼青菜各有所爱”，但作为MT的忠实粉及驾驶爱好者，小编一直坚持认为，只有手动波箱才可以让人体验到真正的驾驶乐趣，特别对于一台性能车型而言，如果缺少了手动波箱，那感觉就像“太监上青楼，冇撚用”一样。
虽然现在的自动波箱已经很智能，甚至那些双离合波箱早已比手波快上不知多少倍（请弄清楚，双离合的归类是Semi-Auto，半自动变速箱类型，非自动变速箱），但那又如何？快并不等于驾驶乐趣，能够与车沟通，并且随心所欲地控制车辆才是真正的驾驶乐趣。不过，小编也理解那些不喜欢手动的人的想法，毕竟科技的发展是为了让原本复杂的事情变得更加轻松、便捷，而手动变速这种既要踩离合，同时又需要动手进或退档的操作方式着实是显得有多少麻烦，那它被取代似乎又是一件十分合理的事情。
图：国内的手波MNI已经说是难得一见的车型了，因为没多少人会买，甚至4S店也不会有备现货，只能通过订购方式购买。
说起手动档，近日MINI突然宣布，或将停止手动车型的生产。看到这个消息，我想不少人第一时间会想，什么MINI？MINI有手动的吗？有这样的想法其实并不奇怪，毕竟MINI在国内不知从什么时候起，就某些“懂车的人”甚至媒体贴上了女性化车型的标签，或者是因为它有着一对可爱的“大眼睛”，同时内饰的设计上又被不少女性所喜爱所致。但我相信只要驾驶过MINI，特别是MINI Cooper S或者性能更强的JCW版本之后，你会发现MINI并不应该被贴上女性化的标签，因为只有钢炮这一个标签才真正适用于它。如此一台钢炮，如果没有手动的配置放眼全球，小编相信只有国内的车迷不会有任何意见吧。
图：不过说句实话，虽然不少人都拿着C1牌照，可真正会开手动车的人又有多少？
这次MINI宣布停止手动车型的生产，小编想应该会让不少MINI车迷感到失望。不过好在，MINI方面虽然宣布停止手动车型的生产，但并没有说是永久性停止生产，他们在声明之中只说是需要确保产量以满足不断增长的客户需求，并且确保生产稳定性，所以简化产品供应是最有效的方法。由此，小编相信手动的生产应该是可以恢复的，只是时间的问题。
图：或者是偏执吧，小编坚持认为，高性能=手动才会有灵魂。
其实，小编也十分理解MINI的做法，毕竟近几年，由于受到疫情以及国际局势动荡等多重因素的影响，已经造成了芯片和半导体等材料出现严重短缺的问题，而这也波及到了汽车生产的供应链方面。所以车厂方面通过简化或整合产品线的方式，来缓解因供应链短缺所带来的冲击是相当必要的，所以小编对于这次MINI所发的这一条消息还是抱着一种比较乐观的态度。但是吧，我相信，这条消息对于国内的MINI车迷或者准车主而言，只是一条“事不关己高高挂起”的新闻而已，毕竟在国内又有多少人真的会买手波MINI呢？特别是被所谓的“车评人”鼓吹手动就是廉价的今天。
