打赢摩托化战争:隆美尔谈沙漠战

打赢摩托化战争:隆美尔谈沙漠战

首页体育竞技摩托车战斗更新时间:2024-07-31

本文摘自指文【士兵系列】[德]隆美尔著,[英]利德尔·哈特编,小小冰人译,《隆美尔战时文件》

所有战区,可能只有北非呈现出最先进的战争样式。交战双方的主角都是彻底实现摩托化的兵团,没有障碍的平坦沙漠为这些兵团的作战行动提供了前所未有的可能性。只有这片战区,能让战前在理论上传授的摩托化和坦克战原则得到充分应用和进一步发展。也只有这片战区能让双方主要兵团展开纯粹的坦克战。尽管这里的斗争偶尔会变成静态战,但不管怎么说,最重要的阶段(也就是1941—1942 年的坎宁安—里奇攻势,以及1942 年夏季的迈尔迈里卡交战,攻克图卜鲁格)还是完全基于机动作战原则。

在军事实践方面,这是种全新的打法,因为波兰和西欧战局期间,对手采取的一切行动,我们都得考虑他们的非摩托化步兵师,结果,战术自主权受到严重限制,特别是在后撤期间。他们经常被迫投入完全不适合他们的行动,以阻挡我军推进。我们在法国达成突破后,摩托化部队直接超越、迂回敌步兵师。一旦发生这种情况,对方别无选择,只能听凭我方突击群把他们的战役预备队消耗殆尽,这些预备队通常部署在战术不利的位置,竭力为步兵撤离争取时间。

在步兵和畜力几乎无法实现成规模长距离机动的北非战场,交战双方都不得不实现了高度的机械化和摩托化

面对敌人的摩托化或装甲兵团,非摩托化步兵师必须占据预设阵地才能发挥作用。倘若这些阵地被突破或遭到迂回,后撤会导致步兵沦为敌摩托化部队无助的受害者,所以,除了坚守阵地,战斗到最后一颗子弹,他们没有别的办法。总后撤期间,非摩托化步兵师会造成严重的困难——正如我指出的那样,后撤方不得不投入摩托化兵团,仅仅是为步兵争取时间。1941 年/1942 年冬季,轴心国军队撤离昔兰尼加期间,我也经历过这种情况,当时,全体意大利步兵和相当一部分德国步兵(包括后来编为第90 轻装师的大部)没有车辆,不得不以来回奔波的卡车运送,要么干脆步行撤退。彻底实现摩托化的敌军紧追不舍,完全因为我方装甲部队英勇奋战,这才掩护了德意步兵的后撤。与之类似,格拉齐亚尼失败的主要原因是,意大利集团军很大一部分是非摩托化部队,他们在广阔的沙漠里遭遇兵力较少但彻底实现摩托化的英军兵团,而意大利摩托化兵团虽然实力虚弱,无法阻止英军赢得胜利,可他们还是英勇地投入战斗,为掩护步兵牺牲了自己。

与我们相比,英国军队彻底实现了摩托化,实际上,非洲这场战争几乎完全是以摩托化力量遂行的。这场纯粹的机动作战确立了某些与其他战区完全不同的原则。这些原则会成为日后交战的准则,彻底实现摩托化的兵团必然在这种交战中占据主导地位。

1941年11月时正在运输物资的英军车队,英军自开战起就实现了部队的全面摩托化

把一股彻底实现摩托化的敌军包围在平坦、利于行驶的沙漠地带,有以下结果:

(a)对彻底实现摩托化的兵团来说,陷入包围是最严重的战术态势,因为敌人的火力从四面八方袭来,就算陷入三面包围,在战术上也是难以防御的态势。

(b)由于战术态势恶劣而陷入包围,敌人被迫撤离他们据守的地域。

包围敌军后,进攻方的作战行动很少把歼灭对方作为直接目标,通常是间接目标,因为任何一股彻底实现摩托化的力量,组织机构完好的话,往往能在适当的地方穿过临时构设的防御圈突出重围。这一点归功于他们的摩托化,被围部队指挥官能够出敌不意地把己方主力集中在适当的地点,随后突出包围圈。 沙漠里反复证明了这个事实。

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因此,只有符合以下条件,才能歼灭被围之敌:

(a)陷入包围的是非摩托化部队,或者是因为缺乏油料而无法移动的摩托化部队,又或者是被围部队里包括必须加以考虑的非摩托化部队。

(b) 被围部队指挥拙劣, 或被围部队指挥部决定牺牲某个兵团, 以挽救其他兵团。

(c)战斗力已瓦解,部队出现崩溃和解体的迹象。

(a)(b)两种情况在其他战区频繁发生,除此之外,要想包围并歼灭敌军,首先要以正面交战重创对方,摧毁敌人的内在凝聚力。我把所有旨在消磨敌人抵抗力的行动都称为“消耗战”。机动作战中,一切计划必须把消耗敌人的物质、摧毁对方的内在凝聚力定为直接目标。

从战术上说,必须以最大限度的机动性从事消耗战,特别需要注意以下几点:

(a)主要努力应当是在空间和时间方面集中己方力量,同时设法在空间上分割敌军,尔后在不同时间歼灭他们。

(b)补给线尤为敏感,因为交战必不可少的油料和弹药必须沿补给线运送。因此,务必采取一切手段保护己方补给线,同时扰乱最好切断敌军补给线。对敌军补给地域采取行动,会立即迫使对方中止别处的战斗,因为正如我指出的那样,补给是交战的根本前提,必须给予优先保护。

(c)装甲力量是摩托化军队的核心,一切取决于这股力量,其他兵团只起到辅助作用。因此,必须尽可能以坦克歼击部队对敌装甲力量展开消耗战。己方装甲力量只能用于发起最后一击。

(d)侦察报告必须在最短时间内送交指挥官,指挥官应当立即做出决定,尽快付诸实施。反应速度决定交战成败,因此,摩托化部队指挥官必须在尽量靠近麾下部队的地方实施指挥,务必与他们保持尽可能短的通信距离。

(e)己方部队的运动速度和组织凝聚力是决定性因素,需要特别注意。一旦出现混乱的迹象,必须尽快实施*。

(f)隐瞒意图至关重要,这样才能让己方的行动达成突然性,从而利用敌军指挥部做出反应需要的时间。应当鼓励各种欺骗措施,哪怕仅仅是为了让敌军指挥官犹豫不决、踌躇观望。

(g)一旦彻底击败敌人,就应当设法打垮、歼灭混乱不堪的敌兵团主力,借此发展胜利。此时速度再次决定一切,决不能让敌人获得时间*。为展开追击实施快速*,同时为追击部队重新组织补给必不可少。

一处的88毫米高射炮阵地,炮口可能是被炮组自行破坏了

关于沙漠战的技术和组织方面,需要特别注意以下几点:

(a)对坦克的主要要求是机动性、速度、远程火炮,因为口径更大的火炮射程也更远,这样就能先敌开火。装甲厚度无法弥补火炮威力的不足,因为厚重的装甲完全是以牺牲机动性和速度为代价,而机动性和速度是不可或缺的战术要求。

(b)火炮必须有较大的射程,最重要的是,必须具备强大的机动性,还要能携带大量弹药。

(c)步兵只用于占领、据守阵地,目的是阻止敌人从事某项行动,或迫使对方投入其他行动。一旦达成目的,步兵应当迅速撤离,部署到其他地方。因此,步兵必须具备机动性,相应的装备应当能让他们迅速赶到具有战术重要性的地点占据防御阵地。

以我的经验看,大胆的决断是赢得胜利的保障。但指挥官必须把战略或战术上的大胆与军事冒险区分开来。大胆的行动不一定能赢得胜利,但遭遇挫败的话,他手头仍有足够的兵力,完全能应对有可能发生的一切状况。相比之下,军事冒险是“要么赢得胜利,要么己方军队彻底覆灭”的行动。有时候甚至会出现“冒险也是合理的”这种状况,例如,按照常理看失败仅仅是时间问题,争取时间已毫无意义,这种情况下,唯一的机会就是采取风险很大的行动。

指挥官能提前预测交战进程的唯一时刻,是他的兵力占尽优势,胜利已成定局,因此,“手段”不再是问题,要考虑的是“方法”。可即便这种情况,我认为最好还是实施大规模行动,而不是在战场上缩手缩脚,急于采取一切保障措辞,应对自己所能想到的敌人的每一个举动。

隆美尔(上)和蒙哥马利(下),这对对手将在1942年继续交锋

通常说来,军事问题没有理想的解决方案,每个方案都有优点和缺点。指挥官必须从各个方面考虑,选择看上去最好的方案,然后坚定地贯彻,接受相应的结果。任何折中都不可取。

我和参谋人员拟制的计划,应该根据这些考虑来理解,可以说是最有利情况下的最佳解决方案。我这支军队的命运与这份特定方案的成功没有任何联系,因为按照我一贯的原则,我自始至终都在考虑这样的可能性:战事的发展也许不会如我们所愿。可即便这种情况下,交战开始时的态势对我们也是有利的,最起码在可预见的范围内是这样。我们对此次交战充满乐观,对我方官兵满怀信心,信赖他们出色的战术训练和即兴发挥的经验。

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