夜骑，夜色撩人的运动选择（霓虹车手）

对喜欢运动的人来说，什么时候运动是令人纠结的问题，夏天想要出门运动却又惧怕白天的酷热和被晒黑的烦恼，等天气凉爽了，又贪图睡懒觉加上白天工作繁忙，所以夜晚成为很多人运动的选择。

夜骑，也是时下众多运动方式的一种，让白天在空调房中忙碌的人们享受大汗淋漓的痛快，看城市霓虹夜景的同时身体也得到了放松和锻炼，一举两得，何乐而不为呢？

夏秋季节从来都是夜骑的高峰期，下班后约三五好友在自己所在城市周边绕一圈，齐刷刷帅气的骑行服，亮闪闪的警示灯，或冲坡或刷湖真的是人生一大快事。若有幸跟着俱乐部成群结队去夜骑更是惬意，不过夜骑和白天骑行还是有很大不同，光线、路况的了解度等都对夜骑有莫大的影响，想安心又快乐的夜骑要了解哪些注意事项？有哪些特殊技能要掌握？一起来了解。

光的意义

夜晚骑行，光线昏暗，视野有限。这里有一个很关键的问题，照亮与被照亮的问题。先说对方，就是外界的光源—汽车的照明，如果没有良好路灯，在夜间，自行车与行人几乎是不可视的，车上的反光标会因车灯照射形成光点引起注意，但司机看到的仅仅是路边有个光点。同时，汽车是快速运动的，同样照度下，视觉清晰程度远低于行人，所以必须用照度来补偿。汽车车灯分为远光与近光，日常无雨时，行车打远光可以远远的看到行人自行车障碍物等，所以无会车时打远光安全些。使用近光时，自行车在夜幕的背景中，是灰蒙蒙的一个轮廓，看不出是什么物体，但因为用远光已经看清楚了，会车时变为近光也能看出轮廓，不需要用远光照。所以，会车时一般出于礼貌会变为近光通过。

车友们想要进行夜骑，光线是骑行首要注意的问题。

从光线照射范围再说一下：开近光，轿车灯光直接照到的区域在距地面1米以下，这个位置只有人的腿，离车越远直接照射的位置越低，如果自行车距离汽车30多米，基本就没灯光直接照射了，只能依靠反射，而且雨中光线反射极少，远光照射就高得多了，所以，用远光才能照亮自行车。

所以，夜骑中遇到会车灯光强烈时，不要抱怨，这也是没办法的办法，并非人家想看你，而且会车那一瞬间，也根本看不清你是男是女，仅仅是为了彼此的安全。

再说自己—反光贴等，路上的大货车上特别是车辆尾部，经常贴很多反光贴，有些货车甚至把所有轮廓都贴上，并不是因为那些反光条免费没地方处理。贴那么多的原因就是为了让别人看清自己，越清楚越好，并且路上雨水污泥等等不知道会遮盖哪个反光条，所以多贴一些，在服务区时，还会用拖把擦擦反光条。我们的自行车上都安装了反光条、尾灯了吗？够多吗？要知道，在夜间路面上，我们几乎是不可视的，只能依靠反光条、灯光显示自己的位置。所以，夜骑，就多贴一些，多一些发光点，多些多些再多些！

专业车前灯的中央照射范围亮度较高且集中，而边缘的照射范围非常广。

小结：前后安装主动加被动发光设备是必须的，侧面最好也有，不要抱怨对面汽车的灯光；千万不要以为车灯照到自己就等于车灯照亮了自己，更不要以为司机一定看到了自己，谁跟谁都没仇没怨，都是为了同一个目的：安全！

Tips：相比伸手不见五指的深更半夜，傍晚太阳刚落山路灯还未亮时更危险，这时的行人自行车与背景反差非常小，汽车车灯作用不大，汽车司机不如夜间注意力集中，这段时间是最容易发生事故的。

听力的重要性

夜间骑行，视野有限的情况下，听力变的格外重要。建议不要戴耳机听音乐，戴上耳机会遮蔽其它车辆行进的声音。首先，夜晚因取消交通限制正是许多卡车货车司机赶路的时候，戴着耳机等发现车辆靠近时，可能只剩下几米，司机和骑车的人会因没有足够的反应距离而造成危险。其次，当团队骑车时，一般情况下会列队骑行，在领骑人发现前方出现紧急情况时就不只是用手势来示意身后的队员，同时也会高声呼喊“靠左”、“靠右”等，作为领骑人身后的骑行人员应该集中注意力和听力来及时调整骑车速度和位置，躲避障碍物。

不同路况的应对

相对白天，夜晚骑行多集中于城市周边或城市与城市之间的公路。这样的公路车流量、行人和路上信号灯相对较少，并可以利用路灯的照明来骑车。当遇到有信号灯的十字路口要遵守交通规则，注意左右两侧的车辆行人，绿灯行，红灯停；在有路灯照明且两边有绿色植物较多的道路，夜晚时，那些伸突到路面的树枝因为昏暗而无法被看清，容易对骑行车友造成危险或伤害，尽量在道路的中间骑行并且不要选择没有路灯的道路骑行，如果无法避免建议减速慢骑，并在有照明车灯的情况下骑行，车速一般保持白天时的7到8成左右。当前方出现黑影，行进时逐渐消失，表明路面有浅小的洼坑；如不消失，则说明路面有较大的深坑，要注意避让。

Tips：路面辨识

夜间无灯光的情况下，要根据路面的颜色去识别道路。道路的颜色，主要是由路面材料决定的，同时也受到气候、季节的影响。如一般碎石路面，在无月光时，路面为深灰色；在月光照射下，路面为灰白色，积水处为白色；雨后路口为灰黑色，积水处仍为白色。

夜晚骑行一般10-15km为宜，休息时记得补充水分。

车尾灯非常重要，主要是让后方车辆可以注意，并看到你的安全设备。

为避开夏秋白日的热浪，夜骑已成为怕晒黑的女车友们最佳骑行选择。

夜骑需要的装备

车辆装备：出发前对车辆做好全面检查，配备前后车灯，目前市面上的车灯都采用LED灯头，亮度高，重量轻。如果有条件可以在车身多贴一些反光条。

人身装备：骑行眼镜，夜晚骑行配备一副挡蚊虫的眼镜，镜片颜色一般为透明或者黄色，黄色镜片可以增加夜间光的敏感度。服装，穿着带有反光条的骑行服或者服装，总之一定要带有反光条，重要性前文已有提到。

不得不提的是车前灯与车尾灯，车前灯作为照明工具，在夜晚骑行中担任非常重要的角色，尤其当你远离市区，进入没有路灯照明的郊外，车灯的作用显得尤为重要。夜晚骑行时，车辆行径的前方5-10米是重点视线区，所以车前灯主要亮度须要集中在这个范围；另外，周边也不能忽略，除了中心范围外，也需要一个较大的周边照射范围来提高安全性，但这块区域内照射强度无需很高，只要能看清路况和障碍即可。

专业车前灯的中央照射范围亮度较高且集中，而边缘的照射范围非常广。普通手电应用在自行车上，可照亮范围比较小，在上坡路时，往往照不到多远，可能会引发意外，导致危险；而强光手电的照亮范围一般较宽，照顾到对面车辆和骑车人的视野，所以这两种一般都不建议使用。

车尾灯在夜晚骑行时主要作为警示提醒使用，在不影响跟车友视觉的情况下，一般选用红色或者蓝色光源的尾灯。

眼镜提供了超大视野，安全骑行有保障；镜片具良好的包覆性，小飞虫、小风沙、小异物统统拦下。

全新升级的黄色增光镜片，提亮效果更明显，尤其适合夜晚运动使用。

带有LED灯带的头盔，提高了夜晚骑行的安全性。

夜晚骑行建议穿着带有反光条的明亮色系骑行服，如白色。

安全考虑，车灯要选用专业有品牌的更有保障。

骑车必须手势

右手食指斜伸指向右侧地面某一具体位置，表示右侧地面有碎石、坑洼等小型障碍物，左手反之。当领骑车手做出该手势后，提醒大家避免从该处通过。

右手手掌向地面斜伸并上下摆动呈拍球状，提示路面颠簸或有斜穿出的行人、车辆，要减速慢行。

手臂伸直、掌心对向可能移动的行人、车辆，表示提醒其停止移动、注意让行。当领骑队员做出该手势时，表示通过复杂路口、不能保证路口行人、车辆是否移动。

手臂向上方高举一下、掌心向前，表示前面有障碍，需要提前预警减速并同时散开队伍。

夜骑参考路线

近几年自行车运动得到很大程度的推广普及，绿色的出行方式是国家所提倡的，许多城市也建成了骑行绿道。骑行绿道是一种线形绿色开放空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，简单来说就是专门为自行车而设的一条公路，也可以把它理解成自行车的“高速公路”。从安全和骑行环境来讲，绿道骑行也是不错的夜骑路线选择之一。

许多城市骑行绿道照明充分，绿植茂盛，非常适合夜骑。

连续多年被评为全国百强县之首，“百戏之祖”昆曲发源地—昆山，这里的居民人们对骑行也非常热衷，地处江苏东北部，上海与苏州之间，周庄、千灯、锦溪等江南古镇坐落于此。这让热爱骑车的人们有了更好的路线选择。单车志小编也就近选择两条昆山骑行路线给读者作参考，基本上，夜骑选择路线上以车少、路平、少岔口、灯光足为原则。

昆山亭林公园附近，樾河旁准备夜骑的车友。

骑行在马鞍山路上的众多车友。

市区—阳澄湖大桥12km

昆山夜骑，最经典的线路莫过于从市区到阳澄湖大桥，单程12km。可以选择从亭林公园出发沿马鞍山中路、马鞍山西路至阳澄湖公园向南到前进西路向西到达阳澄湖大桥，也可以直接从玉山广场前进西路出发一直向西到达，建议从马鞍山路出发到达阳澄湖大桥后由前进西路返回市区。此路线道路平整，十字路口较少，沿途有城市生态森林公园、昆山市体育中心，不久前的2016汤尤杯羽毛球赛就是在这里举行的。阳澄湖大桥向北可以远眺阳澄湖，当然也可以在农历9月吃到美味的阳澄湖大闸蟹。

阳澄湖大桥连接苏州园区和昆山市，这里也是也是夜骑爱好者的首选。

众多车友在阳澄湖大桥合影。最多的时候，来自各个俱乐部的车友总人数能达到60人左右。

拉练线路－阳澄湖半岛单圈6.5km

如果你已经是一名老练的车手，给自己制定了一个目标，想要去完成一场公路比赛。那么夜骑的路线选择也是需要研究一番，拉练一般要求长度在40km左右，速度在40km/h，这样的速度对道路的要求比较高，阳澄湖半岛单圈6.5km，基本没有十字路口和信号灯，远离主要交通干线，晚上几乎没有机动车上路，照明情况良好。这些条件基本符合了一条拉练线路的选择要求，40km的距离一般骑行6圈。此路线会经过2座桥，一个坡度较陡、一个较长，能训练自己的爬坡能力。