考驾照那些你不知道的事

很多人，有过考取驾照的经历，或者打算以后考一本驾照，笔者做驾培行业也整整十年了，今天就说一说，考驾照那些一般不为人知的秘密。

刚人行的时候，正刚上驾培行业的黄金期，走在路上遇到主动咨询，或者到驾校主动来报名学车的，一年都随便可以招到几十个学员，毫不费力，记忆中一天最多遇到五个素不相识的朋友报名学车。所以那几年的日子，就是捡人，带训，加上自己学员的转介绍，一年轻轻松松赚二十来个，简单滋润且满足。借用雷军的话，正是站在风口的猪，都可以飞起来。

好日子，大约持续到08，09的样子，随着驾校越来越多，网络招生的兴起，市场价格也越来越烂，就慢慢远去了，主动学车的越来越少，学员朋友转介绍，张嘴就问价格有没有优惠，可以优惠多少的，越来越多了。

为什么会造成这样的局面呢，原因有二：

其一因为驾培行业，不是增量和重复消费市场，有驾照的越多，生源也就越来越少，我所在的城市，基本一年拿证的人数在19，20万左右，据不完全统计，目前全国有驾照的人数在4.5亿左右，该考，能考驾照的已经十之八九了，现在大家都指着刚完成高考的这一批娃娃了，他们是最大生源，吊销驾照重考的基本忽略不计。

另外一个原因，就是驾校的新增。开办一个驾校的门槛很低，大几十万的资金，租块地，有点关系的，批个手续，就可以开张了。做教练的门槛也很低，三年以上驾龄，无重大安全事故，就行。驾龄达不到，驾校还会给你想办法。我就遇到过驾龄一个月的教练，呵呵了。驾校的车，两种经营模式，一种是自营，教练只管带训，拿工资，基本不用招生。也有驾校给教练指标，必须完成招生任务，实行考核淘汰；另外一种就是教练出钱买驾校的车（这个不符合规定），但车本是驾校的，合同中买车款约定成押金，但实际上使用权是个人，可以自由交易和使用。招生，带训使用驾校的名义和场地，交管理费给驾校，性质和以前公司运营的的士差不多，我的就是这个状态。当年一个黄色的教练车牌，我多花了小五万，现在倒是车价基本也就是市场的裸车价了，教练牌不值钱了。

也行有人疑惑了，一方面生源锐减，怎么一方面会有新的驾校加入呢？

这个就需要了解驾校的盈利模式了。

驾校通常的盈利模式很简单，挂靠教练车招一个学员，驾校收取一定比例的管理费，如果是驾校自营车的话，在学费里拿出来一部分给教练做带训报酬，除去教练车的维修保养，场地租金，内勤员工工资，学员的建档及初次的考试费等等开支，结余的就是利润。但是，除了极个别口碑很好的驾校，生源很多，绝大多数驾校通过收取管理费的模式，利润并不高或者亏损。驾校真正最大的利润来源，在于资金的沉淀。

笔者十年的教练生涯，目前还有近六十位学员，只报了名还没建立档案，或者建档了没考科目一，他们也没有申请退费。不知道他们因为什么原因要报名，反正当时报名的时候，被说得最多的一句话就是，教练，我今年要拿驾照，结果黄鹤一去不复返。多年以来，除了微信保持交流，很多学员，我再也没见过他们的面了。理论上，只要驾校不*，他们的报名就一直有效。这样的学员，每一个教练，时间稍长都会遇到，笔者所在城市，将近一万台教练车，沉淀的此类睡眠学员相当可观。此种情况下，驾校基本是零支出，学员的报名费，因为没有报名费的监管，是可以被挪做他用的。在考的学员资金，也因为有时间差，资金同样可以他用，笔者所在驾校目前的在册学员，就有两万多名。驾校老板挪用的资金，一旦投资亏损，无力补仓导致资金断裂的情况下，驾校*就是必然了。早两年当地电视媒体，基本上天天都有学员被坑或者驾校*的新闻报道。

了解到这个大的背景，再聊聊内卷的成因。

除了极个别口碑很好的驾校，有吸引力，可以把驾校所在区域附近的生源收走，其他绝大多数驾校的生源，就需要靠教练招收了。与笔者类似情况的挂靠车，所占市场比例很低，其他更多的是驾校自营车。笔者招生的方法，因为是土著居民，又是自己花钱买的车，会有开店铺做老板的感觉，做好口碑，依靠回头客，所以更多的是依靠朋友和学员的转介绍，其中学员推荐是绝大多数。但是，更多的自营车教练，来自外地，仅仅只是把教练职业当成一个谋生的基本手段，而且入行门槛极低，几乎没有资金成本，再加上驾校的招生指标导致的淘汰机制，内卷就开始了。

教练的收入构成，来源两方面，一个是招生的提成，视招生价格差别，会有几百到上千不等，自营和挂靠，又会有区别，自营通常偏低。另外一方面，来源于学员拿证以后，和驾校结算的带训费用，包含了所有车辆成本和劳动付出。

招生来源，只有两种方式，一种是笔者所采用的转介绍，属于被动招生，另外一种，就是主动出击了。摆摊，是最常见的主动方法，花点时间零成本。相信各位，在你们所处的城市，居民点，闹市街头，都可以看到停放的教练车，车顶放置一个kt板做成的招生广告，上面醒目的标注学车价格，旁边一个喇叭，反复播放相关的招生内容。重点来了，他们宣传的是，xxxx元，学车全包。笔者是1998年考的驾照，当时报名价格是2800，B照，加上其他后续费用，一共花费了3200左右。25年后的今天，居然有3000元考驾照全包（笔者所在城市），你信吗，我呵呵。你信了，基本就是入坑的开始了。没报名，告诉你什么都包，一旦你去练车，才发现其实什么都不包。教练套路学员的猫腻，接下来再细细说说。主动出击的另外一种方式，就是网络招生了。教练花钱，在某团，某通，通过广告投放，设定一个指定区域内的平台推送，所有了解并点击过的人，联系方式就会被平台推送给教练，教练再去沟通。网络招生的生源，更多的伴随网络发展成长起来的一代，90，00后居多，因为自身的原因，对价格更敏感，所以也就导致了网络招生报价偏低来促成。用驾培行话来说，就是生源质量不高，教练后期攫取利润的空间不大。因为有评论，所以网络招生的教练，必须维护好自己的口碑，但是平台收取的费用偏高，招生所带来的利润会被平台吞噬，大多数口碑不好的教练，就需要聘请水军来维护了，我一位熟人，为了消除一条差评，花了小七千。综合下来，网络招生的成本，一年在10-12万之间。这又造成了一个恶性循环的死结，不做网络招生，教练慢慢等死，做了网络招生，教练换一种方式死，平台赚的盆满钵满。

笔者所在驾校，就有一位异常厉害的美女，一年的网络招生，均数大于500，我也帮她接待和带训过她的学员。因为只招生，不带训的原因，她的招生来源，通过和学员交谈，我了解到她基本靠忽悠，各种事先不切实际的承诺，导致投诉量巨大，但是因为网络水军，所以她的评论倒是清一色的好评，当然，她的网络维护费用也是几何级的支出。至于摆摊的教练，甚至偶尔还有低于驾校指导价收取学费，然后前期自己垫付的情况。

了解了驾培市场内卷的原因，再来说说，学员是如何入坑的。

现在，打算考驾照的准学员，因为接触，通常手机里会有几位教练的联系方式，也包括我的那些转介绍来咨询的。他们通常考虑最多的，只有两个问题，一个就是价格，而且更多的是只关心报名价格，而忽略了后期的收费，另外就是练车场地的距离。所以，和所有教练交流之后，他们会做出均衡，选择自认为最合适的驾校或者教练。这样的学员，是最容易入坑的。我的通讯录，至今最少有三位数以上，找我咨询过，但最终做出其他选择的朋友，有不低于二十位，回头问我，如果请我做私教，怎么收费。当然，这一点，站在法规的基础上，是擦边球。为什么会造成这样的局面？轻信是罪魁祸首。对于这样来咨询学车的朋友，关于价格，我的选择是正常报价，因为低于成本的报价，就是耍流氓和不负责任，没有不吃草就可以跑的马，所以，我流失了部分这样的机会，有些遗憾但是心安。但很多的教练，会选择一个低于市场的报价，并且做出一些不切实际的承诺，来引诱学员报名。比如，部分学员提出的包接送，硬生生的要求，教练变成滴滴司机，我就有熟人承诺了，然后第一次接学员练车，自己坐个公交车前往学员住址，然后，就再没有然后了，哈哈，我笑晕了。另外，学员还会涉及到练车课时的问题。我所在驾校，是有课时规定的，注意了，正常课时，所有正常人，稍微用心，在教练认真教学的基础上，课时是够的，并且多数情况下有结余。但很多的教练，承诺的是不限课时，事实上，驾校都有课时规定，这个时候，导致的后果就是，练到一定的程度，如果不再额外付费，你基本就和练车无缘了，或者是没有练好，教练就催考。考过或者考不过，通常与教练关系不大，多数的驾校，合格率都和教练报酬不挂钩。

所以，对于咨询报名的学员，我会善意的提醒，不要只听教练说什么，最直接的，最有效的方式，就是你打算找哪个教练学车，先提前去他所在驾校，悄悄的找他正在培训的学员，私下交流，你所获取的信息，才是真实有效的，因为学员不会骗学员。

避开报名的坑，再聊聊练车的坑。

考完科目一，可以正式练车了。第一节课，教练告诉你打方向，因为这是基础，一个模拟方向机，教练教你交叉手法，然后你就一个人默默的去联系，感受，有的教练，偶尔会再过来看看，指点一下，然后给你算上一个课时。搞笑的是，我一个同事，安排学员打方向之后，自己打牌去了，忘了这个学员，这个老实可怜的娃，一个人默默打了三个多小时的方向，直到驾校关门，工作人员赶她走，然后被算了四个课时。也没有似曾相识的感觉？真正负责的教练，是不会让学员模拟方向机的，正确的方式，应该是在启动的教练车上，边开边指导学员，纠正错误，培养学员对方向的理解。因为方向只负责一件事，就是让车走到我们需要的位置，方向机是培养不出这种感觉的。

下了方向机，终于可以摸车了。按照教练指定的时间到了训练场，找不到教练的车，然后联系教练，教练告诉你，再等等，他现在赶不过来，或者有其他事，然后你在风中凌乱，敢怒不敢言，是不是又很熟悉？好不容易等到教练的车，上车了，启动车辆，教练再带着你围着学校兜圈圈，再一次真实体验你打方向机的感觉，这是必经阶段。接下来学项目，以前要考一个坡道定点停车和起步，现在自动挡取消了，手动挡要考。就感觉遇到了拦路虎，不是压边线，就是超宽，或者定点位置差一大截。教练简单指点以后，就掏出手机，埋头苦干了，不再搭理你，然后你一个人练到怀疑人生。回家到某手，某音找视频自学，自己体会。等到这个练好了，几个课时又没了。然后s路的学习，教练教你，走到车头哪个位置碰边线，往左或者往右打一圈，然后走到哪里又回正方向，你又勤学苦练，但是总是找不到那个正确的点位，不是前轮就是后轮压线有没有？其实，以后你驾驶，路上遇到的每一个转弯，就是s路，没有点位的，方向练得扎实的学员，s路不用教的，通常一节课搞定。

本人带过的最骄傲的一个女娃娃，纯小白到科目二考前，可以倒车出s路不压线。练车期间，教练会不停给你灌输VIP的概念了，一句话就是要加钱了。是不是又很熟悉？不办VIP，接下来就是约车各种被推脱，不是带考试学员，就是家里有事，或者车坏了。然后你找校长投诉维权，换一个教练，这个，基本是无用功，因为校长和教练是一伙的。然后，你最不想见到的任务，又不得不见的人，就是教练。记住，正确的维权方式，是打当地的12345或者驾管科的监督电话。这些你都没有遇上，运气不错，那就等教练催你约考，这个时候，你才发现，还有项目没有学全。不约考，教练不安排练车，约考了，心里又七上八下，毫无把握可言。考前，教练再带着学员去熟悉场地，收取一个考场练习费，两百到五百不等。

科目二完了，接下来进入科目三的学习。终于要开车上路了，有没有带着一点小兴奋，还夹杂着一点小紧张。

教练开车，把学员带到交警队指定的科目三练习路线，然后，你发现自己开车，怎么和平时坐别人的车不一样呢？教练简单的说说开车要注意的事项，接下来你自己发挥。平时路上的车水马龙，你是遇不到的，因为交警队指定的练车路段，车流稀少，道路宽阔。平时的风驰电掣，你也无法感受，因为你的车速通常不会超过30码，因为这是科目三考试的速度要求。期间，基本上还会被教练各种调侃，说段子，然后自己一紧张，油门做刹车，雨刷当右转灯… 经过各种坎坷，终于考完，第一件事，就是拉黑教练，拿到驾照，冷静下来才开始怀疑自己，能单独上路吗？

正确的科目三的教学方法，应该是，首先教会学员养成正确的驾驶习惯的方法，比如不观察后视镜不能动方向，转弯先观察来车方向等等。再要求学员回家坚持每天模拟练习，教练能做的只是教方法，习惯的养成需要学员坚持，正确的驾驶习惯是可以保命的。

作为从业十年的老教练，对目前的驾培体系，我是有个人看法的，就是为驾照而驾照，不具备拿证就可以基本独立安全驾驶的条件。十年间，我带过很多的外校伤心学员，也陪练过很多拿证不能开车的准新手。总结一下，正常学车的合理费用，报名费，夏天练车的空调费，考场练习费，考试场地费，补考费，目前我的所在地，一次性顺利拿证的学员，合理费用，大概在四千到四千五左右。如果自己有更高要求，希望学到更多，就需要额外的费用了。

各地的驾考项目，规则，培训方式，会有差异，笔者不能一一道来，不足之处请海涵。我也没有任何贬低同行的意思，说的只是这个行业的坑人的一些普遍现象，好教练，肯定有不少，遇到了，请你珍惜，或者将来他可以教你如何保命。

最后，把我给学员的学车总结和毕业赠言，送给有缘人，希望有帮助。

xx同学:恭喜你，通过这段时间的艰苦努力，终于获得你梦寐以求滴合法驾驶资格，也许你做梦都在庆幸从此摆脱了我的魔爪，以后的你，一定会感谢曾经辣么努力的自己，教练不再陪你开车的日子，没有人唠叨了，我们再一起来回顾一下，你学到的驾驶那些事，切记莫忘:

1:自动挡，不给油的情况下，脚一定挪到刹车上做准备，记住是右脚

2:没看后视镜，打屎不动方向改变车的运行轨迹

3:让速不让道，减速的同时迅速观察两侧的后视镜，旁边木有车辆就阔以打方向绕开，条件不允许，实在减速不及就直接怼上去，否则可能后果更严重，绝对不能让肇事车溜之大吉还幸灾乐祸，说你是个大傻逼

4路口位置有信号灯要提前多瞟几眼，没信号灯的路口和视线不佳路段，一慢二看确定安全再通过

5开车的时候，最忙的是你滴，不过记住要观察到正确的位置，转弯掉头时来车方向，同侧后视镜快速来回瞟过，视线不能离开车头前进方向两秒，帅锅美女瞟一眼就好，只能一眼

6远离大货车，不管你开的什么豪车，在他们面前都是鸡蛋壳，除非你开的是坦克，记住宁在车后不走车前，也不要并排走，千万不要让自己夹两辆大货车之间，否则可能是灭顶之灾。

7有条件的路上，尽量不走最右边的车道，鬼都不知道那些电单车自行车什么时候会突然转个弯动一把方向

8如果阔以，尽量让你的视线，看到你前面的第二辆车，有突发状况是可以让你反应的时间更宽裕

9正常变道无需减速，让行才减速，很多情况下都需要提速变道，不然，你开过了两公里都有可能回不了家

10实线就是墙壁，虽然压了线并不会断，但是也许驾驶证三分就扣了，你的100RMB也没了

11保持安全车距，城市里跟车，时速表的数字÷2得出的数字，记住单位是米就已经足够了，前提是你没在边开车边玩手机，高速公路都不用÷2了

12实习期一年，你的驾照如果扣了12分或以上，那么恭喜你，再回来找我，重新开始，我们又可以愉快的相处一段时间了

13虽然有课堂纪律，但是你的同学同样很多人上课会说小话，别人违章别车，记住，会有人收拾他的，你不能成为路怒症的患者。

14科目三的考试内容，和生活实际驾驶区别很大，不过，唯一不变的一点，夜间行车就是你考的模拟灯光，切记，不要成为远光狗，千夫所指

15 一年后单独一人上高速，遇到雨雾天，不要打双闪，应该打开前照灯和雾灯，双闪是临时停车的警示，正常行驶是会带来后车误判的。

16当你在路上驰骋快意人生的时候，刮擦事故也许都无法避免，事故之后移车之前，你就要做一名合格的摄影师，要做的第一件事就是拍照，车头牌照车尾牌照碰撞位置，车辆与车道的位置，一定都要拍清楚拍全，没人伤的小案件走快处快赔，有人伤案子不止打保险公司电话，还要麻烦交警蜀黍到场处理，医药费只垫付检查的，其他全部由保险公司处理，你会少很多麻烦的，别去充当冤大头，有责任我们不推卸，但无耻的人我们要提防，切记切记。

以上，排序不分先后，你如果都做到了，那么基本你开车我就附体了。 对了，一定留意，身边没有驾照的朋友，给教练推荐推荐。

最后，祝你一生平安，快乐！