「超测前瞻」狂飙70迈,追着轻坦揍!全新八金中坦CS-52C登录超测

「超测前瞻」狂飙70迈,追着轻坦揍!全新八金中坦CS-52C登录超测

首页体育竞技热血狂飙战车更新时间:2024-08-02

各位车长大家好!

我们知道,游戏里B系顶级中坦CS-63的特色是可一键切换的行进模式,在高速模式下,可以牺牲炮控和隐蔽,换来机动性的大幅提升,在开局抢点、长途转场一类的场景下有出色的表现。而现在,新加入超测的B系8级金币中坦CS-52C也将拥有相似的机制!它的性能究竟如何,不妨来一探究竟!

历史溯源

所谓CS,就是波兰语Czołg Średni,即中型坦克的首字母缩写。历史上其实并不存在这样的编号,它和重坦线上的一众“TP”,还有隔壁I系的“破鸡头”等相似,都属于是架空世界中的坦克设计。从目前流出的图片和数据我们甚至可以推论,这台CS-52C其实就是把游戏中CS-63的炮塔装到了CS-53的车体上,并换了门炮的“杂糅”产物

不过,虽然坦克本身是虚构的,但是在建模过程中却参考了许多真实存在的战车的细节。以官方坦克百科对CS-53的介绍为引,从6对负重轮的行走装置、车首大灯、炮管右侧和车长舱盖上的夜视仪红外灯、车长周视镜等等细节不难判断,它很大程度上借鉴了167工程,而后者在安装了GTD燃气轮机后,就是大名鼎鼎T-72的雏形。

CS-52C与167工程图纸的对比

安装了GTD燃气轮机的167工程

游戏性能

那么,这样一台拥有涡轮发动机和可变行进模式的8金中坦,在超测中具体的战斗数值究竟如何呢?请注意,下面的正文中均为装备100%熟练度0技能成员时的数据;配图中则为无成员时的“裸车”数据。两者均未考虑装备和战地改装的影响。

机动性

MOBILITY

CS-52C和CS-53的纸面机动性对比

在普通模式下,CS-52C的机动性与CS-53基本一致,受限于极速与不怎么亮眼的履带适应性,跑起来有一些迟滞的感觉,唯一的优势是炮塔转速提升到了每秒52.12度。而在开启高速模式后,随着发动机出力从710激增至1150马力,极速随即由50/-17飙升至70/-25千米/时,单位功率从17.8提升至28.8马力/吨,CS-52C将一键化身飞毛腿,甚至能轻松随着轻坦开局抢点!

作为制衡条件,高速模式在带来极高机动的同时,坦克的隐蔽和火控则不可避免的恶化了,在“脸盆圈”下,要进行任何有效的输出如同天方夜谭。在这个背景下,CS-52C两种行进模式间2.5/1.5秒的切换时间就显得尤为可贵。相比CS-63的2/2秒,尽管它启动涡轮所需时间更长,但也意味着在抢下点后能更快进入战斗状态!

火力

FIREPOWER

从数据上看,CS-52C的火炮其实就脱胎于T-44-100,但特殊弹药穿深又借鉴了CS-53:它采用AP、HEAT和HE的弹药配置,三种炮弹穿深为190/290/53毫米,均伤为250/250/410点,AP为三种炮弹中飞行速度最快者,达到了1109米/秒。实事求是的说,即便是以其侧翼偷炮的定位,190毫米穿深的AP在目前版本也不太够用,对高穿HEAT依赖性较高。依笔者拙见,由于单发伤害不高,将穿深上调至210-220毫米左右也并无不妥。

考虑到一众240-250点均伤的中坦DPM都在2000点上下的水平,CS-52C长达8.15秒的装填时间与1841点的DPM确实有些偏低了。火控方面,颇为平庸的缩圈时间(2.59秒)和精度(0.37米)被不错的三扩系数(0.14/0.12/0.12)所弥补,足以应对中近距离的战斗。另外,如同在机动性章节所述,在开启高速模式后,缩圈时间(3.36秒)和三扩系数(0.3/0.45/0.45)都会出现明显的恶化。

生存性

SURVIVABILITY

从目前透露的情报判断,CS-52C装备着CS-63的同款炮塔,甚至连数据虚标的问题也完全一致——纸面上的260毫米部分仅存在于炮盾两侧。除此之外的其它部分可谓吹弹可破,按CS-63的模型分析,等效不会超过160毫米,实战中要是能有几发擦到边缘跳弹,那可都得谢天谢地了。

说到车体,CS-52C的外观与装甲数值又复刻了银币线上的8级车CS-53,这里我们不妨就借用CS-53的装甲模型来试着还原它的车体装甲分布。可以看出,它的绝对厚度不高,正面首上/首下的等效大约在130/80毫米左右,也没有强制跳弹面,这样的装甲显然不是用来上前线抗压的。

一眼顶真,鉴定为脆

作为对装甲的平衡,CS-52C的隐蔽性得到了一定程度的补强:17.56%的静止隐蔽在8级中坦里可以排进T1梯队,略优于T-34-2(17.04%),T-44-100(16.7%)等以隐蔽见长的偷炮中坦。不过,在高速模式下,这一数值会骤降至11.8%,与CS-63的特性一致。其它方面,CS-52C和CS-53整体差别不大,两者的观察距离均为380米,只不过前者的通讯距离“缩水”到了525米,血量则小幅增加到了1350点。

数据汇总

截止8月18日,超测中的CS-52C数据汇总如下,其中红框内为开启“高速模式”后的数据:

类型:B系8级金币中坦

血量:1350点

发动机功率:710马力(1150马力)

车重/最大载重:39.9/41吨

单位功率:17.8马力/吨(28.8马力/吨)

前进/倒车极速:50/-17千米/时(70/-25千米/时)

炮塔转速:52.12度/秒

车体转速:45.89度/秒

地形阻力系数(硬/中/软):未公布

切换至高速模式时间:2.5秒

切换至普通模式时间:1.5秒

观察距离:380米

通讯距离:525米

车体装甲:80/60/40毫米

炮塔装甲:260/60/40毫米

火炮:100mm Wz.62 P炮

弹种:AP/HEAT/HE

单发伤害:250/250/410点

弹速:1109/746/846米/秒

瞄准时间:2.59秒(3.36秒)

百米精度:0.37米

射速:7.36发/分

装填时间:8.15秒

DPM:1841点

俯仰角:-7/ 17度

载弹量:60发

三扩系数:0.14/0.12/0.12(0.3/0.45/0.45)

最大三扩系数:7.3/6/5/51(15.65/31.5/20.65)

车组(4人制):车长、炮手、驾驶员、装填手

静止隐蔽系数(开炮前/后):

17.56%/3.67%(11.8%/2.47%)

移动隐蔽系数(开炮前/后):

13.17%/2.75%(8.84%/1.85%)

坦克预览

小 结

依目前的数据来看,除开新增加的涡轮机制外,CS-52C在火力、防护等基本作战参数上相比其他8级中坦并没有明显优势,更像是一台纯粹的“功能型”中坦,在特定作战场景下可能会发挥奇效。各位车长对这台全新的B系8级金币中坦怎么看呢?欢迎在评论区留下你们的观点!

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