我们都知道，汽车安全气囊可以为驾乘人员提供有效的防撞保护，使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右，几乎所有车型都会配备。但作为汽车驾驶最高水准的F1比赛，竟然没有配备气囊，这就让人不理解了。
F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒内达到200公里/小时，1.9秒内从200公里/小时减速到0。F1赛车在极速和高速过弯时，甚至可以达到5G以上的加速度。
在如此高速、事故频发的竞赛中，F1早已摒弃了安全气囊这个设置。在经历过早年间的各种严重事故，在付出了经费和生命的惨重代价后，F1已经有一套属于自己的完备的救生设备，分别是六点式安全带、头盔以及Hans系统。
六点式安全带
F1所用的六点式安全带，相当于把车手牢牢给牢牢地固定在了车体上，最大程度的减少了制动和转弯时候带给人体的负荷。此外，安全带旋钮可快速完成拆解，在事故的发生后，帮助车手以最快的速度逃离车体。如果要是车内配备安全气囊，试想一下，狭小的车舱空间及易被气囊堵住出口影响逃生。
头盔
F1官方曾公布过一个头盔的相关数据，F1车手佩戴的头盔都是由碳纤维合成，这是一种超高强度的新兴材料，有着比铝轻，但是比钢铁更结实的特点，据说这个头盔可以在55吨的坦克碾压后仍然不变形，在800度的高温下可以坚持30秒不损坏。
HANS系统
2003 年，F1开始强制使用HANS（Head And Neck Support，头颈部支撑）系统。这个置于肩颈部的框架，可以通过连接带束缚住车手头部，保护车手的颈部和头部不受伤害。毕竟就算车手的身体被牢牢地绑在座椅上，头部依然会不由自主地晃动。
在HANS系统应用之前，F1时常出现车手因严重撞击冲击力，损伤颈椎和头部而造成重伤甚至死亡的案例。而如今，即便在 200-300km/h 时速下发生事故，绝大多数情况车手依然能清醒地走出车外。想想现在有些车，连后排头枕都减配，简直是天壤之别啊。
F1不配备安全气囊其实还有个最重要的原因，就是它的方向盘已经集成了太多功能，根本没有地方放气囊了。
