有人问我想买一款越野性能非常好的车子，我觉得四驱的荣放，就是一款不错的选择，因为它赋予了更多的驾驶乐趣，当然在非常野的情况下，他的驾乘舒适性又是非常好的，所以我认为他是一个最温柔的野兽。说起四驱车，大家肯定要问他的最大快乐是什么，我认为四驱车的百米加速的时间特别短，这就是它能给你带来非常简单的快乐。你不用担心，你驾驭不了大马力车。
当然两驱车也有它的优势所在，比如说它的速度加上去以后就会非常稳定，而没有那种急速衰减的感觉。举个例子，如果是直方图的话，四驱就是一条曲线，而两距就是一条直线，所以看你是喜欢强烈而短暂的快乐，还是持续而长久的快乐，而且4期和2期的选择其实也是你想不想提升驾驶技术的选择，能驾驭两驱车的，一定能驾驭四驱车，但是能把四驱车开快的它不一定能驾驶后，汽车还有一点当后驱车的失控的时候它是能救的，但是当四驱车一旦失控了基本上就救不回来了当然有的人对这方面没有需求觉得能简单的开快就。就可以果断的选择四驱，有的人想提升自己，想对驾驶技术有个进阶，那就后驱车很简单，每个人的追求和喜好都不同了，解清楚自己喜好什么，那么四驱和两驱的后驱其实就好选择了。
当然有的人说市区开起来更加安全实用，下雨跑高速的时候不会打滑，当然如果开两驱车的话，高速巡航也可以能够保证安全，它和机动行驶没有什么太大的关系，大马力车容易打滑，四驱和后驱都很好，所以这个是仁者见仁智者见智的事情。当然我个人感觉后期失控的极限和4区就是不同的，而且高手的后期失控和普通人失控的极限差别就很大，所以说后期失控能救就是一个谬论，高手的后驱甩尾过弯就是普通人的失控，所以失控极限描述不准确，当然机械传动轴导致能量损失越复杂，损耗越多，和两个和4个轮子没有什么关系。
当然全汽车也有它的优势，比如说容易上手，操作简单，但是它的操控性差，如果用车环境多为城市的柏油路，可以选择使用成本相对会低一些，第二后驱车操控性好是很多玩车一族的首选，但是缺点就是容易发生甩尾，后续的维护成本可能会增加，第3个就是四驱车，优点显而易见，通过性能得到提升，四驱的稳定性也不错，但在城市中四驱明显废油总结一句口诀，家庭常用买前区越野，E族爱四驱，年轻气盛玩后驱。
