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日前，从官方获悉，新款三菱帕杰罗·劲畅已经开启预售，预售价为30万元。新车将于6月18日通过线上发布会的形式公布价格，并在2020新疆车展上亮相。此前已经能够通过平行进口的形式购买全新三菱帕杰罗·劲畅，售价为27.98万元，提供5年10万公里质保。本次推出的车型与海外版车型一致，相比起老款车型，新款车型运用了Dynamic Shield设计语言，保持原有的X型造型的同时更具硬派气质。尾部设计上，区别于老款车型，新款车型将灯组设置在车身上，而取消了尾门上的灯组，同时造型也更加方正，硬汉风更明显。内饰方面，整体布局变化不大，升级了8英寸液晶仪表盘同时中控屏也换装了8英寸触控屏，科技化、智能化程度比老款提升了不少。动力部分有望继续使用3.0L V6发动机，最大马力209匹，最大扭矩291N·m，匹配8AT变速箱，并搭载第二代超选四驱系统，这是三菱的*手锏。
根据有关人士称，新款比亚迪唐纯电动版或将配备刀片电池，并且在内饰用料上也会比现款在售车型有所提升，将会使用更有质感的麂皮绒内饰。据了解，新车有望于8月份正式亮相。目前，比亚迪官方并未公布新款比亚迪唐的具体信息，但有消息称新车将采用Dragon Face 2.0设计语言，目前使用该设计语言的车型为比亚迪汉。现款比亚迪共有三种动力形式，分别为：纯燃油、插电混动、纯电动，其中纯电动车型使用比亚迪622三元锂电池，最高续航里程为520km，假设换装刀片电池，不知续航是否会下降，但刀片电池胜在成本低、安全性好而且寿命长，至于具体的消息需要等到比亚迪官方公布，教授未来将给你带来第一手消息。
近日，新宝骏正式发布1.5T涡轮增压四缸直喷发动机 CVT无级变速箱的全新动力总成组合，其中发动机最大马力177匹，相比起现款机型（最大马力147匹，最大扭矩250N·m）无论是马力还是扭矩都有明显提升；据透露，该组合未来将应用在新宝骏R平台上。这台全新的1.5T涡轮增压四缸发动机拥有德尔福350bar缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒无级调节变排量机油泵技术以及博格华纳大角度调节中置VVT技术。使得该发动机在1500rpm时即可输出最大290N·m扭矩，相比起老款发动机降低了700rpm，使得日常行驶过程中更加游刃有余。未来搭载的R平台，是新宝骏打造的首个电子架构平台，支持OTA功能，未来宝骏多款产品有望使用该平台并使用这一套动力总成。
宾利官方宣布，拥有61年历史的L系列6.75L V8发动机正式停产，这款经典的V8发动机一共制造了约36000台，并且全部为手工制作，每台耗时15小时，而它的停产，标志着宾利传统燃油时代即将结束。这台发动机自推出以来，它的基本装配数据没有做过多的改变，例如活塞行程、缸径、气门数、排量等都保持不变，变化的是周边的配件以及发动机的排放标准，颗粒物比最初版本少了99%。目前该机器的最大马力530匹，最大扭矩1100N·m，并于今年年初推出了宾利慕尚6.75 Edition特别版来纪念这一款发动机。未来，宾利将以6.0T W12、4.0T V8以及3.0T V6混动三种动力系统作为产品主力，也预示着宾利向电气化靠近。
日前，从外媒获悉，讴歌将于2022年推出两款代号为Type S的性能版车型，其中一台基于MDX打造，另一台为全新紧凑型轿车。根据外媒获得的经销商内部文件来看，讴歌将为全新MDX、全新TLX和全新紧凑型轿车提供Type S性能版选择，目前全新TLX、TLX Type S已经正式发布，全新的MDX、MDX Type S也有了谍照和相关渲染图，至于全新紧凑型轿车目前还没详细资料。全新讴歌MDX将会采用与RDX相似的设计风格，但车身尺寸更大、轮廓更鲜明。钻石格栅、LED灯组等家族化设计就不同多说了，前包围进气口造型更加夸张，看起来运动感更强。Type S性能版车型将在普通车型上增加轮圈尺寸、增加车身空气动力学套件、双边四出排气等部件增强车辆的运动感。动力方面，全新MDX Type S或搭载TLX Type S同款的3.0T V6发动机，匹配10AT变速箱并提供SH-AWD四驱系统，支持全轮扭矩矢量分配。
从海外媒体获悉，由于车辆下摆臂制造原材料问题，容易导致行驶过程中出现断裂情况，丰田在美国召回2019年和2020年RAV4和RAV4混动车型，共计9502辆。丰田表示，下摆臂的问题是由钢材供应商的不当引起的，根据缺陷信息报告，当受影响的车辆频繁进行激烈驾驶，裂纹可能会扩散并导致下摆臂断裂并与车轮组件完全分离。丰田在北美市场可谓是一波未平一波又起，机油乳化事件过去不久，下摆臂又出现召回的情况，不禁让人怀疑，丰田的质量神话是不是要被打破了？国内的消费者也不必担心，中国工厂的供应商跟美国工厂不同，不会出现同样的下摆臂问题，可以放心使用。
近日，外媒曝光了大众ID.5渲染图，在ID.3和ID.4陆续亮相后，在大众的纯电动车产品序列中，一辆B级轿车是不可或缺的，ID.5挑起了重担。ID.5基于大众最新的电动车设计理念打造，整体风格会更加运动，使用类似大众CC的轿跑车风格；前脸依然是大众ID系列的风格，特别是大灯组跟ID.3有异曲同工之妙。内饰设计与ID.3和ID.4类似，同样使用简约的风格。据外媒报道，大众ID.5的长度大约在4.9m左右，由于没有了燃油发动机，其内部空间可能会与以往的豪华车辉腾相当。动力方面，大众ID.5提供单电机和双电机版本，功率可能分别为后轴200kW，前轴75kW/后轴150kW，前轴75kW/后轴200kW，三种不同动力版本，根据车型的不同电池组容量在77-100kWh之间，续航里程在590-700km之间。
