三年半，10万公里。北上过外蒙古，南下过缅甸姐告口岸，西行过拉萨的手动高尔夫rl，今天替换原车刹车片，居然还有接近三分之二厚度，硬，实在是硬。刹车盘被拉出槽越来越深，虽然10万公里的刹车盘还是平整的，但TRW给一汽大众代工的OEM半金属刹车盘确实降低成本，片的硬度堪比刹车盘硬度，新车时候就有唧唧叫声，忍了，现在陶瓷片也不贵，直接上雷贝斯托吧！
先上几张西藏行图片，这是318著名的天然洗车场。网红图片
刚刚走完怒江大峡谷，下车休息。
著名的老虎石，旁边就是万丈悬崖的怒江。
川藏第一高的雀儿山不再是天险，隧道已贯通。
青藏线一路的烂路无数
单人单车，川进青出。
可可西里外面的超级烂路。
言归正传，上到刹车片，雷贝斯托，三代陶瓷 摩擦系数0.42，系数如果太大，太硬伤盘。
包装盒细节
这就是原车TRW刹车盘的杰作。
原厂半金属颗粒很重，而且高海拔地区刹车效果下降，在西藏那曲那晚，一脚刹车居然没踩出来Abs ，回来决定果断换掉。
新旧对比，10万公里还有至少一半厚度，够耐磨，雷贝斯托上身，不再忍受异响，增强刹车效果，安全第一。
雷贝斯托陶瓷片背面。
分泵卡销润滑脂，千万不要用黄油。
跑过超级烂路青藏线的避震器10万公里依旧完美！不过我已经买了全新原厂避震器放家里备用了。
完美，谁说大众不耐用。
易损件下摆臂胶套一样历久如新，再用10万公里没问题。
最后上几张图片，关键时期，祝大家身体健康！
BY 爱卡汽车卡友：亡灵*手
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