文 | 卡车之家
提到“背车”，包括我在内的大部分卡友第一时间想到的是商品车背车。确实，为了节约运输成本，很多商品车在运输的时候都会选择车背车的模式。
其实，背车这种方法可不是商品车行业首创，早在十几二十年以前，背车就已经被“发明了”出来。
节约成本 历史的产物
资历比较老的卡友可能会记得，当年在路上经常可以见到一辆卡车车厢里驮着另外一辆卡车，不了解的人还以为上边的那辆车坏了，要运回去修理。
其实人家根本就没坏，只是因为没有回程货，空车开回去费用太高，被迫选择“坐车”回家而已。这种现象在当时非常常见。
究其原因，其实还是运输市场发生了变革。在背车盛行的年代，互联网才刚刚起步，当时的配货站只有电话机 小黑板，所以信息并不是很发达，要想在一个陌生的地方配到货物非常困难。
所以很多时候，回程时很多人只能选择空载。但对于卡车来说，回程空载的油费、过路费比较高，所以当时的前辈们就创新性地发明了“车背车”的方法，用来节省回程的费用。
但背车也不是说背就能背，毕竟一辆车不能直接飞到另外一辆车上去，所以当时不少地方都催生出了专门服务于此行业。
其实这个“行业”很简单，只要有一片场地，外加一个小土坡就可以了。按次收费，当年大概每次30块钱。相对于过路费和油费来说，几乎是零成本。
行业发展 车背车已经淘汰
背车固然省钱，但也有不小的风险。对固定措施要求高，另外超长超高走在路上也很容易被执法部门特殊“照顾”，再加上近些年来物流行业的发展，空车配货早已经不是什么难事儿了，这也导致现在车背车的现象越来越少。
但在一些物流行业不是很发达的地方，还有零星背车现象的存在，但总量非常少，几乎可以忽略不计。（文/任海军 图/网络）
