自从2000年第1代非洲双缸停产之后，今天就把非洲双缸打下来的大好江山拱手让给了宝马。
但是在2016年，在没有任何预兆的情况下，平地一声雷，本田发布了全新版本的非洲双缸：CRF1000L。
型号：CRF1000LAfrica Twin（SD04）时间：2016年
这就是睽违15年后的回归,全新的非洲双缸CRF1000L/SD04型。
第1代非洲双缸最大的特点就是那个752cc 52°V型双缸发动机，而全新一代的非洲双缸改为998cc 270°直列双缸。
本田官方给出的解释理由是为了使车体更紧凑集中重量分布,得益于此,尽管排量达到了1000CC,但车身却非常紧凑。
当然,考虑到最低离地间隙,它配备了双轴一次平衡轴,而由此带来的好处就是发动机震动几乎感觉不到。
这新一代的非洲双缸最有意思的地方就是居然还推出了DCT自动挡的版本。
一款ADV车型居然使用自动挡...
想必很多人都会有这个疑问。毕竟在崎岖的非铺装路面,为了保持抓地力，半离合状态或者不断的来回切换档位都是骑行的常态。
本田最初也抱着半信半疑的态度进行了试验,但意外发现效果非常好,于是决定采用。
无离合意味着不会有发动机熄火的风险。
也就是说,无论多艰难的路段,也可以专注油门操作。这个好处超出了想象。
非洲双缸的自动挡基于VFR-X的DCT,当然进行了适当的调教以适应公路和非铺装路面的驾驶需求。
此外,这一代的非洲双缸还有一个“G模式”系统。
DCT实质上是自动变速,所以在换挡和油门开启/关闭时会进行半离合控制避免不顺畅。但是在需要依赖油门操控车体状态的非铺装道路骑行上,这种半离合状态就会造成没有足够的动力进行抓地或者保持车辆车体平衡。
当然我们说的都是毫秒级的。G模式通过缩短半离合状态的时间,可以更直接地将油门操作传达到路面,以实现更自然的驾驶感受。
当然,还可以选择不自动换挡的MT模式、不同程度的引擎刹车模式,以及自动D模式等,由骑手自行选择。
结合驾驶模式、ABS的开启/关闭、TCS模式等,一共可以实现80种驾驶模式组合......在此基础之上，就算是DCT也可以完美应付各种非铺装路面。
传统的手动挡车型当然也有。
根据开发负责人饭冢的描述,DCT车型并非针对ADV老鸟玩家,而是为了让初中级骑手也可以轻松享受骑行乐趣。
他表示,如果老鸟玩家觉得完全可以不依靠DCT赋予的各种驾驶模式,完全可以选择MT车型，而且价格还更便宜。
那么,为什么本田优惠在16年后重新推出非洲双缸的呢?
原因无非以下几点:
- 市场上有重新发售非洲双缸的强烈呼声
- 以欧洲为中心,冒险车热潮再次兴起
- 本田重新参加了达喀尔拉力赛
- 等等,但最关键的恐怕是来自市场的需求。
顺便一提,现在是达喀尔拉力赛,不再是巴黎到达喀尔。因为安全和政治原因,比赛地点改到了南美。规则限定发动机最大为两缸450cc。
不过非洲双缸就算是在ADV类别中也算是比较偏向越野穿越的了。
采用了21英寸前轮和45mm前叉,明显是为了真正进行越野穿越而设计。
在当时非洲双缸的发布会的媒体试骑会上,本田特意准备了一条非铺装道路的穿越赛道让到会的媒体进行测试。
而这种硬派越野风格的回归，也让非洲双缸在第1周就完成了1000台的年度销售目标。在这个销量当中，MT和DCT销量各占一半,主要购买群体为40-50岁。可以看出它主要吸引了NXR和早期非洲双胞胎那个时代的骑手。
2017年改进排放后马力提升约3马力,2018年进行小改款:
- 电子油门
- 自动转向灯
- 紧急刹车警示灯
- HSTC范围扩大
- 锂电瓶
- 标配手把加热器和ACC插座
- 可选双向快排
然后在同年本田又在小改款的基础上推出了缩短悬挂行程，更加偏向于公路行驶的LD版本。这一版本在我们国内卖的非常好。
本田重启非洲双缸这一项目能如此的成功，除了十几年前第1代非洲双缸打下的良好品牌基础之外。我觉得另外一个关键原因应该得益于这款车的车体设计负责人山仓先生。
就是上面这张照片当中箭头所指的这个人。
山仓先生从小看到电视上达喀尔拉力赛的报道之后就开始疯狂的迷恋拉力赛,并被当时本田NXR750在赛场上的英姿所震撼，第1代非洲双缸出来之后他第一时间就买了一辆,后来进入本田工作。
进入本田后,他一直致力于“设计非洲双缸,创造融合现代技术让非洲双缸重生”的梦想。
可以说,他进入本田完全是为了制造非洲双缸,一旦这个梦想项目启动,他的热情立刻像火焰一般燃烧起来。
他不仅负责车体设计,还邀请了HRC的MotoGP专家饭田先生参与发动机工作,他非常怕最后的成品没有非洲双缸应有的独立个性。
所以他还拿出自己的旧非洲双缸让设计团队的每一个人都在内部测试场跑了好几天。
在山仓先生热情感染下，整个新非洲双缸的设计团队对非洲双缸的设计基调有了统一的认识。
在这样的团队之下设计出来的新款非洲双缸怎么可能不优秀。
我又想起了我原来的公司...所谓的研发中心里边一大半人连摩托车都不会骑，这种人设计出来的车能够卖好才怪...
不提也罢，想想都是泪~
篇幅差不多了，下一次说新款非洲双缸的第1次大改款。
