针对现在越来越严格的环境政策，许多汽车厂家在生产汽车的时候，也会考虑相对小排量一点的车，毕竟排量越高，关税也会越高。
这就难到一些准车主了，毕竟想买动力强劲一点的大排量车，所需要付出的费用又不是马上能接受的，外加国内现在的油价，也令到一些有想法的准车主望而却步。
这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
国内在越野车圈有句这样老话：“有钱的时候买辆霸道，它陪你风光一世，没钱的时候卖了霸道，它能让你东山再起！”如此霸气凛然的话语，却字字在理，事实也印证了这一点。
普拉多在其他方面的表现都值得称赞。比如越野干货，全时四驱、托森中央差速器、非承载式车身等，具备越野必要素质；比如后期，包括维护成本以及保值率，故障率很低，并且不挑剔油品，省心耐用是其一大亮点。即使开了十年八年，照样能卖个好价钱。
作为丰田家族的代表性SUV车型，丰田4000凭借富有张力的外观以及强劲的动力性能成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，更是给丰田家族注入了全新活力。
不过，4.0的动力只能说是够用，对于真正越野玩家来说，还是有点力不从心的。
接下来就给大家介绍一款日本进口的HKS机械增压套件
普拉多4.0机械增压采用日本进口HKS机械增压本体以及ANROT其他附属产品。HKS在改装界属于顶级品牌，产品的性能、加工、质保都是非常的可靠。完美运用于普拉多4.0车型，性能相当稳定。增压器采用HKS 7040 GT2双叶片增压本体，HKS离心式增压，无迟滞感、灵敏度高；
经过测试;
原厂轮上马力：183.5PS原厂轮上扭矩：361.1NM
增压后轮上马力：244.1PS增压后轮上扭矩：496NM
动力输出非常线性，工作效率高；工作环境温度低，在70度左右，系统稳定、寿命长。进气压力0.4BAR，就可以提升40%的动力（属于保守提升，稳定增长）整体套件安装原车原孔位无损安装一切基于原厂布局。
HKS 机械增压优势
l 采用离心式增压，不会迟滞的油门踏板、灵敏度高;加速特性的线性动能;
l “HKS 机械增压器体积非常小巧，噪音也很低，同时工作效率非常高;
l 工作温度低，不超过 80 度，系统稳定、寿命长!
l 做工精良、布局合理，原装位安装，没有任何焊接、切割、破线等损害发动机及车体的行为!“
