在环法等职业公路自行车竞赛中，除个人计时赛外，参赛单位均为车队。和足球、篮球等运动一样，自行车队也要讲究配合——一般来讲，在一支车队中，会有一名主将，或少数能够取得优秀战绩的成员，队伍中大多队员的职责是打好团队站，在一两百公里的赛程中，为主将保驾护航、保存实力，帮助主将夺得佳绩。
在车队中，“护法”的方式，也各有不同——有去干扰大部队的，有打掩护的，还有档“送水工”的！今天，贝司猫就来说一说，职业自行车队中，配合型队员们要承担什么样的工作。
1. 兔子
在公路自行车赛中，由于比赛路程较长，车手们大多会采取大小集团匀速骑行的方式来控制体力，只有在经过冲刺点或临近终点时，才会全力冲刺。但在比赛过程中，经常会有少量非热门车手从大集团中脱颖而出，以较高的速度甩掉大集团，进行领骑，这些车手被称作“兔子”，也叫做“突围手”。
有些时候，“兔子”并非是想一步登天，冲击领奖台，而是车队为了扰乱大集团的节奏，放出的“干扰弹”——“兔子”冲出大集团后，会在一定程度上提升大集团的速度，或是引来其他车队车手的追赶，这样就在一定程度上为本队控制了一定的比赛节奏，并将对手进行牵制，消耗追赶者的体能，为本车队队员保存实力。多数“兔子”会因为体力消耗不合理，而被大集团追上，许多车队也会出于战术，考虑是否去追击其他车队放出的“兔子”
除此之外，“兔子”还是车队的“活广告”——放出“兔子”后，车队的赞助商可以在转播镜头中获得更高的曝光量，没有想到吧！
当然，一些有实力的“兔子”，会一拼到底，争夺赛中冲刺点、爬坡点的积分，并证明自己的实力。而赛段冠军被“兔子”摘取的案例，也不在少数。
2. 破风手
参与过团队骑行的朋友们都知道，近距离跟在他人后方骑行，可以节省大量体力，这是因为在骑行过程中，绝大多数阻力都来源于风阻，即空气阻力。所以，车队会安排副将作为破风手，根据主将的骑行节奏将其包围，为主将挡风，从而保存主将的实力，使主将能够在冲刺点、爬坡点及终点前的冲刺阶段以更为凶猛的爆发力进行冲刺，或是让主将能够以正常的节奏水平完赛，并获得理想的成绩。破风手在赛中会交替轮值，使首名“挡风者”不至于因体力消耗过大而降低车队的整体速度。在冲刺前的关键阶段，一般会安排得力副将进行破风。
车队还会根据风向变换破风队形，例如在遇到较强侧向风时，车队会将队形变为一条斜线。下图中，天空车队的副将在为其主将克里斯－弗鲁姆（黄色领骑衫穿着者）进行破风：
除此之外，配合型车手还会在“集团混战”中，为主将保驾护航，使其安全顺利地进行骑行或突围。
3. 送水工
看看下面动画中这名车手，穿着满是口袋的马甲，背满了水壶，一路勇往直前，难道他是以水作为动力来源？
当然不是，这是车队安排的送水工——在一些比赛中，车队会派出一名队员背满水壶，为队中的其他成员送水，保证在跟队后勤保障车无法到达的路段，队员们有水可喝。这名队员或为不擅长赛段地形，在该赛段难以取得佳绩的车手——例如让擅长爬坡的车手在平地赛段充当送水工。
所以，职业公路自行车竞赛中，即使主将一人再具实力，也需要其他车手的配合，才能够取得佳绩。一个好汉三个帮，便是职业车队中，默契战术配合的完美体现！
互动话题：在骑行中，你和队友进行过什么样的配合？
本文编辑：贝司猫
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