奥迪纯燃油跑车停产已经传闻已久，近日最后一台奥迪TT已经正式走下生产线。同时距离旗舰跑车R8正常停产的日子也不会远了，皆因奥迪目前已经和ABT在研发一款终极版车型R8 ABT XGT。
其实，去年奥迪已经推出了一款基于R8 后驱车型打造的R8 V10 GT RWD，限量333台，外观还有一系列的空气动力学套件，外界一致认为这就是R8的“Final Edition”版本，不过R8 ABT XGT的出现或打破这一传言。
奥迪为ABT单独提供了99台GT RWD的底盘，让ABT来打造一款更强劲且有纪念价值的车型，最终出来的R8 ABT XGT拥有与R8 GT2赛车一样的外观，但关键是可以合法上路的。
新车前脸部分配备一系列来自GT2赛车空气动力学套件，包括了前包围两侧同样配有巨大的散热口，外侧还有扰流板搭配下方的前铲，战斗格拉满。另外，前机盖上方还设有大面积的通风口。
车身侧面可见车门后方拥有面积更大的进气通道，下方侧裙处设有扰流襟翼。同时车顶上方则是引擎的进气口，进气滤芯就藏在进气孔内，进一步突出了该车赛化气质。
为了可以合法上路，R8 ABT XGT配备了倍耐力P Zero Trofeo R轮胎，中央锁止锻造轮毂，前后轮尺寸分别为19英寸和20英寸，前后轴还来自了GT3和GT4的刹车卡钳，均由Brembo代工。
车尾最吸睛自然就是那巨型的鹅颈式扰流板，无论高度、宽度都超出了车身，可在高速行驶中能提升车辆的下压力。车尾末端还有的鸭尾扰流，两侧的饰板明显比车体宽不少，同时排气为中置双出布局，并预留出了车牌的位置，下方为硕大的扰流扩散器。
如果说外观可以照搬R8 GT2没啥难度的话，那么ABT则是照搬了GT2赛车的整套内饰进来， 不仅拥有一个完整的防滚架，和赛车一样布满按键的碳纤维中控台、带有换挡拨片的赛车方向盘以及配有多点式安全带的赛车桶椅。
毕竟R8 ABT XGT是一款市售版的车型，尽管数字仪表和赛车拥有内饰的外观，但还是在左侧集成了一些日常功能的警示灯。另外还有电子手刹、倒车雷达、自动空调、电动后视镜、中控锁 防盗等装置。但车门、车窗仍然是赛化规格，配以透明小侧窗。
而在动力方面，新车依旧配备了5.2升 V10自然吸气发动机，最大功率达到630马力，相比R8 GT RWD的612马力略有提升，匹配7速 S-tronic 双离合变速箱，最高时速达到310km/h。
由于取消 Quattro四驱系统，并大量使用碳纤维，使R8 ABT XGT重量降至1400 kg，相比R8 GT RWD轻170kg，仅比GT2赛车重50kg。
为了应对日常行驶，ABT还对该车的热管理、软件程序、电子辅助系统和加油系统进行了调整，升级了可双向调节的ABT悬架，以提升日常驾驶的舒适性。由于引擎并没有具备基础版R8的气缸关闭技术，所以超过20L/100km的综合油耗也是相当感人。
限量99台的R8 ABT XGT高达60万欧元的起价也是相当喜人，约合470万人民币，要知道这钱能买到三台R8 V10版本了。但试想一下这可是孤傲且少数人能拥有的R8 GT2街道版，毕竟911 GT2 RS似乎也没有这么硬核。
