夜晚在路上开车的时候记住这两个保命的技巧，能够减少车祸事件的发生，就算是新手也能够畅行无忧！
开过夜车的人都知道，白天与夜晚亮度的不同，开车的视觉感受会完全不一样，白天光度强烈容易刺激眼球，眼睛即使长时间的驾驶也不会出现疲劳的情况，所以车主都喜欢在白天出行，特别是要跑几百上千公里的，很多会在凌晨出发，经过一整个白天的驾驶，到晚上的时候前方的路途不再那么好看了，目的地也到了。
可还是有许多车主，喜欢在晚上开车，特别是半夜开车，因为很多车主都认为：半夜车比较少，不会有堵车的情况，可以更快更早回到家见那心心念念的人。
但是，夜晚行车，不定因素太多了，因为夜晚的暗光在潜意识里暗示人的精神这个时间段是休息的时间，并不适合驾驶机动车辆，周围围绕的黑暗不断在对人眼进行包围，驾驶员的眼皮越来越重，视线越来越模糊，方向盘开始变得飘忽不定，一声巨响传来，车祸就这么发生了，轻则碰撞伤车，重则车毁人亡。
那么，夜晚行车，有什么需要记住的保命技巧，可以提前减少事故的发生，或者在出事的时候将损失和伤害降到最小呢？
探清道路周围的行车情况这里所说的随时探清道路的周围情况，其实就是我们常说的眼睛盯着前方道路，余光瞥见两边和后车的情况。
不知道车主们有没有发现：随着开车的年限越长，开车技术越来越稳当，但是严谨度反而降低了。举个很简单的例子：刚拿到驾照开车的时候，我们会谨记教练说过的车子发动前要检查周边的情况，变道时要提前打转向灯，入道路时要打转向灯，右转不要直接转，要点刹车稍停下看看两边的行人情况等叮嘱，会严格按照教练的话去操作车辆。可是随着技术的老练化，我们开始在驾驶车辆的过程中学会了一些经验，曾经在耳边响起的叮嘱开始被淡化，怎么方便怎么来了，我们便可以在路上看到，很多老司机开车也练出了四绝：直接轰油门出发、低速行驶猛打双闪、变道不打转向灯、右转加速超过。
这样的驾驶习惯无关白天黑夜，只要是在驾驶上，就是致命的坏习惯。特别是在晚上，因为视线受限的原因，无法确认与前后车的距离，本身就影响了驾驶，如果不打转向灯或者打了转向灯就变道，后车正常速度行驶的情况下根本来不及反应，造成追尾事故。
我们在驾驶的时候，基本达到了眼观前方50米路况的本事，在亮光的映衬下有任何物体都能够被提前赶到躲避，可是在晚上这种能力被直线削弱，能有1/5的能力都不错了，只能隐约看清前方10米的距离，再远都是模糊视线了，我们在路况不好时经常会看到路上有白色的反光路面或者不规则的块状或者圆状的黑色路面，于是就有了那句：走灰不走白，遇黑停下来！指的就是夜晚行车，如果在灯光的照射下，前方呈现的是灰色路面，就可以正常行走，如果是出现了白色的反光路面或者不规则的黑块，那就要注意了，不是路面积水就是路面有坑，如果不停下来观察清楚可能就有轮胎掉进坑里爆胎的危险。
也见过车主在右转的时候没能停车仔细查看下两边的情况，加速转弯通过的时候撞上了刚好经过斑马线的行人或者电动车，给双方造成了麻烦。
在行车的时候，我们是有车辆作为保护可以抵挡部分冲击，但是被撞的人可是没有丝毫的保护能力，一旦遇上碰撞那就是一条生命的事，不得不提前预防，既是确保车主的安全行车，也是尊重他人的生命。
被道路周边的车辆看清在夜晚想要安全的行车，不只要时刻观察其他车辆的动向，也需要做出让其他车辆看到的动作。车子一旦发动就要打开大灯，就要让前方得知你要启动了，现在的车辆大多配备了自动大灯，算是人性化的一项设计。
在经过路口，特别是没有灯光或者没有红绿灯的路口时，要多闪几次大灯，提醒路口的行人或者车辆。如果在大道上行驶时要将远光灯打开，照亮前方50米以内的道路，一旦遇到前方出现物体的时候轻点刹车逐渐减速，提醒前方的同时也在告诉周边，如果可能的话尽量多点几下刹车。
如果临时有事需要靠边停车时，不要熄火关灯，而要打开双闪提醒附近的人和车辆。如果在道路上行驶时，除了要转向而变道，尽可能就不要频繁变换车道，我们会因为别人的额频繁变道而增加出事的概率，推己及人如果我们频繁变道的话难道不是在增加别人出事的概率吗？因为变道而产生的剐蹭事故，对于双方的车主都是无妄之灾。
不是将车开动就是会开车，而是能够在事故未发生前提前预知到并且想尽办法去避免的车主，那才叫司机，不因别人的错误驾驶行为受影响，也不给别人制造麻烦，这种老司机的驾驶行为，需要在中国驾驶员中普及。
夜晚在路上开车的时候，记住探清道路周围的行车情况、被道路周边的车辆看清这两个保命的技巧，能够减少车祸事件的发生，就算是新手也能够畅行无忧！
