一、夜间驾驶的特点
1、夜间行车由于受到灯光照射的限制，盲区较大，视线不良，不利于司机观察道路情况。
2、行驶时，司机在对面车灯及其他光源的照射下，容易产生眩目，造成官行，危及行车安全。
3、随着路面颠簸车灯不停地晃动以及道路坡度、方向、角度的不同，容易给司机造成错觉。
4、夜间行车司机的视野受条件限制，没有参照物，过于单调，只能听到机器的轰鸣声，容易困倦。
5、人们正常的生理习惯是白天工作、夜间休息，而司机夜间长途行车，特别是午夜至凌晨极易疲劳而发生事故。
6、夜间道路上车辆、行人稀少，情况单一，容易导致司机盲目开快车。
二、司机夜视力的特征
夜视力是指眼睛在黑暗处，分辨物体形状大，小，距离远、近的能力。
司机的夜视力具有以下特征∶
1、光照度越低，夜视力越差。
2、车速越快，夜视力越差。
3、年龄越大，夜视力越差。
三、眩目对夜间行车的影响
眩目是指司机的眼睛，在强光的照射下所产生的耀眼感，一时看不清东西，俗称“晃眼睛”。
眩目的持续时间具有以下特征∶
1、眩光的强度越大，眩日持续的时间越长。
2、眩光照射得越久，眩目持续的时间越长。
3、年龄越大，产生眩目后所需的恢复时间越长。
4、眼睛越是正对光源，眩目持续时间越长。
眩目现象是对夜间行车安全的最大威胁。因此，司机在夜间行车时，除了要在会车时与对方车辆配合，按规定使用灯光外，还要在无法避免眩目的发生时，降低车速，必要时应停车，待眩目消失，看清道路后再继续行驶。
四、黄昏时的光线特点对驾车的影响
黄昏时随着光线的渐渐变暗，司机的视力会比白天下降一半左右。然而，此时虽然光线较暗，但是打开车灯却起不了多大作用。这是因为黄昏时“空间对比度”极低，无法形成较大的明、暗差距造成的。所以，黄昏时行车是一天中最容易发生事故的时间段，驾驶员一定要引起高度重视。
五、明适应和暗适应对驾车的影响
司机开车从明亮的地方突然进入黑暗的地方，起初视力变差几乎看不清东西，经过一段时间的恢复视力才会逐渐提高，这一过程就叫做暗适应。例如，白天行车突然进入黑暗的隧道、黄昏时行车、夜间由灯火辉煌的城区突然驶入没有路灯的道路等等，都属于暗适应的范畴。暗适应与光线强度的反差大小有关，反差越大暗适应的持续时间越长。因此，驾驶员应根据这一特点及时调整操作，降低车速以免造成盲行。
以上介绍的是暗适应，那么与上述情况相反，司机开车由黑暗走向光明.就称为明适应。比如，车辆由黑暗的隧道内驶出、黎明时行车、夜间由没有路灯的道路一下子进入有路灯的明亮街道等等，都属于明适应。由于人的眼睛能够比较好地适应从暗到亮的视觉环境，所以明适应对司机开车的影响不大。但是，在太阳直射眼睛及冬季在白雪皑皑的旷野中行车时，这种过于刺眼、明亮的环境是司机很难长时间适应的，还是要戴好有色眼镜。
六、夜间行车时灯光的使用特点
1、车辆灯光的使用对夜间行车的速度影响很大，所以行驶速度应根据车灯照射距离的远近而定。照射距离远、视线良好，可适当加速行驶；照射距离近时，必须减速，从而降低情况处理的突然性。
2、车辆灯光只能直线照射，行驶中遇有转弯时，就会出现较大的视线盲区，只能减速慢行。
3、夜间车辆上坡时，由于车灯照射角度的变化，使光照距离过近影响观察，而下坡时照射距离又过远视物不清，也会对司机的视线产生影响。
4、夜间行车时，司机可以根据车灯照射路面的明暗变化，判断道路凹、凸的深浅、高低。
5、夜间还可利用变换远、近灯光，提示官区内的车辆、行人注意避让，或作为超车信号使用。
