提上汽大众ID.3已经小半年，刚开始买车的时候，虽然说是给老婆买车，其实也是因为看好大众ID.3的钢炮属性，想着老婆不开的时候，我可以多一个大玩具。结果没有想到，半年来我就摸过几次车，老婆恨不得开着这款车走遍整个城市。如今终于赶上老婆回娘家，今天这辆小钢炮彻底落到我的手中。接下来就带大家看一看上汽大众ID.3好看外观下的有趣灵魂。
从产品定位就可以看出来，这款小车虽然被老婆当作是家用车，但是其本身还是有着非常多的可玩性。考虑到很多准车主的不同用车需求，下面的内容我们分两部分来说，第一部分还是聊一聊上汽大众ID.3的日常驾乘体验，虽然平日里我开的少，但是我坐得多，而且这两天几乎一直开着它穿梭于大街小巷；第二部分则主要说上汽大众ID.3的可玩性，比如漂移……
先说市内驾驶部分，由于上汽大众ID.3采用的是后置后驱布局，所以对牵引力的提升非常明显，起步的瞬间，哪怕是地板油也不会出现打滑现象。当然，由于电动汽车的先天属性，个人觉得大家没有必要采用地板油的模式。毕竟按照燃油车的驾驶感受来说，上汽大众ID.3的起步甚至比很多2.0T小钢炮还要出色。
此前看过一组数据，上汽大众ID.3的峰值加速度超过0.7g，所以完全不用担心其在市内行驶的加速表现。而且由于车身尺寸和转弯半径较小，不论是日常停放还是掉头都格外轻松。而且由于上汽大众ID.3采用了B挡和D挡的不同前进模式，所以能量回收的拖拽感也是可以规避的，是不是舒适性直接拉满了？至于说中后段加速方面，大家需要做的就是踩电门即可，澎湃动力呼啸而至，那种推背感只会让你感到惊讶。
而在底盘调校方面，上汽大众ID.3也是给大家带来不小的惊喜。真正开过上汽大众ID.3的小伙伴都会发现，这款小车的底盘很好的传承了上汽大众燃油车的紧凑感，开起来不仅仅是保证家用舒适性，支撑性方面也做得很出色，这也为该车的出色性能奠定了基础。
这里要多说一点，一般家用车多采用的是“前多后少”的制动力配比，而上汽大众ID.3则采用的是 50:50的配重比，结合后置后驱设定，因此可以利用后桥电机反拖，提供最高-0.25g的制动力。所以，不论是急刹车时的表现还是车身姿态，上汽大众ID.3都无可挑剔。
除此之外，作为一款小钢炮车型，一款主打性能的产品，上汽大众ID.3的可玩性也是不容忽视。相比跑山而言，大家更关注的还是电动汽车的漂移。那么，上汽大众ID.3能漂吗？简单来说，只需要轻踩电门、保证一个方向转圈，接着猛的深踩电门踏板，同时猛打方向即可。
这个时候，你会发现自己的上汽大众ID.3已经开始漂起来了，接下来只需一次次开合电门踏板，以前只在电视上看到的漂移也可以瞬间自己感受到。这一刻，你是否明白，为什么上汽大众ID.3如此受欢迎呢？讲真，如果你想买一款好看、好玩、实用的日常代步工具，上汽大众ID.3绝对是不二之选。
