7月23日 晴 巴塘-芒康 101km
凌晨三点多钟，同寝室一位骑友起床开始收拾行包，听口音好像是从东北来的，年龄五十多岁。我问他这么早收拾行装是要赶路还是另有计划，他说：今天要过金沙江进入西藏地区，金沙江大桥实行交通管制，八点之后禁止通行。昨晚我阅读骑行攻略时，只看到金沙江大桥两端设有公安检查站，过桥需要登记，检查身份证，并没有看到限制通行的公告。四川与西藏的分界碑就在桥上，以江中心为界线。四点十五分我也起床整理行包，五点钟下楼去院子里找人询问具体情况。这时候院子里已经聚集了很多人，开车的，骑摩托车的，骑自行车的都整装待发。听他们说金沙江大桥八点以后一切车辆禁止通行，只有中午12点后才可以通行。我想这里距金沙江大桥有33公里的路程，应尽早出发才能顺利的通过金沙江大桥。急忙上楼拿驮包，匆匆检查了一下看是否有遗漏的东西，下楼来准备出发。同室的那位东北口音的骑友站在门口焦急的等待着，时不时抬手看看腕上的手表。我问他走不走，他说要搭车，有辆车来接他们，昨晚商量好的，五点半来客栈接他们去芒康。五点三十分有三位骑友要出发，我就跟随他们出了客栈。天还未亮，路旁街灯有点昏暗，紧紧跟着三个小伙子狂奔了三十多公里，途中同向行驶的汽车一辆接着一辆赶往金沙江大桥。这段路正在维修，路面坑坑洼洼及其难行。到天亮时，才看清这段路就建在金沙江边的悬崖峭壁上，旧路面很窄，路基高出江面超过50米。有好几段烂路旁连防护栏也未修，骑行时需要全神贯注，两眼紧盯路面，注意听着身后驶来的车辆声并及时避让。偶尔瞥见谷底滚滚向南奔流的金沙江水，使人胆战心惊，好在金沙江水看起来比较温顺，没有奔腾的巨浪，也无咆哮之声，只见泛着红色的浑浊的江水，漂起一个个晕圈，缓缓向前流动。江面上波光粼粼，感觉江水深不可测，水下一定暗流涌动。
七点钟左右天已经大亮，来到金沙江大桥前，原来的大桥已被洪水冲毁。一座钢结构临时桥横卧在金沙江上。桥头两端设有公安检查站，站内暂时无人，也许是还未到上班时间。停车站立桥边，注目观看，钢架桥左右两边正在修建跨江大桥。左边一座桥梁基本完工，右边一座正在开挖打桩，工地上吊塔林立，彩旗招展，工程车辆排列整齐地停放在江边。过江的车辆一辆接着一辆，像一条长龙在高架桥上缓缓通过。钢结构的临时桥桥面宽度不足五米，由五块钢板拼接铺成，中间的三块组成机动车道，两边各有一块是人行道和自行车道。骑行在仅一米宽的桥面上过江，你必须得心无旁骛，全神贯注地行进。身边是呼啸着擦肩而过的车辆，脚下是深不可测的滔滔江水，桥边护栏也非常简陋，不但低矮，而且间隙很大。骑行者一旦跌倒，就会掉下桥去，葬身于江水之中。在身后骑友的催促声中，快速平稳地骑到对岸，顺利进入了西藏地域。过了金沙江再次停车，让悬着的心慢慢地平静下来，目光再次移向桥面，寻找桥四川与西藏的界碑，临时钢架桥上无界碑。我想当两座新金沙江大桥建成通车时，一定会有一块更漂亮更醒目的界碑矗立在桥中央，提醒游客四川与西藏的分界线就是金沙江的中心线。这里也将会成为318线上游客拍照留念的网红地。
离开金沙江，又沿林芝河峡谷向西行进，林芝河河水呈深红色，很像国画家常用的朱红色颜料。红色的河水在青山峡谷间向东流淌，时而平缓，时而湍急。峡谷景色迷人，骑行六十多公里来到宗巴拉山垭口（海拔4170米）。宗巴拉山是藏区第一座高山，“之”字形的山路在山腰间蜿蜒盘升，坡度较大，爬坡很累，过哑口下坡五公里到达芒康县城，夜宿重庆松普大酒店。
芒康县，318川藏线上藏区第一县，318川藏线与214滇藏线在这里交汇，是进入西藏的东大门，交通要道，茶马古镇。
