很多SUV在中控台都有H4、L4这样的选择开关，有的是旋钮，有的可能是类似挡把一样的机械或电子拨杆。
很容易猜测，H4和L4分别代表了High4和Low4，也就是高速四驱和低速四驱的选择。但应该何时用H4，何时用L4呢？
带有L4标识的SUV，都是有低速扭矩放大分动箱的比较擅长越野的车型，L4就是激活了低速扭矩放大功能，像我们熟悉的丰田普拉多，在L4激活后，扭矩可以放大2.566倍，在需要大扭矩攀爬时，扭矩放大是非常有用的。
在雪地、泥沙、碎石等路面，不存在扭矩不够的情况，扭矩过大反而容易打滑，就别用L4挡了。所以要不要用低速四驱，其实跟速度关系不大，只有你需要高扭矩的时候，就切换到L4状态吧。
像路虎的一些车型，就用一套全地形反馈系统，你只需选择相应的路面，甚至可以在自动模式下，让行车电脑自己选择，这时行车电脑指挥电子系统，就能自动的切换高低速四驱、是否要控制挡位和是否要带刹车等协调操作。
当然，老手自己控制，不要那些电子系统、行车电脑也能玩儿的特别溜！
