在经过了痛苦的前40h后，我才终于开始真正意义上地享受这款绝佳的游戏。在此将这个过程中的一些感想与经验记录下来。个人观点，难免有失偏颇，欢迎指正。
0.设备
不推荐键盘操作。难度大是一定的，但是并不是主要原因。用键盘就代表着舍弃了一切线性控制，包括油门、刹车、方向，甚至手刹，而抛弃了这些以后拉力赛就显得索然无味了。不仅无法体验这款游戏的精髓，要想开好还要付出大量的时间练习，得不偿失。
我个人是用手柄进行操作的。手柄的最大缺陷就在于方向控制的线性幅度太小了。有条件的还是盘子好一些。就像麦小桃说的，一切都是为了更精确地控制赛车。
1.Career？Costom event？
自定义赛事可以帮助你更快的掌握基本操作，完成对于路书的大致记忆，以及熟悉各种组别中不同车辆的特点。但是如果你希望能够最终达到晋级master组并获得冠军之类的的目标，那么建议尽早进入生涯。过早的专项练习对于整体驾驶水平的提升微乎其微，能够真正起到作用 的无非就是对于特定地图清晰的路线记忆。当然这是相当重要的一个因素，但是将这件事放在后面做显然更又效率。
2.第一辆车
如果你对于前驱、后驱、4驱这些车辆驾驶手感差别的知识与理解仅限于dirt rally的自带教程（别告诉我你连教程都没看），而且对于后驱车有没有特殊的喜爱或情怀，那么推荐不要在开始选择后驱车。虽然那辆A110是60s组里速度最快的，但是任何后驱车都需要细腻的油门控制，这对于初学者来说是比较困难的。与其在瑞典、摩纳哥打滑转圈到意识模糊，不如在lancia和mini那两辆前驱车里随便选一辆，开始生涯旅程。当然驾驶后驱车的乐趣是不言而喻的，尤其是lancia那两辆传奇战车rally 037和stratos。
3.Restart
慎用restart！不要总是妄想自己能够一次成功，对于没开过或者不熟悉的赛道，至少需要3～5次的全程练习才能达到不出大失误的水平。因此不要以为一次失误就愤怒地摁下start键选择restart，除了扣除你一些no restart奖励之外，你还错失了练习剩下赛道的机会，这将会导致你对于赛道从前向后分段式地熟悉，到需要练习赛段后面部分的时候，一次又一次地开过你已经熟悉的部分花费的时间会远远大于你先前集中练习的时间！而且当你在训练的后期屡次在赛段后面部分失误，导致不得不重来的时候，心情会变得十分沮丧。
4.失误
正确的看待失误是走向技术提升之路的关键。不要将失误归结于偶发因素，例如轮胎恰好碰到了路边石块等等，仔细想想，为什么车会失控，该在哪里刹车……找到失误真正的原因并想办法规避它，这样才使得失误变得有意义。试着找找一些小的标志物提醒自己该何时何地踩下刹车，或者在big jump前稍稍减速……每个人的问题都各不相同，但找到根源并思考、解决永远是关键。这个原则甚至可以横跨整个游戏圈。
另：尝试救车。当你知道下一时刻车子即将失控，与秒restart（start＋下＋X＋X）并看着车子重新走上起跑线，不如试一试救车。适当的刹车甚至油门，抑或是手刹等等，运用你能想到的所有技巧去控制车子的路线，或者，至少让它安全的停下来，而不至于冲出赛道。救车会带给你在失控边缘控制赛车的经验，这在拉力赛中是非常有用的一项能力，因为车手们在比赛中会大量碰到即将失控的情况，甚至，整场比赛都是在失控边缘进行的。
