跟着阿罗一起撒欢从快赛道到漫街道

凡是爱开快车的人，应该都不会放过任何一个驾驶阿尔法·罗密欧撒欢的机会。

坦率地说，我个人非常喜欢阿尔法·罗密欧在中国台湾地区的译名——“爱快·罗密欧”。简单两个字的前缀，就将意大利人对速度的执念概括得淋漓尽致。

近日，我们前往上海天马赛车场参加了阿尔法·罗密欧举办的赛道体验日活动。春末夏至，魔都的风似乎自带热血滤镜；围场中，潮水般的红色已将一行人团团包围。伴随着发动机跃跃欲试的轰鸣，赛道与街道的界限，在这个令人躁动的午后被彻底模糊。对，阿尔法·罗密欧就是有这样的魔力，可以让每一个开过它的人都身中奇毒。但就像媒体老师们常挂在嘴边的那句话所言：不上赛道，不算真正了解阿尔法·罗密欧。

你梦想中的驾驶姿势应该是什么样？低矮的重心？的座椅包裹性？还是角度恰到好处的风琴式油门踏板？说实话，在这个略显乏味的实用主义社会，想要在一台民用车上同时达成这些条件可谓难上加难，但只要坐进Giulia里，你会惊喜地发现所有关于驾驶的诉求都能被一概满足。

回想去年疫情爆发前，我曾和同事一行自行前往阿尔法·罗密欧经销商处对这款车进行了一番简短的体验。就像对姑娘的一见钟情会让人茶饭不思一样，开着Giulia经历过几个路口的“厮*”之后，一群大男人就这样可耻地失眠了，有人估摸着换车，有人开始默默攒钱。

时空恍惚至天马山赛道危险的7号弯处，驾驶着Giulia的我正面临着“拼一把”与“怂一回”的抉择。在逼仄的赛道空间里，右脚的280匹马力被无限放大，即便享受这台车的魅力并不需要多快的极速，但极度稳健的底盘加上抓地力卓越的Eagle F1轮胎，身下的Giulia仍在不断挑逗你以更快的速度将车身丢进弯里——zui终我的确这么做了，并且不必担心车辆失控的后果。

这种奇妙的体验正是阿尔法·罗密欧造车哲学的体现。试驾当天的说明会上，官方工程师不止一次地向我们强调：侧向动态才是车辆动态性能的核心。换言之，直线加速是神经大条的美国佬玩的，弯道性能才是阿尔法·罗密欧的灵魂所在。

有趣的是，主办方在当天和到场媒体们玩了一个近乎反转剧般的小游戏。与传统测圈速的玩法不同，工作人员在我们驾驶四叶草刷圈时并没有掐表，而是偷偷地在两个急弯之间的小直道上设置了测速点。在这方小小乾坤里，一旦车速过快，就会面临冲出下一个弯的风险；一旦认怂收油，成绩就注定不会太好。

这样一来，决定zui终胜负的关键就被聚焦到了两大因素之上：一是驾驶者的胆子够不够大，二是车辆的侧向动态性能到底够不够好。

本人不才，zui终以93.81km/h的成绩夺得Stelvio四叶草组的冠军，略逊于阿尔法·罗密欧官方大佬Max刷下的94.94km/h。但我心里很清楚，这并非完全是胆量或技艺的功劳，如果没有这弯道机器撑腰，我绝无可能加冕这一高光时刻。1910年，阿尔法·罗密欧在意大利米兰正式创立。同年，由其独立设计的24HP横空出世，旋即亮相于巴勒莫山区参加Targa Florio挑战赛。从此，人类的汽车赛道上多了一抹令对手生畏的红色魅影。

1923年的一场比赛中，连续多次屈居亚军、季军的车手雨果·斯沃琪在他的RL Targa Florio战车上印下了象征幸运的四叶草，zui终在它的眷顾之下夺得冠军。从此，所有关于Quadrifoglio的传说有了一个共同的源头。

出生就与赛道结缘，并在赛道上孕育出了品牌旗下zui引以为傲的产品序列。即便放在一百多年后的时代，能有这番胆识与魄力的汽车品牌也没有几个。

上世纪70年代以后，阿尔法·罗密欧开始将赛道上习得的科技悉数运用到旗下的民用量产车车型上。可以说，赛车基因根植于你如今能在市面上见到的每一台阿尔法·罗密欧身上，没有例外。

就比如21世纪的Giulia，这款所谓的“民用车”其实是由Giulia四叶草版由上至下逆向开发而来，除了发动机不同，你甚至可以在普通版Giulia上看到碳纤维传统轴、后桥限滑差速器这类本不该出现在同价位车型上的物件，这种不惜成本的造车理念，在如今这个时代简直太可贵了。

而就四叶草本身来说，相比你能叫得上名字的其他品牌高性能车型，阿尔法·罗密欧显然也没有将太多的研发精力放到简单粗暴的直线加速上，而是花了大力气打磨其弯道性能（虽然在这台与falali同源、堪称“大师之作”的2.9升V6 Bi-Turbo全铝发动机的加持下，它的直线性能也快得吓人）。

这些说不清道不明的特性很难体现在纸面参数上，甚至必须要通过亲身的激烈驾驶才能充分感受到差异所在，也正因如此，我有时甚至会悲观地想，阿尔法·罗密欧的美似乎是注定被大众消费者忽略的？

而有意思的是，在近日揭晓的德国权威杂志AUTO BILD SPORTSCARS“年度运动车”评选中，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版从“运动轿车/旅行车”组别24款车型中脱颖而出。这也是阿尔法·罗密欧继Stelvio四叶草版去年荣获“年度运动SUV“后又一次摘得桂冠。

你看，历史的天平总是不偏不倚的。谁是谁非，大可交给时间去证明

一位英国的媒体同行曾经说过，优秀的高性能车能够与人培养起信任感，甚至值得你用几条生命去信任它。

危险、复杂却又令人心驰神往的赛道，便成为鉴别一辆车是否值得信任的理想试验场。可以肯定的是，不论时光流转，这里永远会是属于阿尔法·罗密欧的地方。

有时真的很庆幸还有这样一个品牌，当那些巨头们都妥协于漂亮的年度财报时，阿尔法·罗密欧还在不断为热爱驾驶的你我制造出杰出且独特的汽车，用它独树一帜的浪漫主义气质打动着每一个不愿屈服于世俗的个体。

我承认，交通工具的速度总是有上限的，但人对速度的热情，却如风不息。