问后｜有了这些变化，“安全岛”才能更安全（安全岛）

导读

设立“安全岛”是为了让人们养成“二次过街”的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的“行人安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。这一做法大大增加了行人过马路的安全性，避免了“急行军”，尤其保护了老人、小孩和残疾人的利益。然而，此前在北京的这个地方，“安全岛”却不安全。经过相关部门的修整，这处安全岛的“安全要素”得以补齐，“安全岛”也名副其实

居民：安全岛缺少安全要素

熊先生家住在昌平区北七家镇天通苑北地铁站附近，此前，他告诉记者，从天通苑北B口出来向北大约100米，是立汤路上的一个红绿灯路口，在路口的东南侧有一个安全岛，本来是供行人横穿马路时临时停留的交通岛，但却成了事故多发的“不安全岛”：

熊先生：别的安全岛周围隔一两米都会有黑黄相间的提示或设施，比如像扶手一样的东西。它这个什么都没有，没有反光标识，跟路面的颜色是一致的，拐弯的话，一不注意直接就骑上安全岛了。

问北京此前报道链接：

一个不安全的“安全岛”……

安全岛大致位置/百度地图

居民：安全岛周边事故频发

此前，记者探访时看到，熊先生所说的安全岛通体由石灰色的砖块砌成，呈椭圆状，长约三米宽两米。当时熊先生也介绍说，安全岛东南侧紧邻着左转车道，白天司机们都会从安全岛外绕着走。但由于没有警示色、反光设备这些“安全要素”，一到晚上这个安全岛就和地面的灰色浑然一体，导致司机经常从安全岛上碾过去：

熊先生：高度不到20来公分，好多车晚上都会轧到上面，骑上面去了，它明明是个安全岛，已经被这些车轧的变成一种斜坡的状态了，天天都有撞的。

此前通体呈灰色/小问摄

回龙观大队：此前安装过反光柱

记者曾联系到昌平交通支队回龙观大队反映情况，工作人员表示，这个安全岛周边原来安装过反光柱，不过后来被撞碎了：

工作人员：以前安过那种反光柱，都给撞碎了。解决就是修，前脚修完后脚又撞，根本都赶不及又修，没修完呢又撞了。

昌平公路分局：已补齐安全要素

这名工作人员进一步表示，他会将问题再次上报，但回龙观大队主要负责周边路面上的交通事故，设施修复问题由北京市交通委员会昌平公路分局负责。随后，记者也将问题反映给了昌平公路分局，当时，工作人员实地勘察后回复说，缺乏安全要素的安全岛确实容易被行车人员忽略，他们对此进行了处理：

工作人员：后来我们才了解到，晚上发现这个安全岛就比较困难，旁边的路灯也比较暗。方案就是把安全岛的反光性能给它提高，具体增加了一个黄黑漆，然后就是装反光道钉，还有一个是柔性分道柱，这几个其实都是增加它夜间辨识度的，又能反光。

安全岛修复前后/小问摄

市民：有了安全要素更有安全感

当时，反映问题的市民熊先生表示，他对更新后的安全岛很满意：

熊先生：有反光材料，有道钉。只要有灯光哪怕有微弱的光照上去就能反光，都能看得见，剐蹭在上面或者碰撞上面造成的事故基本上没有了。

回访：更易引起注意

由于之前有反光柱被多次撞碎的情况发生，时隔一年，已经补齐安全要素的安全岛会不会又出现问题？记者近日来到这里回访，一站在立汤路上的十字路口，就能明显注意到这座安全岛和之前相比有不小的变化：

记者同期：时隔一年，再次来到位于天通苑北B口附近的安全岛，此前这个安全岛通体呈灰色，没有任何标识，如果不仔细观察很难发现这里还有一座安全岛。

不过这次，记者注意到安全岛上的安全要素，比如黄黑漆，反光道钉，柔性分道柱都已经齐全了，经过一年的时间，虽然安全岛周边有了一些磨损，但相比之前还是提高了安全性。可以看到有不少行人在过马路时遇到红灯，也会先站上安全岛驻足等待。

更新后的安全岛/小问摄

行人：过马路更放心

此前虽然这里是供行人横穿马路时暂时停留的安全岛，但此前记者探访时，并没有看到有行人遇到红灯时会在这处安全要素缺失的安全岛上等待。不过这次回访，记者看到有不少行人横穿马路时遇到红灯，都选择站在安全岛上等待。记者随机采访了一位拖着行李箱，等待绿灯亮起的行人李女士（化姓），她表示这样有了“安全要素”的安全岛让她感到放心。

李女士：挺好的，上面感觉会比较安全。不像我们平时站在路中间可能有车，没有太注意的话，离我们会非常近。