再次来到边境小镇磨憨，每次来都会有不一样的感受，小镇的建设速度之快超乎想象。小镇不大，但是因为挨着老挝，中老铁路在这里有磨憨站，有过去老挝的口岸，还建立了两边的经济合作区，所以小镇在合作区的建设中不断蜕变。
第一次来小镇，还是疫情期间，那个时候中老铁路通车不久，因为疫情原因，还没有开放国际客运。我们外地出差过来的人只能坐到勐腊站，也就是县城里面，不能直接进入小镇。在车站外进行网络申报，提交各类证件资料，只为证明是因为工作要进入小镇，出租车是不跑那边的，因为进入小镇了，就得停几天，防止出现疫情扩散情况。所以只有黑面包车在拉客，每人50元，一路上会经过几道关卡检查。小镇上实行宵禁，十一点后是不能进出小镇的。镇上也没什么人，因为疫情管控，报关公司、物流公司等很多都歇业了，这个时候口岸的扩建工作还在继续。
第二次来小镇是今年年初，疫情已经过去，可以直接坐车到磨憨站了，从磨憨站到镇上就有私家车拉客进行运输，镇上的人没有明显多起来，可能因为靠近春节了，很多人没有过来这里，不过晚上烧烤摊明显多了些。
这次过来明显感觉到人多了，店也开得多一些了，酒店的价格也涨起来了，上次住宿的酒店涨了百分之三四十。晚上主打还是烧烤，但是已经有一些其他类型的餐饮店已开业了，还有些店在装修。从磨憨站到小镇的另一端，也就是磨憨口岸，已经有固定的公交车在运营了，不过一天的班次不多，可能班次跟火车站的车次来的，磨憨站一天进出站的客运车可能不到10个车次吧。在口岸那边，有很多本地人在进行代办出入证件、换币、拉客等业务，也算是享受口岸福利吧。
老口岸因为进出的道路狭窄，已经满足不了中老之间的贸易增长所需了，所以扩展了第二通道，目前基础设施部分已经建设差不多了，这里基本还是山居多，所以发展空间都是通过开辟小山取得的。作为边境小镇，主要的经济就是因为进出口而发展出来的报关服务、物流服务、货场服务，以及配套的酒店、餐饮、足浴等消费业态，当然也少不了各种周边国家的特产，老挝、泰国、马来西亚、越南等地的特产。小镇也在不断的开山扩大发展用地，比如规划有东南亚特色的夜市，提升夜市经济；建设贸易市场，将东南亚的商品销往全国，也将全国的商品在这里展示外销到东南亚。
为了促进这里建设发展，今年4月份总理也过来调研，大大促进了建设提速。4月份开通了国际客运，经过一个季度的运营，运输了3万多国际旅客，大大方便了人员来往；货运量也翻倍增长，将东南亚的农产品快速运进来，通过昆明销往全国，也能衔接中欧班列转销海外。
边境小镇面积不大，但是作为连接东南亚的重要通道，它的发展前景无限大，镇上以及周边的居民也会享受到不断扩大的红利，一起变得越来越富裕。
