一：飞机，尤其是大型飞机，如：客机，货机等，它们在起飞时要携带数十吨的航空燃料。
二：如果这样的飞机发生故障需要降落，飞机自身的重量加上载重量再加上燃油的重量，在降落时，势必会对起落架造成巨大的冲击。和起飞时不一样，起飞时，飞机的起落架不受冲击，所以起飞重量可以大一些，而降落就不一样了，冲击力的力度非常大。要想减重，消耗燃油是最佳选择。可是客机、货机，就只能消耗自身的燃料以太到减重的目的
三：如果携带大量的燃油降落，无疑是自*，起落架承受不了巨大重量的冲击，会“垮掉”，燃油将会因机身触地摩擦而起火爆炸的。
客机要耗尽燃油才降落，是因为着陆的时候是难以保证最后瞬间的下降率=0的。
一般评价为好的降落都是在-100到-200英尺/分钟的水平。
所以说落地时起落架会受到比其他时候更强烈的多的冲击。
如果客机此时还携带有较多的燃油的话，势必降低了安全裕度，更容易导致起落架崩溃。
- 减轻客机着陆重量，提高安全系数
落地时起落架会受到比其他时候更强烈的多的冲击。如果客机此时还携带有较多的燃油的话，会导致飞机着陆重量过大，降低完全系数。
- 二是为了防止燃油泄漏，失火爆炸
客机紧急降落时，机体与水泥地面摩擦会产生火花，机体破裂会导致燃油泄露，然后可能燃烧甚至爆炸。所以要按照最安全的方式来降落，就是耗尽燃油，一次性降落，只要对准了跑道，最坏情形也就是冲出跑道飞机报废，人员比较安全。
不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？ 这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。
如果飞机没有安装排油设备，那只能在空中徘徊消耗机油了！
