必迈一向以杯大量多著称，特别适合我这样爱跑步的穷人，到现在已经买过必迈的三双鞋子了：Train千里、Pro潜能和惊碳MIX PLUS。
图中左上角花花绿绿的那双就是必迈Pro潜能
惊碳Fly一出来，我就被它邪魅的颜色吸引，马上升起搞一双的念头。正好最近媳妇结了几个工程款子，手头上富裕了400多块钱，不由分说把钱拍到脸上让我下单进货。3月10号到手，当天就忍不住穿上跑了个10公里的放松跑，昨天又跑了节间歇课，对这双鞋有了初步的了解，向各位老板汇报一下。
3月10号的放松跑是路跑，目标配速520-530，我之前常穿MIX PLUS或者飞燃ET跑这样的内容，天冷的时候也穿飞影PB2。最近按照体感跑的话，配速在520左右，平均心率130-140。可是穿上惊碳FLY，一起步就感觉它推着你，不想让你跑慢，第一公里配速就到了512。当时也没有太在意，就由着它跑了，不过中间怕心率太高，也稍稍降过几次速。
跑完10公里一看手表，平均配速458，几乎恢复到了去年状态最好时的有氧水平。但一看心率，嚯，竟然到了152，生生把放松跑跑成了节奏跑。当然这不全是鞋子的问题，主要原因是3月9日跑了长距离，肌肉和心肺还没有恢复过来，今天的配速可能放在530左右比较好。但心率高成这样，惊碳Fly绝对逃不了干系。
这就是第一次慢跑的感受，就是感觉它不想让你慢，但对于软硬没有特别的感觉。跑完走路回家时，开始感受到一些弹性，韧中带弹，应该就是大家通常所说的“韧弹”了 。
昨天的速度训练是5组1600米的间歇，在体育场的塑胶跑道上跑，目标配速400，组间慢跑3分半。目前我还达不到这个配速，尽量跑，能跑多少是多少。
最开始热身一公里，配速只有540，倒是没怎么感觉到明显的推进（可能跟跑道的弹性有关）。一旦转入快跑，用力蹬地加速，它的响应干脆利落，速度噌噌噌就上去了，很轻盈。跑完1600米转入慢跑恢复，又能感觉到它强大的“催促力”——固执地顶着你，不想让你慢下来，但当你最终慢下来的时候，也能感受到它优秀的弹性，有种小步跳跃的感觉。
但这节课惊碳FLY的表现并不完美，问题出在中间的高速巡航阶段，当配速进入410之后，脚底就像踩上了一块新鲜的生肉，很厚实、很舒服，但在踩实的过程中会颤一颤、抖一抖，导致反弹过慢。可以回忆下武打电影里的镜头，高手一拳打在坏人腮帮子上，坏人的腮帮子一定会抖几下。这时你脚下的感觉也是这样的，但你期待的其实是一触即回，这样才能及时迈出下一步。
这种情况在二次加速时更加明显，410后再加速，能感觉到溃缩行程有点长，落地的停顿感比较明显，需要你努力把支撑脚“拔”起来，再用力往前迈，加速过程从“噌噌噌”变成了“啪啪啪”。虽然昨天我的最高速度也就350左右，但我相信速度越快，这种感觉会越明显，因为这很可能跟惊碳FLY的定位和调教有关——它追求的不是激进和完美，而是介于惊碳2.0和MIX PLUS之间的中间/性价比路线，这就决定了它不可能在当前的材料成本下完美支撑所有的速度区间。
跑完这次课，走在回家的路上，感觉鞋底更软、更舒服了，应该是大底踩开了。不过这个软也不是踩屎感，还是很有弹性的，仍然像踩在新鲜生肉上，跟前天相比，是从新鲜牛肉变成了新鲜猪肉。
经过这20公里的实战，我感觉惊碳FLY主要是为两类长跑人群准备的，一类是进阶跑者，全马完赛时间在330-430之间，惊碳FLY可以说是这类人的万金油跑鞋，慢跑、配速跑、节奏跑、间歇跑、长距离都不在话下，当个半马的比赛鞋也没问题，碰上猛人穿它跑个全马也完全可以想象。总而言之，想怎么跑就怎么跑。
另一类是准精英跑者，全马完赛时间在300-330之间，是双非常舒服的慢跑鞋，适合有氧跑、长距离和专项练习。可能到节奏跑就有点勉强了，要跑强度，最好还是换成更激进的速训鞋或者薄底鞋。
怎么样，你觉得惊碳FLY合格吗，适合你吗？
另外，有人说惊碳FLY跑速度时可能会有轻微内翻，如果你在意的话，可以像我一样买双必迈的支撑鞋垫换掉FLY自带的纯平鞋垫，这样就更保险了，代价则是享受不到FLY自带的大牦牛鞋垫了，这个鞋垫还是相当舒服的。
