记录下业余顺风车车主的想法(第一段)然后给乘客一些下单建议(第三段)。
不要杠我,杠我就是你对。
不开心我就删。
一、我的选单理由我是业余顺风车车主,这个从客单数能看出来。业余车主优先考虑方便,一般不会要求额外。我平时很少接市内单,除非非常顺路及时间匹配,因为遇到过准时到达出发地通知乘客后乘客还取消订单的,非常膈应人。另外市内单一单也顶多三十块钱。费事不讨好。
我的某顺风车软件信息页面
我一般过年回家接,因为确实远过路费油费不便宜。我有契约精神的,从来没问过乘客高速费,定了时间接了单,哪怕觉得亏了有更好的,也从来没有取消单。
我的车除了我外能坐4人,所以一般接两种,
一是接1人坐前排 接2人坐后座。因为考虑到后座长途坐陌生的三人明显不舒服。但这头尾需要跑两个地方,因此会选离得近的,哪怕价格少一点。
二是接3人或4人的独享。这样首先只需跑一个地方,方便些,而且一般四人回家的,都是一家人有小孩,我也会提前沟通咨询是不是都是大人。这样他们一家人坐后座,问题不会大。
一句话:乘客有乘客的需求,随便提没事,接不接受是车主的事,另一边车主有自己的想法,有要求也可以说,接不接受是乘客的事情。这是市场决定,就像买卖东西有出价有讨价还价。但沟通完确定选择了接单成行,就要按要求来,中途额外提加钱啥的变化就是违约。
二、车主选单喜欢什么(价格×方便度)(一)价格
一句话也是最重点,钱给够什么都好说。钱是好东西,价格高的,肯定对车主更有吸引力。这次回家见过四人乘车,首先已经是独享单,另外下单还加钱 备注出过路费。如此大方的,很多车主绕路都愿意去接。
(二)方便度(其实就是顺路)
一般超过95%,这个顺路取决于实际情况,而不是平台算法。那么很多人会说说不定有车主就住我家附近呢。是,但这是低概率事件,真想坐车回家就别碰运气。
通俗点,就是出发点离车主出发点不超过30min,到达点离车主终点不超过30min。这个建议各位乘客大家对位置有所认知。这个出发及到达点可以代替为一个城市的市区/城区。
今年回家看到很多单是出发点离市区60min的地区,终点也直接定位到了离市区起码60min的村里,很少会有不顺路的司机愿意绕路过去。
需要绕路的例子
三、乘客可以怎么做一句话,加钱是万能的,有钱就是大爷。这里介绍怎么用合理预算去促进成行。
(一)诚恳
一是主动备注充裕的时间跨度,即降低门槛。
过年过节期间有些乘客时间只备注前后0.5h,甚至15min,比如1点45分到2点。虽然乘客有需求,但时间短车主压力大,一没按时间到达,平台又会说是车主责任。这里你们会说车主可以沟通啊。但是现在某些平台接单前很不方便沟通,难以沟通意味着需要花更多的沟通成本和时间。
某软件的接单沟通页面(只能按平台要求沟通)
另一软件的沟通页面相对友好
二是备注上下车地点可以沟通。从图里看到,有些村里,不是我杠,确实很偏。
(二)适当加价
首先在车主选单页面,加价哪怕是五块钱,也会与其他人不一样的。即掌握流量密码。题外话,过年过节大巴车都加价了。另外下面这两种情况更建议加价。
一是带宠物的。
哪怕加的不多,体现诚意。过年期间单子太多,业余车主有的选,肯定会选不带宠物的。
二是双人同行。
为什么?以我回家为例,高铁大概是快两百块。顺风车一名乘客我到手大概是200,两名乘客就成350,三人四人就又成了600 。在车主视角,接双人同行,就是最亏的。
以我这次为例,我接的两人加价到了500,所以当这位男乘客问我要不要高速费的时候,我想都没想就说不用了。
建议乘客下的单价就是打车到高铁站 高铁票 高铁站回家的价格。这个价格去掉平台抽成,司机拿到手其实大概等于高铁价格。
四、科普卖方市场与买方市场(即供需关系)过年过节是乘客需求大于司机,于是需要适当加钱或者礼让。不要问为什么没人接单。换位思考,为什么自己的单没车主愿意接。自己行李多想图方便,车主也会觉得价格不值路途不方便呗。很多单点进去一看,都会感慨这么远,怎么会觉得车主会去接。
过年过节期间每位司机能收到的邀请
说了很多话,有缘路过点个赞。
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