巴士海峡深度很深，季节性洋流大，适合潜艇作战
巴士海峡在台湾岛和菲律宾之间，连接南海和太平洋，最窄处95.4千米，最深处5126米。在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。巴士海峡是南海和太平洋的天然分界线。
巴士海峡是衔接菲律宾海与南海并位处台湾岛与巴丹群岛之间的海峡。是连通太平洋与南海的重要国际水道，也是西太平洋一个具有重要战略意义的海域，船只航行非常繁忙。巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。
海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。海峡平均约185千米宽，水深一般在2000-5000米之间，最深处达5126米。海底地形起伏变化甚大，这使之成为优良的潜艇伏击作战区。巴士海峡季风性、高频率大风大浪的气象因素，使该海域的潜艇在与水面舰艇和飞机的相互对抗性搜索中处于相对优势的地位。投放声呐浮标是舰艇和飞机搜潜的重要手段之一。流速较大的海水表面流会很快地将空投入水声呐浮标移位带走，从而影响对潜艇目标的定位精度。有时，海流还会造成固定目标沿海流相反方向移动的假象。高海况对直升机搜潜和反潜带来极大的困难。而在水下活动潜艇的探测声呐则较少受海面波浪的影响，从而在与水面舰艇和飞机的相互对抗性搜索中处于相对优势的地位。巴士海峡的特殊海况使潜艇的这种优势得到了进一步的扩大。
