昨天，“ 钢铁侠 ” 马斯克旗下的太空探索公司 Space X 联合美国宇航局NASA 在美国佛罗里达州射出了一枚猎鹰 9 号火箭。
发射约一分半钟后，这枚火箭开始坠落，紧接着直接炸成了烟花。
这枚小破烟花虽不华丽，但造价还不便宜，这一炸就是 3.42 亿人民币打水漂了。。。
来欣赏一下这枚烟花 ▼
老实说，这已经不是它们第一次炸机了，差评君随便给大家说两个例子。。。
2015 年一枚猎鹰 9 号带着 1800 多公斤国际空间站补给物资升空两分钟后，在大西洋上空解体。
2016 年一台猎鹰 9 号爆炸带走了以色列运营商 SpaceCommunication价值 2 亿美元的 Amos-6 卫星。
每一次都让马斯克丢光了老脸，让 Space X 被舆论按在地上摩擦。
但，昨天猎鹰 9 号的爆炸并没让马斯克出离愤怒，反而让他笑成了铁憨憨：这次测试简直完美，令我热血沸腾，嘿嘿嘿~
合作方 NASA 的高管也非常满意，开心的表示这是一个令人惊叹的里程碑。
没错，按照常理来讲，火箭爆炸就意味着失败。
不过这次不太一样，事实上，这次爆炸是故意的，为的是测试火箭爆炸后，载人飞船是否能够成功逃逸。
为什么要牺牲一根造价昂贵的火箭搞这个测试呢。
嗯，大家都知道，咱们想要用火箭送人上太空，有可能一切正常平平安安，但也有可能发生异常，比如，这根火箭出现问题，在半空中爆炸了。
人类的血肉之躯极其脆弱，在载人火箭进入太空的过程中，一旦发生意外，逃逸系统就是宇航员唯一的求生希望，所以这个测试极其重要。
就拿美国来说，尽管他们有能力成为送人类登月的第一个国家，也拦不住自家航天飞机爆炸。。。
1986 年 1 月，美国人真满怀期待的看「 挑战者 」号发射的视频直播时，「 挑战者 」刚升空 73 秒就发生了爆炸，价值 12 亿美元的航天飞机化为乌有，机上 7 名机组人员全部丧命。
2003 年 2 月，哥伦比亚号在完成了第 28 次任务，返回地球的时候，不幸发生了。航天飞机失去控制，在德克萨斯上空解体，同样，机上 7 名宇航员全部遇难，飞机解体的残骸还给地面上的居民带来了危险。
哥伦比亚号最后一次升空 ▼
后来的事情，大家都知道了，2011 年随着航天飞机的老化，美国把现役的航天飞机都给退役了。
同时，因为建造航天飞机的成本太贵，以及安全性问题等等原因，他们也不再自己建造新的航天飞机。
唉？可能有差友要问了：那他们想要送人上太空的话，怎么办呢？
第一个办法，非常的简单粗暴。
毕竟能干这事的也不止他们一家，做隔壁俄罗斯联盟号的金主，花钱买票上船呗。
有钱赚谁不乐意，联盟号一边快乐的送着美国的宇航员上天，一边快乐的涨价，转眼就从美国那边赚了 33 亿美元。。。
日益上涨的票价 ▼
随着俄罗斯的胃口越来越大，美国表示：劳资特么不坐了！~
反正，太空业务这么重要的事情，谁没有几个备胎计划放着呢。。。
早在 2005 年，NASA 就制定了 C3P 计划（ 商业载人航空与货物运输计划 ），这个计划主要由商业轨道运输服务计划（ COTS ）、商业载人航天发展计划（ CCDev ）以及商业载人航天集成能力计划（ CCiCap ）组成。
这个计划的目的很简单，就是引入、支持商业公司来竞争军用航天发射合同。
简单来说，就是把太空业务外包给商业公司。。。
在这个计划的加持下，NASA 先后与美国联合发射联盟（ United Launch Alliance ，由洛克希德马丁公司和波音公司联合成立 ）、Space X 等商业公司达成合作。
吸取之前的教训，这次 NASA向 Space X 提出的要求也很简单，首先吧，你得实惠；其次要确保安全性，在载人发射前必须要完成最重要的逃逸系统测试。
第一个要求，Space X 已经达到了，在多次爆炸后目前他们已经成功做到了回收火箭，证明了自己的可重复使用（reusable）技术，极大的拉低了相关成本~
第二个要求呢，机智的差友可能已经想到了，没错，随着昨天猎鹰 9 号的爆炸，Space X 也迈出了实现这一要求的重要一步。
让我们回到文章的开头，来欣赏一下这次爆炸。
昨天，Space X 联合 NASA 在美国佛罗里达州射出了一枚猎鹰 9 号火箭。
1 分 24 秒左右，载人龙飞船推进器点火，带着载人舱飞速逃离猎鹰 9 号。
而猎鹰 9 号随后开始坠落并爆炸。
随后，载人龙飞船成功借助推进器逃离爆炸的火箭，后与推进器分离，向大西洋坠落。
这次成功逃逸，代表着他们实现了既能成功把人送上太空，也能在火箭出现问题的时候，让上面的人能够安全返回。
对于美国来说，时隔 9 年他们迈出了解决火箭安全性的关键性一步，抹除灾难性的隐患在望，再也不用依赖俄罗斯运送宇航员了。
对于马斯克来说，这次逃逸测试的成功代表着Space X 满足了 NASA 商业载人项目的最后一道重要测试，同时也代表着，太空旅行的危险系数会大大降低，这兄弟的火星计划又迈出了重要一步。
没错，这兄弟的 Space X 可不仅仅是想要赚政府的钱，人早就说了：我想改造火星，让它变得适合人类居住。
前几天，他还发了推特，表示星际飞船的设计目标是平均每天 3 次航班，每年 1000 次航班，10 年建造 1000 艘，到 2050 年就能将 100 万移民送上火星。
对于人类来说，这一小步也意义不凡。
当年美国跟前苏联不计成本的太空竞赛，将整个人类的航天技术推上了巅峰。但随着冷战的结束，这场比赛进入了尾声。
此后，人类几乎在对探索太空这件事上就没啥突破性的进展了，拿着当年月球着陆任务所获得的数据，在此后这几十年里研究至今。
直到马斯克的火星计划出现，我们将目光再次投向星辰大海，再次展现了人类对浩瀚宇宙的好奇。
看着 Space X 的火箭从反复爆炸，到成功回收，再到开始挑战安全性问题，人类在航空技术上再度迈出了一步。
差评君觉得，也许人类殖民火星的那一天，说不好真的会是一件「 有生之年 」的事儿。
