今天我们不聊被远光灯照成瞎眼，我们讲，我好端端就在路上正常的开，突然有一个莫名其妙的“小动物”、“小宠物”，就「呱」的一下从边上强插插进来了。
被加塞了往往是吃个哑巴亏的，怎么办？尤其是新手朋友，自己开车还有点虚了，今天给各位新手朋友们支支招。
当然了，只能说是帮你做到尽量不吃亏，想要绝对不吃亏，20年驾龄的老司机也不一定做得到。
遇到加塞，怎么避免被插队首先要做的是，避免成为被加塞的目标。
- 适当缩小车距
我们新手朋友开车的时候，一般来说驾驶经验少一点，往往偏向于谨慎，跟车距离会拉的特别大。
其实就给旁边的车子可乘之机了，对吧？一个不注意就加塞进来了。
石臣鹏发表在期刊《中国安全科学学报》上面有篇论文的，《低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性试验分析》，里面做了个实验。
它发现低驾龄驾驶人在进行速度估计时，会比较谨慎，感知车前后间距也会缺乏准确性。
实际上，如果车速比较缓慢，或者说就是堵车走走停停的情况，在保证安全的情况下，适当缩小一点车距也是OK的。
怎么判断车距呢？以前我们也做过实测的：我们坐在车子里面，只能看到前车保险杠下沿的时候，车距大概在2米2左右。
因为车型高低不太一样，就大概2米2，这个车距以内相对会比较合适。
- 守好自己的车道
除了适当缩小这个车距，还有个就是要保持好自己的车道。
正常的情况，我们是保持在车道的中央在那边开了。
但如果为了避免旁边的车子恶意加塞，我们其实可以主动的适当贴近他在的那边的车道线，撇过去点，让他没有变道的条件。
各位男同志有可能相对熟悉一点，就和打篮球防守的道理是一样的：他可能往左变向，你就往左防守；他往右变向，你就往右防守。
这话听起来怎么好像像白说一样？其实是你封了他的路，他就过不来了。
一般想要加塞的车子，看到这种情况知道你大概率早有准备，是不是？原本我正常开，「哎呦」被人家挤了，是吧？
现在我提前是在边上凑着，你过不来吧，你过不来吧，差不多就是这个感觉，人家就觉得「嗯」这个不太好塞，要不找找其他机会。
硬要加塞进来怎么办当然了，也有少部分车子不太知趣的，即使我们离前车已经挺近了，他硬着头还是要怼进来，有的，真有这样的。
- 最好还是先减速让行
这个时候我们还是最好先减速，真的要塞就让他塞进来好了。
倒不是说我们就忍气吞声了，只是因为如果遇到不知好歹的人，我们又硬是不让的话，可能算总账是更吃亏的。
你不要心里想着：他全责、他全责，我今天就是怎么样……是吧？
一方面，碰上了车子是会有损伤的，修车耽误的时间按照工资算就痛了。
而且如果我们遇到大卡车、工程车或者说是超跑车来加塞，真的撞上去，搞了不好也是我们吃亏的。
另一方面，互不相让，是吧？谁对谁错，也许很好分辨，但是谁高兴谁不高兴，也很好分辨，就叫“大家都很不高兴”。
路怒会不会有可能？
网上视频你去搜两个，的确是人家全责，全责方反正已经知道是全责了，下了车门，拽开你的车门：“兄弟，我们要不要来切磋一下？”就会有这种东西了。
索子剑、赵洹琪等人发表在期刊《汽车与安全》上面有篇论文，《我国路怒驾驶现状及其诱因分析》，里面讲到。
由于加塞抢道诱发的路怒事件占比最高达38%，而且这种路怒行为最后通常演变为殴打、互殴、言语口角等等直接的这些人身攻击，真的是没有太大的必要。
- 来不及避让，也不能让道
有些新手朋友可能一看到旁边车子「呱」硬挤的，慌了，下意识打方向躲，就往旁边道避让，这个倒是很不推荐的。
就算万一没刹住撞上去，刚才讲了也是加塞的全责嘛，你不要躲躲躲，躲到边上去变成我们自己全责了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条规定。
在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车，不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
简单讲：只要我们不是故意撞上去的，我们的确是无责任的。
如果因为避让，变成我们骑在线上面了，那和另外一条线「叭」一碰，反而就是我们的全责了。
所以说，躲加塞的时候，让速不让道，要保持在自己的车道内，你这么偏偏偏，真的是……你得气死，对不对？
明明他欺负我们，最后面还落得个我们去赔钱，他倒是拍拍屁股走了，不要这么干。
- 等后面可以再举报
到了这里，我们这些准备都做好了，也就是没让自己吃个哑巴亏而已，被加塞的那口气不是还没有出吗，是不是？
这个时候我们可以通过举报，让他扣分、罚款，堂堂正正的出了这口气，感受一下，是不是？社会的铁拳、规则的铁拳。
其实现在我们很多城市都是开通了线上举报渠道的，我们举报起来没有以前那么复杂的。
比如说：重庆，常见的交通违规行为，违规变道、掉头、不按车道行驶、逆向行驶等，都可以在“平安重庆”或者“重庆交巡警”公众号进行举报，公众号关注一个总会吧？
如果你所在的地区没有开通这种渠道，微博、抖音等等这种平台，你@当地的交警政务号也是可以的。
当然了，你实在气不过，也可以去线下交警部门直接进行举报，就是有可能会费一点时间。
不过需要注意，线上举报的话，对于举报素材是有要求的。
不管是照片还是视频，必须能够清晰反映违规车辆的全貌、交通违法地点、交通违法行为特征、号牌号码等信息。
简单讲就是：事件的发生时间、地点、过程等等要素要清楚、齐全才可以。
而且对于举报时间，有些地方也有要求的，比如说我们前面讲的重庆，就是要48小时之内完成举报的。
这点我要提醒一下，有行车记录仪可以这么干，不要把手机掏出来，一边开车一边用手机拍，这个要注意！
新手朋友可以缩小车距、守好车道所以总得来讲，各位新手朋友在开车的时候，适当的缩小车距，守好自己的车道，不给加塞车辆可乘之机，这个是比较明智的做法。
吃不准距离，告诉你个诀窍，你在家里或者哪一个空地里停车的时候，你就下车看看，「哦」我这里看过去大概是多远。
你不要怕丢脸，看个10次、20次你真的就有感觉了。
真的遇上这种不要脸的，强行加塞的，先减速让他开进来，朋友进来，是不是？正义的铁拳在向您招手。
我们后面和和气气的，心平气和的把你给举报了，让他接受应有的处罚。
为什么路上总有人喜欢别车、加塞堵车的时候，大部分人都是老老实实排队的，这是主流，对吧？
为什么总是有那么极少一部分人，好像就像上瘾一样的，就是喜欢加塞？
我们抛开合不合理、对不对不说，加塞，单纯的看，是不是真的就比正常排队是要快一点？
除了加塞，还有个行为就是我前面不想讨论的，就是远光灯晚上滥用。
对付这种“远光狗”有没有什么合法、合规、合情、合理的能让我们出口气的办法，而且还不影响驾驶安全？
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参考文献
[1] 石臣鹏.低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性试验分析[J].中国安全科学学报,2013.
[2] 索子剑,赵洹琪,赵文松,王峻极.我国路怒驾驶现状及其诱因分析[J].汽车与安全,2017.
[3] 中华人民共和国道路交通安全法实施条例
[4] 重庆警方发布道路交通违法举报全攻略：13类违法行为可网上举报.重庆晨报
