NCAP（China-New Car Assessment Program）是中国汽车技术研究中心负责的民间组织，旨在促进汽车厂商提高车辆被动安全性。C-NCAP的碰撞测试具体内容大约包括正面和侧面碰撞，正面碰撞有50公里/时正面100%刚性壁碰撞，正面64公里/时40%ODB（重叠可变形壁障），侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。C-NCAP对于促进汽车厂商提高车辆被动安全性功不可没。
C-NCAP的碰撞试验主要考核以下方面：
乘员保护：主要考核车辆在碰撞过程中对于车内乘员的安全保护能力。通过模拟不同碰撞场景，测试车辆的结构、安全约束系统（如安全带、气囊等）以及座椅、头枕等部件的性能，评估乘员在事故中受到的伤害程度。
行人保护：主要考核车辆对于行人的安全保护能力。通过模拟车辆与行人之间的碰撞场景，测试车辆的保险杠、引擎盖、挡风玻璃等部件对于行人的保护效果，评估行人在事故中受到的伤害程度。
主动安全：主要考核车辆的主动安全性能，包括车辆的制动性能、车道保持能力、避障能力等。通过模拟实际道路环境，测试车辆的传感器、控制器等设备的性能以及车辆的自动驾驶功能，评估车辆在预防和避免交通事故方面的表现。
NCAP的碰撞试验不仅关注车辆的结构和安全约束系统等硬件方面的性能，还关注车辆的主动安全性能等软件方面的表现。通过这些测试，旨在全面评估车辆的安全性能，为消费者提供更为准确和客观的购车参考依据。同时，对于汽车制造商而言，C-NCAP的测试标准和结果也为其提供了改进车辆安全性能的参考和依据。
除了上述提到的乘员保护、行人保护和主动安全考核方面，C-NCAP的碰撞试验还有其他一些考核方面：
安全辅助系统：C-NCAP还会对车辆的安全辅助系统进行评测，包括制动系统、防抱死刹车系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、自适应巡航控制等。这些系统可以提高驾驶员的驾驶安全性，减少事故发生的可能性。
儿童保护：C-NCAP对于儿童保护也给予了关注，测试儿童安全座椅的安装方式、儿童锁等装置的性能，以及儿童座椅固定装置的使用状态监测功能等，以确保儿童在车辆碰撞中的安全。
灯光性能：C-NCAP还会对车辆的灯光系统进行测试，包括前照灯的照明亮度、光型、眩光等指标，以及后视灯、转向灯等其他灯光设备的性能，以确保车辆在夜间或低光环境下行驶的安全性。
碰撞预防系统：C-NCAP还会测试车辆的碰撞预防系统，包括车辆自动紧急制动系统（AEB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道偏离报警系统（LDW）、车辆盲区监测系统（BSD）等，这些系统通过预警或自动干预来预防或减少碰撞事故的发生。
结构安全：C-NCAP对于车辆的结构安全也进行了评估，包括车身结构、座椅和头枕的结构和位置等，以确定车辆在碰撞中的稳定性以及对于乘员的安全保护能力。
总的来说，C-NCAP的碰撞试验不仅关注车辆硬件方面的性能，还关注车辆软件、辅助设备等多方面的表现，旨在全面评估车辆的安全性能。这些测试结果对于消费者购车、汽车制造商改进车辆性能等方面都具有重要的参考意义。
